"Renault Laguna" - почему?

"По поводу удовольствия согласен на все 100 + комфорт и куча приятных мелочей."

Так почему-же тогда не популярны "французы"?????

[Нико]

Сложившееся предвзятое отношение.

[Rusicus]

Как сказал мне мой друг, который разбирал мою ходовую (кстати очень хороший мастер). Отличная машина простая ходовая, но зачем б...ха муха нужно было этот болтик засунуть так чтоб к нему добраться можно было только ч/з зад...цу. Извините за цитату. А в принципе согласен с тем что это предвзятое отношение т.к. основной аргумент у противников это - а немцы все равно лучше. При чем без всяких аргументов.

Rusicus,
насчет ремонтнопригодности Вы обсолютно правы!
Наслышан о неудобности ремонта "Рено". Вплоть до отказа слесарей их
ремонтировать.
Бытует версия, что мнение о машинах, в народе, формируется с подачи
слесарей.

[Rusicus]

Интересно при этом то, что сама по себе машина проста и надежна. Проблема в том, что неудобно!!!

[Geo82]

Сообщение от iurii

Rusicus,
насчет ремонтнопригодности Вы обсолютно правы!
Наслышан о неудобности ремонта "Рено". Вплоть до отказа слесарей их
ремонтировать.
Бытует версия, что мнение о машинах, в народе, формируется с подачи
слесарей.

Они просто не умеют её готовить.

Заезжал в мини гаражную мастерскую. С вопросом замены сайлентблоков задней балки. Они занимаются ремонтом Рено (Но в основном старых 19 -25)
Вопрос цены решался по знакомству и не должен был превышать цену реношного сервиса. С этой работой они не сталкивались , да и со второй Лагуной особо тоже. Ради интереса показал им отчёт Smalensky. И озвучил цену в "ДРУГОМ СЕРВИСЕ" 3500р. После нескольких минут чесания репы получил ответ - "Я не смогу объяснить мастерам, что всю эту (!) нужно сделать за эти деньги."

Просто не каждый техцентр имеет необходимое оборудование и знания для ремонта рено. Не в каждом сервисе есть элементарные звёздочки открутить саморезы и.т.д. Опять же, специализация мастерских зависит от спроса. А он, как уже давно устоялось требует ремонта немцев и японцев.
И только с приходом автофрамоса и наводнением из Логанов, и с ними другими моделями Рено, а соответственно с потребностью их ремонта стали появляться в Москве и России небольшие сервисы со специализацией на этой марке. По мере возрастания их количества. цены на ремонт и запчасти будут всё ниже и приятнее.

Так вот нашими руками вершится история французских автомобилей на нашей родине.

"Так вот нашими руками вершится история французских автомобилей на нашей родине."

Я бы сказал иначе:
Слесаря учатся и познают особенности ремонта, на наших машинах.

В далеком 1995г. у меня была редкая (для Кишинева) по тем временам
новая Audi 100 (дутая), так меня задолбали "эксперименты" технарей
над моей машиной. Плюнул на этот беспредел и ездил на обслуживание
в Болгарию. Благо, что мой бизнес был связан с этой страной.

[Laguna2]

Сообщение от iurii

"Так вот нашими руками вершится история французских автомобилей на нашей родине."

Так чем там история закончилась??? Свершилось решение или стереотипы победили...???

[Laguna2]

Менял я эти сайленблоки, у дяди Васи в гараже, и ничего особого. Немного смикалки, элементарный инструмент и проблема решается. А по поводу ремонто пригодности, то проблем я не вижу, всё довольно элементарно, а по поводу подвески, так вообще всё очень просто и не очень дорого.Элементарная подвеска по нашим временам. Что не очнь удобно, так это эти сайленблоки в задней подвеске. И на стабилизаторе переднем центральные резинки менять геморно, у 2.2 дизеля ВООБЩЕ нет места для манёвра. ( но это 2 пункта, которые мне не нравятся).У меня друзья тоже многие на немцах ездят и у друга Пассат моего года-прямой конкурент. Так замена ГРМ у него дороже, а про эти аллюминивые рычаги и говорить не хочу....и он тоже, зато его Пассат всё равно лучше, пусть и голый он совсем, дороже моей Лагуны при покупке, многие зап.части дороже- зато немец....Это всё стереотипы. А в сервис заезжает он как и я, а то и чаще.