сайлентблок подрамника

[Владислав Антонов]

Сообщение от Владимир947

Дык Ромка Л1 конструировал..Геометрия то определена - круглые, как обычные саленты, только большие в диаметре и вставка какая то стоит(типа пластиковой втулки, только ее назначение непонятно, она руками вытаскиваецца и обратно вставляецца)

Пацаны кода стучалы так же как и Вы задавал вопросы один в один. Как докотор говорю если пластиковые втулки вытаскиваются ОДНОЗНАЧНО кирдык с/б. На форуме столько про них написано что неделю можно читать. Стоимость от сасика 950 руб/шт(SAS4001567). Замена на нормальном сервисе 2 часа. Подрамник можно не снимать выковыривают пластик, вышигают горелкой резину, штырь между обоймой и местом посадки (металл тонкий) два удара и с/б в руках. Токарь + оправка+ пара оборотав ключиком и с/б на месте. Садимся в авто и наслаждаемся.

[Виктор А]

А куда оправку упереть, в какое место у сайлентблока.

[Владислав Антонов]

Естесно в металическую обойму

[Виктор А]

Поменял сайлентблок слева, а справа оказался ещё нормальный, стук на выбоинах пропал, менял не снимая подрамника, пропилил обойму сайлентблока электролобзиком, пилкой по металу, обойму завернул внутрь и вынул, новый запресовал длинным болтом.

[yusokol]

Всем привет, не могу понять что за стуки в подвеске на небольших неровностях..... при этом шаровые, рычаги, рулевые и наконечники новые, вот грешу на сайленты подрамника... мож кто знает в чем дело? и еще... если опорники разбиты как их самому можно продиагностировать?

[jbrevnov]

Про стойки стаба забыл?

[yusokol]

забыл...)) новые стоят....