Зимняя резина для Лагуны 3

[Sergio]

Сообщение от AlexPC

На Нокиан Q/RSi (сейчас - R) 6 лет отъездил - никаких нареканий кроме цены ... ну никак ее не оторвать :-)

С шипованными не пробовал сравнивать?

Мои личные впечатления от зимней резины:

Goodyear Ultra Grip 500 - ездил на ней достаточно давно, тормозит и разгоняется по "каше" отменно, курсовая устойчивость плохая (на трассе машина постоянно плавала, нужно было постоянно подруливать), очень громкая. Боковые скольжения начинаются очень рано, но предсказуемы. Зверская проходимость по снегу.

Nokian Hakkalelliitta 3 - очень хорошо держит дорогу. "Информативность" колес очень низкая, грань срыва в боковое скольжение очень тяжело почувствовать. Хорошая курсовая устойчивость.

Gislaved Nord Frost 3 - держит дорогу чуть хуже Хаккапелиты, более информативна, позволяет проходить повороты "на грани". По асфальту тормозит плохо. Да и вообще по асфальту она была не очень на мой вкус.

Gislaved Nord Frost 5 - принципиально лучше предыдущей едет по асфальту, в "каше" ведет себя чуть хуже, хорошая курсовая устойчивость, чуть тише предшественника. На льду держит нормально.

Сравнение Nokian HKPL5 и Michelin X-Ice от "За рулем" (шипы против липучек).

[-tolik-]

Себе взял в качестве эксперимента (дорогостоящего достаточно) HKPL7 - на ней пока реально никто не ездил. Будем посмотреть.

[Sergio]

Тест зимних шин "За рулем" от 11.09.2008.
Нашел еще одну статью у "За рулем".
В статье приведен график зависимости длины тормозного пути на льду от температуры окружающей среды:

Что то разница большая получается в районе ноля градусов...

[Сергей 777]

Могу сказать, что липучка КонтиВикинг 5, в принципе хорошая резина, очень тихая, очень мягкая, супер отлично гребет в снегу и хороша на льду, но есть одно но - она не подходит для активной езды по голому асфальту, она елозит и она очень чувтвительна к колее (продавленный колесами асфальт), однако если стиль езды не активный, то можно сказать, что эта резина по праву занимает первые места в рейтинге.
В следующий раз буду брать зимнюю резину ту которая уверенно ходит по голому асфальту. Читал, что такие характеристики у последней модели Мишлен, но она жесткая.

[Sergio]

Сергей, поясни пожалуйста свой термин "елозит", можно интерпретировать его совсем по-разному.

[AlexPC]

Сообщение от Sergio

В статье приведен график зависимости длины тормозного пути на льду от температуры окружающей среды:

Брать два комплекта и при -15 перекидывать :-)
По делу: стиль вождения надо менять с умеренно-агрессивного, на умиротворенно-спокойный ...

[Sergio]

Сообщение от AlexPC

Брать два комплекта и при -15 перекидывать :-)

И купить 2 дополнительных комплекта дисков

Сообщение от AlexPC

По делу: стиль вождения надо менять с умеренно-агрессивного, на умиротворенно-спокойный ...

Так я же и так на тракторе, куда ж еще спокойнее :grin:
По теме: в Питере не так и много морозов в последнее время. Если верить журналу "За рулем" - липучки совсем не вариант для Питера, у нас большую часть зимы как раз "ноль".

[Echo]

Откатал сезон на nokian hakkapelita 5. лично мне она понравилась весьма и весма средне. даже немного пожалел что не взял близзак ws60.
Рекламы много... на ниссане стоит ultragrip extreme - мне он отчасти больше понравился. Особенно по асфальту.
Хакапелита хороша по каше. и не любит резких торможений до абс. По асфальту тормозной путь великоват на мой взгляд.

Может конечно у других еще хуже, но верится мне в это слабо.
Ах да. Есть отличный бюджетный и в то же время хороший вариант - Kumho c треугольным шипом(новинка прошлого года). Заметно тише чем хакапелита 5. По качеству торможения очень даже неплохо.

[Сергей 777]

Сообщение от Sergio

Сергей, поясни пожалуйста свой термин "елозит", можно интерпретировать его совсем по-разному.

Теска. Мне нужны острые реации руля, потому как не умею ездить по прямой, в основном из ряда в ряд и по моим ощущениям острота руля уступает летней резине, а когда на скорости более 100 км/час попадаешь на асфальте утоптанную колею (как на МКАДе), то машину очень (повторяю очень) сильно бросает из стороны в сторону, т.е. руль держишь прямо, а машина в это время желает уехать в бок и приходится подруливать и ехать над колеей, но иногда это сильно мешает и так скорость большая, а тут машина сама по себе гуляет. Это единственный минус. О тормозном пути мне неизвестно, так как не помню когда в последний раз оттормаживался до следов на асфальте или срабатывания АБС, но думаю, что тормозит хорошо, потому как очень мягкая. Очень хорошо на ней ездить через трамвайные пути и не особо скользит когда по самим травайным путям едишь.
Эта резина просто обожает снежную кашу и снег, но в Москве в основном чистые дороги (правда в последнюю зиму наш мэр немного сачковал).
Очень тихая резина, особенно это понимаешь когда переходишь на летнюю.
Если ты спокойный водитель, то эта резина для тебя и подвеске будет приятно.
Читал, что у КонтиВикинг есть не шипованная резина, такая же комфортная, но очень хорошо ведет себя на голом асфальте.
О Бриджстоуне знаю, что она шумная, о Мишлен что она жесткая, больше ни чего не знаю.

[Sergio]

ОК, значит у Конти Викинг Контакт 5 повышенная чуйствительность к колейности
Про Нокию фрикционную кто что может сказать?