Регулировка троса сцепления - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Foggy · 12.09.2009, 22:37

Недолго музыка играла...

После регулировки троса сцепления ездил день - передачи втыкаются пальцами, вибрации/гула нет (давнишняя моя проблема) - вот оно, счастье! И тут сегодня ни с того, ни с сего, прямо в пути перестаю включаться 1 и 2ая передачи, 3я и 4я с большим усилием. Ну, капут думаю (а ехал в свадебном кортеже). Рычагом поболтал, сцепление понажимал - заработало как прежде, опять легко стали втыкаться. Буквально через 15 минут - снова ни в какую. Дотащился в гараж, загнал машину - снова всё в порядке :dntknw: Что это такое, господа? Очень нуждаюсь в совете - только почувствовал прелесть езды на исправной Лягушке (без осточертевшей мне вибрации, вызванной ранее отсутствием шпильки с гайкой над правой полуосью), а тут такое...

jbrevnov · 13.09.2009, 12:07

Мож кулиса? на подъёмник.

Foggy · 13.09.2009, 19:09

Не, не кулиса точно - с выключенным двигателем все легко включается. У меня в гараже яма, сегодня смотрел. Думаю, причина в следующем. Операция по прорезанию резьбы в ушке двигатея и сцеплении(наверное, дырка над правой полуосью все же для шпильки, связующей двигатель с корпусом сцепления. Поправьте, если кто знает.) прошла не очень-то успешно. Родная резьба в корпусе была 10х1.25, в ушке двигателя её не должно быть вообще, ушко чуть большего диаметра, милиметров 11, наверное. Поскольку в корпусе резьба была совсем скушана, то я стал резать 12х1.25, не снимая ничего, просто с ямы, снизу. Планировал в ушке двигателя потом убрать резьбу - иначе шпилька будет выполнять просто роль болта, не будет притягивать двигатель к корпусу сцепления. Но как назло, когда прорезал в ушке и сделал примерно полсантиметра в корпусе сцепления, метчик обломался, :censored:, и остался вкрученным в прорезанную резьбу. Думаю, что вместе того, чтобы притянуть двиг к сцеплению, он выполнят теперь роль рвчага - и слегка, на милиметр полтора, распер стык сцепления и двигателя. Предположу, что этого хватает для некорректной работы сцепления. Если я в чем-то неправ, то поправьте, буду очень благодарен.

P.S. А вообще, те пару дней, которые я успел поездить, и пока передачи включались, налицо было отсутствие вибрации - всё отлично было. То есть все же наличие шпильки с гайкой над правой полуосью обязательно.

Foggy · 13.09.2009, 20:52

Да, кстати, сегодня пока в гараже возился, пробовал заводить машину и включать передачи - опять то втыкались легко, то ни одна не включалась.

Виктор А · 17.09.2009, 18:53

У меня сегодня произошла такая хрень, выжал я сцепление и внизу у педали щелкнуло, выжал еще раз щелкнуло и так раза два-три, сцепление после этого стало срабатывать раньше, вначале хода педали, а раньше было где то в в первой трети, пытался отрегулировать механизм, но он у меня не поворачивается по стрелке, усилие прилагаю нормальное, боюсь сломать сильно крутя, кто если регулировал то какое усилие надо прилагать чтоб повернуть на 90 гр.

Foggy · 17.09.2009, 22:35

Я регулировал, поворачивается легко. Никаких аццких усилий. Хотя не знаю, норма ли это )

sawa1981 · 05.09.2010, 21:43

У меня сцепление стало хватать в самом конце, думаю что это не есть хорошо...

Цитата:

Сообщение от Foggy

Я регулировал, поворачивается легко. Никаких аццких усилий. Хотя не знаю, норма ли это )

Подскажите где этот регулятор стоит, если можно фото.

13.09.2009, 12:07	Вверх #2
jbrevnov Умелец Освоился Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Костромская обл. Сообщений: 2,323 Имя: Юра Автомобиль: Не Renault	Мож кулиса? на подъёмник. __________________ Лагуна1 F3PС678 1.8Моно мех5.96г. Продана. МБ 814 Варио дв.904908, V4250, мех.5ст. 98г. Продаётся. Мечтаю о Лагуне. Куплю пчёл. :grin:

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Регулировка фар	Echo	Электрооборудование	32	22.11.2011 00:53
Шестерня привода троса спидометра	olez	Трансмиссия	1	07.06.2010 19:11
РЕГУЛИРОВКА Подшипник выключения сцепления	Lelick_by	Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II)	3	29.08.2008 18:44

12.09.2009, 22:37	Вверх #1
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Недолго музыка играла... После регулировки троса сцепления ездил день - передачи втыкаются пальцами, вибрации/гула нет (давнишняя моя проблема) - вот оно, счастье! И тут сегодня ни с того, ни с сего, прямо в пути перестаю включаться 1 и 2ая передачи, 3я и 4я с большим усилием. Ну, капут думаю (а ехал в свадебном кортеже). Рычагом поболтал, сцепление понажимал - заработало как прежде, опять легко стали втыкаться. Буквально через 15 минут - снова ни в какую. Дотащился в гараж, загнал машину - снова всё в порядке :dntknw: Что это такое, господа? Очень нуждаюсь в совете - только почувствовал прелесть езды на исправной Лягушке (без осточертевшей мне вибрации, вызванной ранее отсутствием шпильки с гайкой над правой полуосью), а тут такое...

13.09.2009, 19:09	Вверх #3
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Не, не кулиса точно - с выключенным двигателем все легко включается. У меня в гараже яма, сегодня смотрел. Думаю, причина в следующем. Операция по прорезанию резьбы в ушке двигатея и сцеплении(наверное, дырка над правой полуосью все же для шпильки, связующей двигатель с корпусом сцепления. Поправьте, если кто знает.) прошла не очень-то успешно. Родная резьба в корпусе была 10х1.25, в ушке двигателя её не должно быть вообще, ушко чуть большего диаметра, милиметров 11, наверное. Поскольку в корпусе резьба была совсем скушана, то я стал резать 12х1.25, не снимая ничего, просто с ямы, снизу. Планировал в ушке двигателя потом убрать резьбу - иначе шпилька будет выполнять просто роль болта, не будет притягивать двигатель к корпусу сцепления. Но как назло, когда прорезал в ушке и сделал примерно полсантиметра в корпусе сцепления, метчик обломался, :censored:, и остался вкрученным в прорезанную резьбу. Думаю, что вместе того, чтобы притянуть двиг к сцеплению, он выполнят теперь роль рвчага - и слегка, на милиметр полтора, распер стык сцепления и двигателя. Предположу, что этого хватает для некорректной работы сцепления. Если я в чем-то неправ, то поправьте, буду очень благодарен. P.S. А вообще, те пару дней, которые я успел поездить, и пока передачи включались, налицо было отсутствие вибрации - всё отлично было. То есть все же наличие шпильки с гайкой над правой полуосью обязательно.

13.09.2009, 20:52	Вверх #4
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Да, кстати, сегодня пока в гараже возился, пробовал заводить машину и включать передачи - опять то втыкались легко, то ни одна не включалась.

17.09.2009, 18:53	Вверх #5
Виктор А Местный Только пришёл Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Новодвинск Арх. обл. Сообщений: 128 Имя: Виктор Автомобиль: Не Renault	У меня сегодня произошла такая хрень, выжал я сцепление и внизу у педали щелкнуло, выжал еще раз щелкнуло и так раза два-три, сцепление после этого стало срабатывать раньше, вначале хода педали, а раньше было где то в в первой трети, пытался отрегулировать механизм, но он у меня не поворачивается по стрелке, усилие прилагаю нормальное, боюсь сломать сильно крутя, кто если регулировал то какое усилие надо прилагать чтоб повернуть на 90 гр.

17.09.2009, 22:35	Вверх #6
Foggy ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.02.2008 Адрес: Среднее Замкадье Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol	Я регулировал, поворачивается легко. Никаких аццких усилий. Хотя не знаю, норма ли это )