адаптивный гидроусилитель

[Romuald]

это я уже читал _ (спосибо тебе Тёма), после чего записался на сервис и сегодня там буду. мне интерестно как себя видет эта "адаптация". между прочим имменно после твоей ссылки я и стал придираться к работе рулевого колеса.

[Тёмка]

С увеличением скорости - руль становится "тяжёлым"

[Romuald]

а с уменьшением легче....вот интерестно насколько легкий руль при парковке когда система адоптации работает исправно? например когда я паркуюсь при врашении руля приходится прилогать значительное усилие. одной рукой (ладошкой) врашать практически не возможно.

[ATTACKA]

У меня руль тоже не сильно "тяжелеет" при наборе скорости... коробка у меня ручная... а ездил я на автомате там очень чувствуется этот эффект...

[AlexPC]

Ручная коробка. На скоростях до 60 примерно руль спокойно управляется одной рукой, рулится спокойно. На скоростях от 120-130 руль одной рукой повернуть можно, но он как будто реактивное усилие генерирует, то есть притормаживает тебя (а может бицепсы качать надо :-)). На промежуточных скоростях вспомнить не могу.

[ATTACKA]

управляю спокойно одной рукой вплоть до 200... перекачался
а если серьезно я говорил о том что не чувствую как изменяется усилие на руле!!! зато на автомате этот эффект ОЧЕНЬ заметен...

[Garriga]

Если я правильно понял, то автоматы оборудованы адаптивным гидроусилителем, а МКПП - гидроусилителем с управляемым электронасосом. При этом последний не слишком эфективно утяжеляет руль на высокой скорости. Недавно, пытаясь обогнать длинную фуру, выскочил на встречную, не заметив прилетевший сзади БМВ. После неожиданного сигнала естественно несколько нервно дернул рулем. Еле удержал машину (спасибо ЕСП).