Регулировка троса сцепления

[Foggy]

Как бы объяснить подоходчивее... Не раньше, и не позже - схватывает сразу, но трогается машина неохотнее, сцепление приходится плавнее отпускать, раньше можно было чуть ли не бросать даже при 1200-1300 об/мин - трогалась без вибрации и истерик (чем поразила меня после ВАЗа), а сейчас требует плавного отпускания, особенно при трогании в горку.

[MartovskiyKOT]

Слушай даже и незнаю чем помочь, у меня с этим все дела пока нормально, мож кто что подскажет.
а мож сцепуху пора менять?

[Foggy]

Целиком? С корзиной? Я-то полагал, что если схватывает в начале хода педали, то ещё поживёт...

[MartovskiyKOT]

я думаю скорей всего только диск ну а так при замене видно будет в каком состоянии корзина, а сколько интересно стоит замена

[Foggy]

Ну, диск куда ни шло, можно поменять, к тому же мне всё равно бы надо снять коробку - у меня там резьба сорвана в одном месте, без снятия коробки её не нарезать... Сколько стоит - не знаю, надо обзвонить сервисы. Ремень ГРМ с роликами мне меняли за 1500, тут, я думаю, раза в 2 дороже будет.

[Foggy]

Да и боюсь, что если, сняв сцепление, обнаружится неважное состояние корзины, фиг я её заменю - у меня ж в провинции все детали под заказ, через экзист (

А как понимать - туже выжиматься? У меня и не дергается, только трогается немного неохотнее.
У меня ышо такая неприятность имеется - над правой полуосью есть отверстие в коробке, сквозное, ведущее в резьбу в двигателе (или сцеплении, не знаю), в нём должна быть шпилька, которая посредством гайки притягивает коробку к двигу (или сцеплению). У меня резьба сорвана, посему шпильки нет, а есть сильный шум и вибрация на ~2900-3000 об/мин, чтобы нарезать резьбу эту так и придётся снимать КПП - не могу больше этот шум слышать в самом ходовом диапазоне оборотов ((

[ZaRRiNo]

так разве никак низя отрегулировать сцепление? чтоб, например, в начале схватывало... или в конце...

[ZaRRiNo]

Сообщение от Akhama

На второй фазе насколько я помню гидравлика.

А на первой, если тросик, то сцепление автоматически подводится за счет педального механизма с зубчиками:

Ок, спасибо. Попробую на днях...

[richard1982]

Сообщение от Akhama

На второй фазе насколько я помню гидравлика.

А на первой, если тросик, то сцепление автоматически подводится за счет педального механизма с зубчиками...

Левой ногой приходится прилагать больше механических усилий чем раньше, тугая педаль стала. Короче девушка вообще бы не смогла наверное тронуться на машине.

1.На второй фазе тоже трос.
2.Педаль стала мягче после замены сцепления на новое, ставили весь комплект новый (диск, корзину и подшипник - Valeo) хотя проблемы были только с подшипником...
3.После замены появились проблемы с включением передач, преимущественно четных, с чем связано не знаю. Буду разбираться...