Загорелась

[Oxy]

Сообщение от CEKPET

в мануале должно быть показано точное место
я когда бампер снимал (противотуманку менял) - то как-то не додумался сфоткать всё, но насколько я помню, вроде Серёга прав.

жесть! - для замены противотуманки бампер снимать)
а вообще и у 2.2 и у 1.9 интеркулер между радиаторами кондея и основным...

[CEKPET]

Сообщение от Oxy

жесть! - для замены противотуманки бампер снимать)
а вообще и у 2.2 и у 1.9 интеркулер между радиаторами кондея и основным...

Ну для начала - читаем мануал Именно так и написано.
У меня как раз лопнула правая противотуманка (к левой ещё подход есть, но всё равно мало места).

[Легионер]

Да я просмотрел сегодня куллер... но он вроде как целый... А вой.. явно из раёна турбы. надо с кем нить перекинуться на пару минут для пробы. Выяснить- дело турбине или так в чём!!!

[mult]

Прочитал всю ветку, понравились советы типа скинуть клемму или ограничить доступ воздуха в двигатель. За 30 секунд это не реально. Думаю если масло горит уже ничего не поможет. Был в такой ситуации в августе. Никаких предпосылок кончины турбины не было, масло от замены до замены не доливал ,вокруг интеркуллера сухо. выехал с гаража, проехал километров десять , пропала тяга, под капотом шум не понятный, с трубы дым сизый. Остановился, посмотрел под капотом вроде все ок. Проехал еще километр, не хочет ехать машина. Вызвал буксир, потянул в гараж. Спускаясь с моста запустил движок а то тормоза никудышные. Через 20 сек началось что то страшное. Обороты максимум, дым такой что проспекта невидно. Глушить кнопкой не помогло, открыть капот, открыл ,в багажник за ключом скинуть АКБ, ключ под запаской, понимаю что достать его не реально ,хватаю огнетушитель бегу назад, а машина ревет и не глохнет .Глушить передачей нельзя ,впереди машина стоит буксирующая , да и в голову тебе это не придет в ситуации паники. Запрыгнул в салон нажимал кнопку старт не знаю сколько раз ,поэтому не скажу от чего она заглохла, но движок начал останавливаться, причем очень медленно затухая. Продолжили движение, но уже на СТО. Итог ремонт турбины 410 уе +снять поставить и масло фильтра с работой еще 300. Катализатор вырезать обязательно , и в куллере много масла После ремонта дымит сильно неделю потом проходит. Куллер не снимали , поэтому не знаю раздуло его или нет. Проехал 8000 тысяч, из последствий замена распылителя на одной форсунке, не знаю связано это с турбиной или нет. Теперь свист появился ,после 2000 короткий ,и ближе к 3000 постоянный. Был сегодня на СТО в интеркуллере дырка, посему вопрос, стоит самому пробовать снимать или на Сто. Сколько он стоит ,кто менял?

Добавлено через 4 минуты 10 секунд

Сообщение от Легионер

Народ, пожалуйста, киньте фото изображение итеркуллера на 1.9 дЦи. Где же он находится. Дело в том что турбина после ремонта на турбокоме, а вой так и остался. говорят посмотреть кулер. Мол может быть пробит, вот и вое.

Заранее благодарен.

как проблему решил? поделись!

[maloyv]

сам менял, делов то на час, паники больше было... ))) купил за 130 евро, кажется, уже не помню, ну что-то в этом роде...

[JackNE]

Не так давно приобрел себе Эспейс 2.2dCi, подкупила цена и начинка. Пролистав форумы понял, что возможны проблемы с турбиной на таких двигателях, сразу возникают некоторые вопросы:
1)Признаки умирания турбины:
а)падает тяга
б)появился звук-свист, такой какого небыло раньше
в)увеличение расхода масла свыше 1,0-1,2 л/100 км
2)Если двигатель пошёл в разнос, сразу глушить двигатель на передаче(в моём случае - мккп)?
3)После прочистки интеркуллера и всего остального, масло попавшее в цилиндры потом выгорает после ремонта?

[Laguna2]

глушить только передачей и чем быстрее, тем лучше..По другому ты его не остановишь...