Требуется ли дополнительное антикоррозийное покрытие кузову автомобиля

[god1941]

Сообщение от denilia

Добрый день! При покупке автомобиля интересовался у менеджера вопросом выполнения дополнительной антикоррозионной защиты. Менеджер уверил в отсутствии необходимости выполнить антикор днища и скрытых полостей, ссылаясь на качественный заводсткой антикор. Но меня кажется антикор необходимо сделать. ЧТо скажут участкники форума по данному вопросу? Какое средство использовать для обработки? Есть ли рекомендации Renault этому вопросу?

какой автомобиль у вас был до покупки лагуны?:grin::nice:

[denilia]

god1941, а причем тут предыдущий автомобиль?
Почитайте статьи в журналах "потребитель-Автодело", "Автомобиль и Сервис" и многие другие научные издания по поводу недостаточно качественного заводского антикора новых зарубежных АТС. И хваленая двойная оцинковка может не спасти от коррозии (если покрытие легкое - максимум на три года, а далее коррозия "вылезает" на поверхноть, особенно если имеет место нарушение технологии изготовления кузовного листа).
Учитывая условия эксплуатации АТС на отечественных дорогах, а именно частые колебания температур, химреагенты и т.д., я думаю не грех подстраховаться.

[god1941]

это они пишут в поддержку советского автопрома

Добавлено через 41 секунду
где-то уже писали про это. Да, лагуны не полностью обработаны антикором. У нас пластиковые крылья и алюминиевый капот.(с)

Добавлено через 23 секунды
хотя у тебя крылья уже металлические:grin:

[AlexPC]

Сообщение от god1941

это они пишут в поддержку советского автопрома

Добавлено через 41 секунду
где-то уже писали про это. Да, лагуны не полностью обработаны антикором. У нас пластиковые крылья и алюминиевый капот.(с)

Добавлено через 23 секунды
хотя у тебя крылья уже металлические:grin:

А кто на Велье залез под багажник нового универсала и нашел там ржавчину? :-)

[god1941]

Сообщение от AlexPC

А кто на Велье залез под багажник нового универсала и нашел там ржавчину? :-)

ну эт ты парами надышал

[Laguna2]

Сообщение от denilia

хваленая двойная оцинковка может не спасти от коррозии (если покрытие легкое - максимум на три года, а далее коррозия "вылезает" на поверхноть,

Глупости, на ТАЗах вылезет, а на Рено не вылезет, даже если будет повреждена краска. Но трогай машину и ничего не делай с антикором, не нужно это всё. Заводская обработка очень хорошая. Через 10 лет, в местах где повреждено лакокрасочное покрытие появиться немного налёт ржавчины, а до этого срока ничего не будет. Поверь, проверил лично, катаюсь на Рено с 95г. и пробеги большие.

[god1941]

Сообщение от denilia

god1941, а причем тут предыдущий автомобиль?
Почитайте статьи в журналах "потребитель-Автодело", "Автомобиль и Сервис" и многие другие научные издания по поводу недостаточно качественного заводского антикора новых зарубежных АТС. И хваленая двойная оцинковка может не спасти от коррозии (если покрытие легкое - максимум на три года, а далее коррозия "вылезает" на поверхноть, особенно если имеет место нарушение технологии изготовления кузовного листа).
Учитывая условия эксплуатации АТС на отечественных дорогах, а именно частые колебания температур, химреагенты и т.д., я думаю не грех подстраховаться.

если ты не можешь решить, куда деть оставшиеся деньги, предлагаю озаботиться о резине зимней

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Laguna2

Глупости, на ТАЗах вылезет, а на Рено не вылезет, даже если будет повреждена краска. Но трогай машину и ничего не делай с антикором, не нужно это всё. Заводская обработка очень хорошая. Через 10 лет, в местах где повреждено лакокрасочное покрытие появиться немного налёт ржавчины, а до этого срока ничего не будет. Поверь, проверил лично, катаюсь на Рено с 95г. и пробеги большие.

у меня на л2ф1 было ободрано крыло заднее, года два до меня и год со мной, ни одного намека на ржавчину

[Echo]

На Л2 антикорозийная защита была ОТЛИЧНОЙ! Думаю что на Л3 она по крайней мере не хуже! поэтому не заморачивайся.

[Geo82]

Народ порассказывал в том числе и про вторые лагуны пригнанные из европы, а российские машины имеют дополнительную обработку днища и скрытых полостей.
Так что даже не задумывайся об этом. Тем более при доаолнительной обработке может произойти хим реакция заводской обработки и того, чем тебе её обработают и может стать только хуже.

[Дмитрий199]

а ещё можно на машину чехол одеть и в нем ездить,чтобы краска не выгорала и букашки не липли))

[Hamster23.85]

Как вариант можно днище и подкрылки(сам метал под пластиком) обработать с пульверизатора (от компрессора работает), с низу прикручивается баллон с анти гравием (NOVOL, BODY,HOLEX, или еще какая фирма) наносится на обезжиренную поверхность(перед этим вымытую) http://www.youtube.com/watch?v=vHj_2rfKUbY. Примерных видео хватает, я себе на ВАЗ 2110 делал после переварки всего днища(шикарно получилось,шубка такая заводская). А в данном случае можно сделать болше как анти шум(может в правду чуток тише хоть будет, ну по аркам может камни тише бить будут), ну и конечно с начало надо укрывным материалом машину укрыть(начисто кузов фиг ототрешь,если особенно подсохло), а не как в видео...ни чего не закрыли(холтурно к работе отнеслись). Я бы делал в несколько слоев с промежуточной сушкой, для большей толщины, конечо 10мм не будет новерно, я думаю 4 - 5мм тоже дадут какую нить процент тишины(да может хоть до метала не будет вымываться антигравий после меж сезонья (когда луж и дождей много)). Уууф написал , ну вывод: я бы сделал себе доп антигравий, для успокоения может душеньки своей. На 10-ку брал баллонов 8-9(это 1 слой) по цене за 220 р.

Добавлено через 18 минут 15 секунд
Tectyl поизучай инфу, хорошая фирма должна быть