Климат контроль: режимы работы

[planez]

Сегодня заезжал к дилеру. Один сотрудник в разговоре упомянул, что, мол, при разгоне после 3500 оборотов климат автоматически отключается, чтобы сохранить лучшую динамику. В мануале ничего не нашел на эту тему. Кто-то может сказать по этому поводу?

[Тёмка]

сотрудник то откуда это вычитал? :)

[planez]

Да бог его знает... Вообще то я слышал в автопередаче по радио что такая тема присутствует на современных авто. Но подтверждений, что это ест в лагуне 3 не нашел

[AHTOH79]

А какой прок в этом, если едешь 150 и обороты за 3500, то и охолождать тебя не надо чтоли

[planez]

Сообщение от AHTOH79

А какой прок в этом, если едешь 150 и обороты за 3500, то и охолождать тебя не надо чтоли

Ну да, логично... после 120 у меня уже переваливает за 3500.

[IvaNros]

Я сегодня пробовал ехать с отключенным кондиционером. На термометре уличном лагунном было +22, вот я и отключил кондиционер по дороге в Ярославль. Несмотря на резкую рулежку расход даже сократился по сравнению с предыдущими поездками с включенным кондеем, но это естессно эксперимент, и отключать кондей на обратном пути уже не было желания. Но сам климат работал усердно и чётко. Количество подаваемого воздуха возросло для поддержания заданной температуры, я выставил 24 гр.

[Тёмка]

Сообщение от AHTOH79

....то и охолождать тебя не надо чтоли

нет конечно - замёрзнешь и окоченешь за рулём....

[Шура Балаганов]

Разбирался с климат-контролем-ставил различные температуры и трогал трубку подающую охлажденный хладогент в теплообменник (под капотом)-самый надежный способ проверить работает-ли кондей. В автоматическом режиме она всегда холодная, даже если дует горячий, следовательно система терморегулирования включает кондей даже если охлаждать не требуется, врпрос-зачем? Видимо для уменьшения влажности подаваемого воздуха в салон, вопрос- а если обратная связь по влажности как по температуре, сомневаюсь. Если обратной связи нет, то есть отсутствует датчик влажности, вердикт один-в автомате кондер работает всегда. Как только я отключал кондер трубка сразу нагревалась. Если это так, то инженерам Рено все владельцы двигателей 1,6 скажут большое "спасибо". Я тут читал на форуме, что и с 2л кто-то жаловался на замедление. На 1,6 с кондером при переключении с 1 на 2-ю получается рывок, поскольку на валу сидит компрессор, со 2-й на 3-й уже можно плавно. Отключаешь кондер и сразу чувствуешь как машина перестает тупить. Даже с тремя пассажирами разгон без рывков, поскольку нагрузка не сразу на вал, как в случае с кондером. Логичнее было-бы сделать включение и отключение кондера по желанию как в японцах.

[aleks_74]

Тоже есть такое ощущение, что при отключении кондиционера машина по резвее... хотя у меня и 2.0л :dntknw: Но приотключении зачастую запотевают стекла, так что по влажности думаю есть связь.

[Александр 3333]

[QUOTE=Шура Балаганов;... Логичнее было-бы сделать включение и отключение кондера по желанию как в японцах.[/QUOTE]


Так и сделано так. Не включая климат-контроль Вы можете по желанию включать или выключать кондиционер. При включенном вентиляторе естественно. А вот при включенном климате или просто кондиционере у меня только расход меняется,а чтоб машина "тупила" не замечал. Может дает своё применение энергосберегающего масла и антифрикционной присадки.

[Антон]

Сообщение от planez

Сегодня заезжал к дилеру. Один сотрудник в разговоре упомянул, что, мол, при разгоне после 3500 оборотов климат автоматически отключается, чтобы сохранить лучшую динамику. В мануале ничего не нашел на эту тему. Кто-то может сказать по этому поводу?

Компрессор действительно отключается, и не только на лагуне (у брата на субаре тоже, да на тойоте). Но отключается кратковременно (около 20 сек.), и только при полном утоплении педали газа. Ну и на максимальных оборотах двигателя ( 6500-7000) чтобы компрессор не угробить.

[vladlag]

Сообщение от Антон

Компрессор действительно отключается, и не только на лагуне (у брата на субаре тоже, да на тойоте). Но отключается кратковременно (около 20 сек.), и только при полном утоплении педали газа. Ну и на максимальных оборотах двигателя ( 6500-7000) чтобы компрессор не угробить.

СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
На некоторых режимах работы двигателя ЭБУ системы впрыска запрещает работу компрессора кондиционера.
Стратегия запуска двигателя
Работа компрессора кондиционера запрещается при запуске двигателя в течение 5 секунд.
Восстановление рабочих характеристик
При значительном изменении положения педали управления подачей топлива, если обороты двигателя ниже
3000 об/мин, работа компрессора кондиционера запрещается в течение 5 секунд.
Восстановление мощности при начале движения автомобиля
Если педаль управления подачей топлива нажата более чем 50%, частота вращения коленвала меньше
2250 об/мин. и скорость движения автомобиля ниже 20 км/ч, компрессор выключается на 5 секунд.
Защита двигателя от остановки
Если положение, соответствующее отпущенной педали управления подачей топлива, не опознается, а
обороты двигателя ниже 675 об/мин, компрессор выключается и снова включается через 5 секунд, если
обороты двигателя повышаются.
Стратегия тепловой защиты
Компрессор кондиционера не включается, если температура охлаждающей жидкости выше 112 °C.

[Сергей 777]

Кто знает? Как будет сигналить электроника если вдруг сломался один из датчикой темпиратуры или при другой поломке. Или нам надо понимать о выходе из строя какой-нибудь детали только по личным ощущениям работы климата.
У меня с климатом нет проблем, но знать хотелось бы.