Отзывы Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[Homer]

http://www.carclub.ru/article_13_08_...kijj_stil.html

Внизу на фото панели купешки есть что-то аналогичное, только для автомата. Но по логике электроника не должна отличаться, для французов наши регионы одно и тоже.

[Тёмка]

Автоат у меня есть.. он без подсказок...

[Homer]

Вот проснутся владельцы бензинок на ручке, узнаем у них ))

[Александр 3333]

Сообщение от Homer

Вот проснутся владельцы бензинок на ручке, узнаем у них ))

Я еще не сплю. У меня такого нет. Может надо специально попробовать проехать на неправильной передаче,чтобы компьютер начал ругаться. Если это подсказка для выбора нормального режима,то должен быть и звуковой сигнал,значёк можно и не заметить.

[Homer]

Нет, никаких звуков. В инструкции написано в этом разделе что-то про охрану окружающей среды, точно не помню. Похоже, что это европейская примочка.

[Саймон]

Ничего такого в моей нет, крути сколько хочешь компу пофиг:grin:
Да и смысла особого не вижу, если человек на тахометр не смотрит то уж этот мелкий значок его точно не заинтересует.

[aleks_74]

Может при круизе что-то подобное есть :dntknw: я не пробывал

[DSergG]

Сообщение от Homer

Вот проснутся владельцы бензинок на ручке, узнаем у них ))

Проснулся. :welcome: Нет у нас такого добра. Но по мне и не нужно, т.к. стиль езды в текущий момент у меня во многом определяется настороением. А вот от чего не отказался, так это от голосового оповещения о том, что двигатель заглушен. А то ведь как бывает, ткнул в start/stop, не глянул на стрелки, открыл дверь - а машина работает. Тихо в салоне на холостых, не слышу двигателя.

[engin_r]

...эта штука "шахматная пешка" со стрелочками, - просто информационный аналог старых "эконометров"(экономайзеров. Как на бехах было или ваз2108). Служит подсказкой по выбору передачи для более экономичного\экологичного\ правильного режима двигателя.

[Сергей 777]

Давайте будем считать это отзывом о Лагуне 3, МКПП, 2-х литровый атмосферник, хэтчбэк, начало эксплуатации июль 2008г.
Сегодня делал ТО-30. Замечаний - ноль. (Получается, что ходовая выдержала дорогу на Валдай).
Рекомендовано заменить тормозные колодки, передние-80% износ, задние-70%.

Сообщение от DSergG

А вот от чего не отказался, так это от голосового оповещения о том, что двигатель заглушен. А то ведь как бывает, ткнул в start/stop, не глянул на стрелки, открыл дверь - а машина работает. Тихо в салоне на холостых, не слышу двигателя.

У меня с этой кнопкой до сих пор нет дружбы. До сих пор очень часто рефлекторно первой вынимаю карточку, а на кнопку жму потом. При парковке, если сразу не заглушу двигатель, то потом понять работает он или нет можно определить только по тахометру, из-за того что так тихо работает двигатель. В первые дни бывало выходил, карточку вынимал, а машину оставалял с работающим двигателем, в основном это было на шумных улицах, где не слышно предупредительного сигнала о том, что карточка вынута. Теперь всегда уходя смотрю на тахометр. Считаю, что тишина работы двигателя это плюс, но наличие кнопки это лишний наворот, мне с обычным ключем больше нравится. Хотя почему-то сейчас очень многие другие производители машин стали ставить кнопки и это считается неким шиком. Ну ни как не пойму какая польза от этой кнопки?

[МУР]

А помне польза от кнопки огромная- брелок на ключах не стучит по панели

[DSergG]

Сообщение от Сергей 777

Считаю, что тишина работы двигателя это плюс, но наличие кнопки это лишний наворот, мне с обычным ключем больше нравится. Хотя почему-то сейчас очень многие другие производители машин стали ставить кнопки и это считается неким шиком. Ну ни как не пойму какая польза от этой кнопки?

Не могу согласиться. Несомненную пользу от нее вижу хотя бы в том, чт с ее помощью можно мгновенно завести заглохнувший в неподходящем месте или неподходящий момент двигатель и продолжить движение, чего с ключем сделать практически невозможно.

[Laguna2]

По мне, то кнопка и ключ, это как эл. стёкла и механические стёкла. Поднять то можо, но с эл. стёклами современнее и удобнее. Но самый большой плюс, это то, что с ключом нельзя достич такой безопастности. При краш тестах, у авто с обычным ключом правая нога в районе колена очень страдает, потому что серцевина замка находиться в трубе от рулевой колонки, и при аварии человек коленом пластик ломает и повреждает колено в о этот замок. То авто с кнопко лишены этой небезопастной особенности.