Ручник

[makar1974]

да у мене тож сегодни обнаружил, правое заднее ручник не держит!но чёйта по описи я так и не понял что делать?разве можна отрегулировать одно колесо? или они оба регулируются?так одно у меня держит мёртво!

[Laguna2]

Сообщение от makar1974

я так и не понял что делать?разве можна отрегулировать одно колесо? или они оба регулируются?так одно у меня держит мёртво!

Суппорт закис....грозит заменой.

[Frodo87]

У нас в РБ можно и отремонтировать попробывать.

[Laguna2]

Сообщение от Frodo87

У нас в РБ можно и отремонтировать попробывать.

Два раза ремонтировал, не надолго получается. Потом опять закисает

[VOVK@]

Если хорошо отремонтировать, то будет работать долго. К ремкомплекту нужно еше два игольчатых подшипника.

[Frodo87]

Сообщение от Laguna2

Два раза ремонтировал, не надолго получается. Потом опять закисает

В Минске ремонтировал у мужика, 30 т. откатал - проблем пока нет. ттт.

[Анатолий]

Сообщение от Laguna2

Суппорт закис....грозит заменой.

У меня тоже закис правый, я его целый день "раскачивал" с помощью ВД-шки и маленькой монтажки, ТО прошёл на "ура"

[Smalenski]

Сообщение от makar1974

да у мене тож сегодни обнаружил, правое заднее ручник не держит!но чёйта по описи я так и не понял что делать?разве можна отрегулировать одно колесо? или они оба регулируются?так одно у меня держит мёртво!

Открой подлокотник и проверь, подцеплен ли трос на качели ручника

[makar1974]

Сообщение от Smalenski

Открой подлокотник и проверь, подцеплен ли трос на качели ручника

проверю завтра!а еще один вопрос!если супорт закис!будет ли колесо тормозить от педальки?я на педальку жму, оно тормозит!

[Just Shurik]

Ремонт не такая простая работка. Всё разбирается хорошенько чиститься и хорошенько смазывается!
Затраты на EXIST.by
D4612SeinsaРемкомплект тормозного суппорта 2шт 9,1*2=18,2$
PFG 110Lucas/TRW Прокладка поддона картера(на самом деле смазка) 1шт 5,94$
Общая сумма, $ 24,14
Не знаю как остальные разбирали, но выбить завальцованый стопор-ограничитель(который держит рычажок для ручника)не удалось. Срезал,делал резьбу, вытачивал из болта такой же стопор и закручивал....
После сборки ну просто не описать разницы в работе, учитывая что левый у меня вообще был мертвый.
И чуть не забыл : использовал 5 литров керосина для промывки .......ужас сколько грязи в таком маленьком устройстве.
Могу выложить фотки или подсказать как разобрать и собрать!
Александр 3246489(vel)

[Kudelya]

Конечно выкладывай фотоотчёт

[Just Shurik]

Педаль будет тормозить по любому!Ножной тормоз - это задавливание цилиндра тормозной жидкостью.А в ручнике путём троса поворачиваешь маховик (хотя я бы его так не назвал, т.к. не механик). Механизм ручника не будет двигаться....вся проблема: рвется сальник и туда попадает грязь, соль, всякое г...
В итоге коррозия игольчатых подшипников...... Я свои не менял, а долго и упорно промывал керосином!
Посмотрим на сколько хватит....

[Just Shurik]

Воспользуюсь ещё отчётом VOVK@

Ну снять цилиндр, я думаю, не составит труда. Просто выкручиваем и ложим рядом.
1. Затем снимает ту самую лепесткову пружину рисунок3 №1. Под №2 обычная гроверная шайба 20мм распиленная болгаркой и растянута под форму пружины (как писал VOVK@ до 23) я просто по месту растягивал в тисках с пасатижами. Накидываем на пружину, берём головку на 25 и надавливае так, чтоб кольцо схватило все лепестки (прорезь ставим между лепестками!!!). Если все лепестки сожмутся, то прежина автоматом отщелкнётся при малейшем ослаблении надавливания.Снимаем пружину, вынимаем шайбу.
2. Снимаем винт компенсации. Просто накручиваем на него резиновый шланг меньшего диаметра и расшатывая вытягиваем и видим забитую грязью шпонку рис 4. Всё пытаемся размочить VD-кой (можно шилом расковырять грязь и достать "шпонку".
3. Далее выпресовывается ограничитель хода, он же держатель пружины (как писал VOVK@) Хотя у меня так и не удалось выпресовать ни на одном, ни на другом суппортах(побоялся, что сломаю тот выступ в который он впресован). Поэтому срезал шляпку и засверлил, нарезал резьбу.
4. Изготовил из болта похожий ограничитель рис 5
5.После выковыриваем вал рис 6
6.Снимаем метализированую манжету(сальник) рис 7
7.Видим полный ср......ч рис 8. Промываем(лично я в керосине) долго и упорно, пока оба игольчатых подшипника не начнут нормально работать (есть вероятность, что выпадут сами иголки - будьте аккуратны, т.к работа которая лежит на них только в момент затяжки ручника, то я не менял , а просто промыл до рабочего состояния).
8. Смазываем PFG 110 рис 9 (сами подшипники 1 и 2)
9.Берём рем. комплект D4612 тот самый со всеми резинками.(не D4603 неполный и резиновая прокладка для цилиндра 36мм, которая после 2-х недель езды завернулась). Короче на самом суппорте как видно из рис 1 написано какой размер 38мм.
10. Собираем в обратной последовательности (незыбываем про манжету ручника).После вставки вала ручника с манжетой не забудьте изнутри вставить шпонку, вкрутить ограничитель.
11. Вставляем винт компенсации, шайбу, пружину.
12.Теперь лепестковую пружину(хотя назвал бы лепестковый стопор). Я приспособился с 3-го раза на первом суппорте и с 1-го на втором. Брал головку на 13 вставлял в неё гроверную шайбу и леп.пружину надавливал рукояткой молотка(дерево) - колцо налазило на лепестки и фиксировалось из-за своей неровности, но при почти малейшем приконсновении(ударчике)от щёлкивалось автоматом. Поэтому пинцетом опускаю сквозь винт компенсации, беру головку на 25(а может и 24) и просто рукояткой молотка делаю резкое надавливание, и гроверн.шайба сама спадает с лепестков. Довольно просто, если понял смысл (оставил на память шайбу).
13.Собираем цилиндр(незабываем поменять уплотнительное кольцо 38мм)
14. Прокачиваем тормозную систему.

Процедура заняла около 5 часов с двумя суппортами (хотя физически один был сделан за 1час10мин. Большая запарка была со вторым - слишком сильно закорел)
Как писал выше затраты 24$ за рем компл и смазку
VD-ка и 5 л керосина

Продолжение фоток смотрите ниже

[Just Shurik]

Продолжение