мистика электрики

[salut511_nik]

Так это реле подключает(судя по схеме) двигатель печки и ничего кроме, а причем здесь

Сообщение от Yurko

... не включается печка,часы,магнитола и прикуриватель...

ПС а релюшки у меня нет. Скоро буду снимать подушку и смотреть заслонки, так как частенько стала загораться надпись СЕРВИС на климе. Обязательно сфоткаю и выложу

[Антон]

Сообщение от salut511_nik

Скоро буду снимать подушку и смотреть заслонки, так как частенько стала загораться надпись СЕРВИС на климе. Обязательно сфоткаю и выложу

"Сервис" может загораться, а затем пропадать из-за малого количества хладогента в системе. Или же его утечки.

[salut511_nik]

Сообщение от Антон

"Сервис" может загораться, а затем пропадать из-за малого количества хладогента в системе. Или же его утечки.

А разве этот датчик не стоит в цепи последовательно с муфтой насоса(мало давление-разрыв цепи) или в лагуне по другому? Или есть еще один датчик на мозги? Просто я туда ПОКА не лазил.
ПС Сорри за оффтоп

[Антон]

Всё верно говоришь. Реле давления именно так и работает и откл. муфту при давлении ниже 2,5 атм. Но если давление меняется очень медленно (небольшая утечка, или просто хладагента стало меньше от времени) то на панели загораеться СЕРВИС.

[salut511_nik]

Спасибо, учту.

[Nik_S]

Мистика продолжается =).
Господа, нужна помощь. При включении зажигания блок резисторов не щелкает, как обычно, а начинает трещать. Далее заводим машину и при малейшей нагрузке: троганье, прогазовке до 3000 об. двигатель глохнет. Ехать невозможно. При отсутствии треска автомобиль ведет себя обычно. Как можно связать работу двигателя и блока резисторов, и что делать?
Авто: Laguna I-I 1,8RT 1995г.в. без кондея, блок резисторов такой: http://www.detta.li/index.php?zone=c...29925&view=gra
Или может рядом еще какие-то реле могут быть?

[Nik_S]

Никаких мыслей?