Кондиционер

[jbrevnov]

Разобрал:
Болтики оборвал-сверло не берёт-в крышке 4 гнезда под резьбу-просверлил нарезал-сделал шпильки на М5.
Щётки нормальные.
Подшипник завальцован.Сбил завальцовку поставил новые закрытые двухсотые(60200).

[jbrevnov]

Якорь снимается с вала, при обратной постановке нужно подогнать коллектор так, чтоб щётки легли на прежнее (рабочее) место.
Подшипник ставится между двух стопорных колец. После сборки всё работает практически безшумно.Цена в магазе-инет от 9 тыров за шт., а их у мя 2

[Smalenski]

Подшипники 60202 - полузакрытый металлом, 180202 закрытый резиной с двух сторон, 80202 - закрытый с двух сторон металлом. Ставить лучше 180202

[jbrevnov]

Дима?? 200 подшипники, однако?? 201 германия велики оказались, пришлось россию вставить, закрыты пластмассой, были закрыты металлом.

[fred1]

таже история,гремят очень сильно не как не могу разобрать морду чтоб добраться д Карлсанов,делаю по схеме,снимаю поваротники,отстёгиваю клипсы,три болта на решётке,и всё здесь засада не вылазит,что делать?:dntknw:

Добавлено через 26 минут
ещё вопрос что надо иметь для разбора,а то разберу и застряну без них не поедешь!
подшипники:2 шт.(размер какой? чтоб у нас Израиле водились)
метчик на 5мм?(на всякий пожарный если заломлю болты)
шпильки какого размера? (надо точить?)
и сколько времени займет на два карлсона?

[Smalenski]

Вроде бампер надо сымать........

[jbrevnov]

Под фарами, выше бампера и ниже облицовки радиатора есть по болтику(торцовый на 10 длинный поможет), головка мож слететь и потеряться. В ключик мона пластелина вставить, чтоб вынять вместе с болтиком, тогда снимешь облицовку. В крылья облицовка вставляется на защёлках(разберёшься), когда вынешь повороты. Открутить два болтика на траверсе(сверху к радиатору), траверсу тож открутить(по3 болта на 13 с каждой стороны и один в центре). Траверсу переместить вверх к лоб. стеклу. Отсоединить рад. кондея с вентилями от рада охлаждения. Потом (шланги гнутся),отсоединив проводку от решётки вентилей и от датчика давления кондея, повернуть-поднять вверх против часовой рад. кондея вместе с вентилями согнув шланги кондея.Лучше с помошником. Кондей низя отсоединять. Дальше всё понятно:отсоединить решётку от рада, чтоб вынять вентили. КМК, нужен понимающий слесарь, и навыки.
Номера подшипников написаны. шпильки точить не надо, есть гвозди на 200-250 диаметром 5.5-6мм, отрезать по длине шпилек и резьбу нарезать. По времени (нужно было ехать, а авта в разборе) собрал за день неспеша, один. Разбирал неспеша за день.
Есть вероятность попадания воды в двиги? Мож поржавели пружинные клинья магнитов. Магниты низя путать местами. Перепутал- не работало. Разобрал-сравнил-подумал-поставил. Одноимённые магниты отталкиваются. Не пропал ещё аппетит ремонить? Удачи.на вопросы отвечу. Командировки и трудности подключения к инету заставляют извиняться за редкие посещения

[Omega2000]

Когда движок близок к перегревут включаются 2или 1 вентилятор(уменя 1 на максимум),тоже и с кондеем включается 1 на всю катушку второй вентилятор рабочий подключал на прямую.Прозванивал фишки подающие питание на вентиляторы звонятся но странно На одной пищит + на 2 -. МОжет рылюшки где искать и как проверить

[cpo4Huk]

Релюшки спрятанные в диффузоре вентиляторов, слева по ходу движения.

[Beetle]

Сегодня случилась такая хрень:censored:!Может зависимости и никакой но расскажу как было...Мыл слегка машину и в конце зарядил ведро воды в правую часть передка (по ходу движ).Включился карлсон!Странно....движок был в это время тепленький.Приехал в гараж(км 10).Заглушил.Вентили всё равно работают.При езде заметил что дует достаточно холодный воздух в салон с диффузоров(словно кондей работает).при нажатии на кнопку AC - ничего не изменялось.По приезду-глянул на шланги кондея -лни в инее все.Короче-чего вообще произошло-то?

[jbrevnov]

Правей рада кондея стоит датчик давления в кондее, провода-штекер, проверь их. КМК, та перемкнуло и кондей включился самовольно. Просуши штекер. :grin:

[cpo4Huk]

Сообщение от jbrevnov

Правей рада кондея стоит датчик давления в кондее, провода-штекер, проверь их. КМК, та перемкнуло и кондей включился самовольно. Просуши штекер. :grin:

Тоже на датчик и провода подумал) Кстати, созрел вопрос..
За что отвечает датчик кондиционера?

За отключение компрессора одновременно с включением вентиляторов - при повышенном давлении, а также за отключение компрессора - при пониженном давлении?
Или за включение вентиляторов - при повышенном давлении (без отключения/остановки компрессора), а также за отключение компрессора - при пониженном давлении?

[SergPU]

Про датчик давления глянь тут http://www.renault-club.by/safrane/v...hlajdeniya.php

[Beetle]

Сообщение от jbrevnov

Правей рада кондея стоит датчик давления в кондее, провода-штекер, проверь их. КМК, та перемкнуло и кондей включился самовольно. Просуши штекер. :grin:

походу его-то я сразу и приметил.Почистил-а то весь какой-то окисленный был..Всё перестало работать.И ветиляторы(это хорошо) и кондей(это плохо)-он перестал врубаться.Это возможно из-за этого датчика?а можно фото в студию его?

[malex]

Сообщение от jbrevnov

Разобрал:
Болтики оборвал-сверло не берёт-в крышке 4 гнезда под резьбу-просверлил нарезал-сделал шпильки на М5.
Щётки нормальные.
Подшипник завальцован.Сбил завальцовку поставил новые закрытые двухсотые(60200).

Спасибо Jbrevnov'у за хорошую идею! Сегодня снял неработающие вентили, жарко на дворе, однако, и для машины тоже:grin:. Одна проблема - как снять крыльчатку с вала? Стопор снял, но колотить по рабоче-крестьянски молотком - опасаюсь двигун заломать. Может посоветуете что?

[jbrevnov]

Стопор снял, отливай ВДешкой, пусть пролезет во все щели, не спеши. Якорь с обмоткой по валу двигается, царапни положение. Могут быть стопора магнитов на статоре подгнили, магниты не путай, нужно точно знать их расположение, путать нельзя.