Отзывы Рено Лагуна Купе (Laguna Coupe)

[Полковник]

Ну вот и настала очередь, немного отчитаться об увиденом мной.
Фотки я делал Айфоном и немного, качество соответственое.
Машинку внимательно посмотрел и она мне очень понравилась. Сильно повторяться не хочется, но какие то детали описать хочется.
Во первых, фото общего вида.
Спереди, общие с Лагуна-3 хэтч и узнаваемые контуры.


Однако, сделано все немного агрессивнее, одна решетка радиатора чего стоит!


Сзади, полная индивидуальность


Машина не смотрится ни очень большой, но и маленькой не покажется.
Не смотря на то, что это купэ, но багажник этой машинки явно не мал, хотя проемчик подобает купэ. В нем можно возить не только сумки для гольфа, а значительно больше. Ноооо, загрузить что то обьемное, в данный проем будет нелегко.


Зато, даже мне, сильно низкорослому, было очень и очень легко закрыть крышку багажника. Куда легче чем на хэтче.
Прикол в том, что из багажника можно сложить задние сидения, двумя движениями. Два рычажка дернуть и...
Зато, для того чтобы поставить их обратно, в вертикальное положение, надо протиснуться в салон, а это уже мноооого сложнее.

Омыватели фар, как и сама передняя оптика, решены всеж отлично от хэтча и универсала.
Сами омыватили фар, полностью утапливаются в бампер, а не не являются небольшими накладочками


Да и оптика, какая то хитрая. Лампочки повернуты в непривычные стороны.


Собствено, сам салон мало отличается от хэтчевского. На что обратил внимание.
1. Нижняя подушка передних сидений, короче чем у моей Лагуна-3. Как то непривычно. Но не напрягло. Сиденья при этом, с более развитыми боковыми поддержками. Это понравилось. Но эти моменты, сильно индивидуальны и сильно субьективны для разных комплектаций и телосложений.
2. Сзади, места полно, но только для двоих. А уж сам за собой, я уместился крайне просторно.

Передняя сидушка имееет память на три регулировки


Сзади, типичный купешный обзор в узкие треуголнички. Но так и должно быть.


Сча продолжу, это не все.

Добавлено через 51 секунду
Внутри салона, вообщем то все привычно. Нооо, приколол дисплей магнитолы.
В выключеном состоянии, светится огромная надпись Renault, а вот в верхних уголках, очень небольшими размерами, светятся время и температура.


Магнитола, внешне не сильно отличается. Но это уже Bose, с кучей динамиков и саубвуфером в задней полке. Звучит очень даже приятно. А вот внешне, по оформлению, магнитолка даже проигрывает Каббасу.

Слева, вместо привычного очечника, забавный крепеж-держалка для всяких чеков и карточек.


У переднего плафона освещения, в потолке, явно встроеный микрофон громкой связи.


Ну и сами боковые, безрамочные двери. Думаю, что категория владельцев купэ, не из тех, кто держит зимой машинку на открытой стоянке. А иначе... Возможное намерзание льда на стекла дверей, может помешать приопуститься боковым стеклам и открыться дверям. Это я теоретизирую.



Ну и самое главное. В планах (когда не скажу, не запомнил), поставки дизельных купешек, только с механикой, мощностью (по памяти) 180 л/с, с активной подруливающей, задней подвеской, с штатной навигацией (скорее всего Том Том тот что около 500 Евро). Но это планы. А как они будут сбываться и выполняться, этого я не скажу, не знаю.

[Тёмка]

Отличный отчёт

[Полковник]

И самое главное. Я загорелся. Я хочу такую машину иметь в семье.
Осталось только чуть пару лет, чтобы подрасла старшая дочка, отдать ей Клио-3 жены, а нам на пару (чтобы меняяясь временами) взять еще одну Лагуна-3, но КУПЭ!

[Тёмка]

Это хорошо ))) уверен что летом следующего года - будет хорошее спецпредложение ))))

[DSergG]

Сообщение от Полковник

Ну вот и настала очередь, немного отчитаться об увиденом мной.

Отчет отлично,но где же увиденное?
Воодушевляют также планы по комплекстации, хотя я уже и на автомат почти готов.

[sf]

Борис, что-то не отображаются фотографии...

[Полковник]

Сообщение от sf

Борис, что-то не отображаются фотографии...

Спасибо Тёмке, поправил. Это мэйловцы чего то перенесли и ссылки изменились.

[DSergG]

Борис, все отлично.
И-и-и. Мой любимый цвет.... Мой любимый размер...

P.S. 2.0 dCi 180 л.с., 400 Нм, МКПП-6, Vmax=218, T100=7,8 c

[IvaNros]

Сообщение от DSergG

Борис, все отлично.
И-и-и. Мой любимый цвет.... Мой любимый размер...

P.S. 2.0 dCi 180 л.с., 400 Нм, МКПП-6, Vmax=218, T100=7,8 c

Вот это уже будет достойный машин! Даешь дизель на механике!!!

[Laguna2]

Сообщение от DSergG

Борис, все отлично.
P.S. 2.0 dCi 180 л.с., 400 Нм, МКПП-6, Vmax=218, T100=7,8 c

Так мы же не любим дизеля, дымят, коптят тарахтят и не едут.....

[DSergG]

Сообщение от Laguna2

Так мы же не любим дизеля, дымят, коптят тарахтят и не едут.....

Вот только не надо персифицировать. Стоило только свою бензинку похвалить, так вы со своими дизелями набросились. А вообще, я заслуженный механизатор широкого профиля, начинал с МТЗ-80 и ДТ-75, и водитель многоосных шасси МАЗ 547. Так что кто против дизелей (от Рено)?! :nice: Правда подъехал сегодня к дому - ничего не понимаю: машина тарахтит не по детски. Оказывается Форд Мондео (новый, дизельный) работал на холостом ходу в 10 метрах. Отлегло. А надо бы дизилек Л3 или Л2 послухать для общего развития!?

P.S. Справедливости ради, ошибочка вкралась Т100=8,5 с; 7,8 с - это для 2.0 GT 205.
Но, кстати, 2.0 dCi 150 л.с. 340 Нм, МКПП-6, 210, Т100=9,5 с не многим хуже 2.0 dCi 180, но привлекательнее по начальной цене и последующему расходу.