"Дымовая завеса" - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Oxy · 05.06.2009, 02:24

Больше вопрос про клапан интересеут

Легионер · 05.06.2009, 12:43

Народ…. Вот Вы говорите о EGR--- это Электромагнитный клапан рециркуляции
отработавших газов? Или нет ? Тогда где он находиться на 1.9 dCi? По мануалу такого обозначения нет! Хотелось бы узнать побыстрей…

Belyitigr · 05.06.2009, 12:55

вот тут

Легионер · 05.06.2009, 13:21

Так и знал.... Так вот... Он у меня вообще то болтается просто так .... Что делать.. при этом при разгоне наблюдается на 1900-2500 об. подкапчивание. И видно что льется капельками маслецо, котрое Я заменил 800 км назад!!! А клапан сам на две части, та которая с плунжером-толкателем , она то родная и болтается!!!

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Маслецо то капает есцесно с места где он какбы расколот.

Belyitigr · 05.06.2009, 14:10

Болтается?

У меня она на трех болтах...сидит так что откруть не просто.
Мне кажется у меня не из-за ЕГР коптит. Так как его почистили...ну только если из-за не плотного его закрытия.

Легионер · 05.06.2009, 20:29

Да болтается отломанная часть, та, к которой идет разъем с клемой питания. А сам клапан на трех винтах седит внутри.

Oxy · 05.06.2009, 20:56

Цитата:

Сообщение от Belyitigr

Болтается?

У меня она на трех болтах...сидит так что откруть не просто.
Мне кажется у меня не из-за ЕГР коптит. Так как его почистили...ну только если из-за не плотного его закрытия.

Уговори ещё кого из Минска почистить ЕГР, и во время чистки возьми клапан этого человека и поставь себе (уже почищенный) для проверки и прокатись. И человеку поможешь и сам убедишься. Поспрашивал у людей, все говорят что оба клапана должны плотно закрываться.

У меня вместе с дымом исчезли и "просадки" холостых.

Легионер · 06.06.2009, 21:03

В общем вот что Я проделал сегодня.

Всё из-за того, что поддымливает на оборота 1500-2000, как когда, т.е. не угадаешь. Иногда нефига нет, а когда и сильно виден дымок в боковое зеркало!!!

Снял датчик ЕГР, ну у меня он был из двух половин, как говорил выше. Сам элетромагнит с плунжером и та часть, что к коллектору (со штоком и двумя «тарелками»).

Снимается он не так уж и сложно. Я снимал спустя 30 мин как заехал в гараж.
А чтоб не поломать уши, так надо взять зубильце маленькое с молоточком, и обратной стороной постукивая у основания этих ушей против или по часовой стрелке не важно, выворачивать датчик. Как только тронулся с места, не вижу причин чтобы он не вышел до конца!

Грязи в корпусе ТУЧА, при том такая, как у столетнего подшипника солидол – густой-густой консистенции. Но при этом тарелки садились плотно. Когда промывал бензином, залив в корпус- даже ничего не вытекало- значит «посадочные» в порядке!

Затем собрал вместе две части и зафиксировал четырьмя штифтами (попросту они наверное от вибрации отошли). Поставил все это дело на место.

Заводить не стал, потому как снял и турбину, на капиталку повезу. А то появился уже ВОЙ!!!!

???Даже и не знаю, что может еще способствовать поддымливанию???. Даа… Дым есцесно черный (не сизый и не белый).

Вот тока как проверить теперь электрику этого ЕГР? Может она не рабочая!

(ommy · 05.06.2009, 17:15

Цитата:

Сообщение от Oxy

Больше вопрос про клапан интересеут

у меня на руках новый клапан, везде все прилегает плотно когда он закрыт (а закрыт он пока всегда, так как я его на машину не ставил)

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Цитата:

Сообщение от Belyitigr

Болтается?

У меня она на трех болтах...сидит так что откруть не просто.
Мне кажется у меня не из-за ЕГР коптит. Так как его почистили...ну только если из-за не плотного его закрытия.

так по идее, если он не закрывается полностью, то и может из за этого коптить...

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
буду дома сфоткаю и выложу

05.06.2009, 02:24	Вверх #1
Oxy ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 29.11.2008 Адрес: Минск Сообщений: 3,840 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault	Больше вопрос про клапан интересеут __________________ Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана. Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана. Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7

05.06.2009, 12:55	Вверх #3
Belyitigr ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.04.2009 Адрес: Минск, Зеленый Луг Сообщений: 456 Имя: Паша Автомобиль: Laguna II Ph I	вот тут Последний раз редактировалось Belyitigr; 05.06.2009 в 12:59.

05.06.2009, 13:21	Вверх #4
Легионер Жертва режима Освоился Регистрация: 04.12.2008 Адрес: Борисов Сообщений: 928 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph II	Так и знал.... Так вот... Он у меня вообще то болтается просто так .... Что делать.. при этом при разгоне наблюдается на 1900-2500 об. подкапчивание. И видно что льется капельками маслецо, котрое Я заменил 800 км назад!!! А клапан сам на две части, та которая с плунжером-толкателем , она то родная и болтается!!! Добавлено через 1 минуту 23 секунды Маслецо то капает есцесно с места где он какбы расколот. Последний раз редактировалось Легионер; 05.06.2009 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение

06.06.2009, 21:03	Вверх #8
Легионер Жертва режима Освоился Регистрация: 04.12.2008 Адрес: Борисов Сообщений: 928 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph II	Вот МОЙ!!! В общем вот что Я проделал сегодня. Всё из-за того, что поддымливает на оборота 1500-2000, как когда, т.е. не угадаешь. Иногда нефига нет, а когда и сильно виден дымок в боковое зеркало!!! Снял датчик ЕГР, ну у меня он был из двух половин, как говорил выше. Сам элетромагнит с плунжером и та часть, что к коллектору (со штоком и двумя «тарелками»). Снимается он не так уж и сложно. Я снимал спустя 30 мин как заехал в гараж. А чтоб не поломать уши, так надо взять зубильце маленькое с молоточком, и обратной стороной постукивая у основания этих ушей против или по часовой стрелке не важно, выворачивать датчик. Как только тронулся с места, не вижу причин чтобы он не вышел до конца! Грязи в корпусе ТУЧА, при том такая, как у столетнего подшипника солидол – густой-густой консистенции. Но при этом тарелки садились плотно. Когда промывал бензином, залив в корпус- даже ничего не вытекало- значит «посадочные» в порядке! Затем собрал вместе две части и зафиксировал четырьмя штифтами (попросту они наверное от вибрации отошли). Поставил все это дело на место. Заводить не стал, потому как снял и турбину, на капиталку повезу. А то появился уже ВОЙ!!!! ???Даже и не знаю, что может еще способствовать поддымливанию???. Даа… Дым есцесно черный (не сизый и не белый). Вот тока как проверить теперь электрику этого ЕГР? Может она не рабочая!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
код доступа в раздел "Система" встроенной навигации "Carminat"	Frolag	Навигация	6	06.03.2011 22:55
Клубная встреча в "Рольф", а также "Квест" и боулинг	AHTOH79	Фотографии со встреч	26	18.10.2010 18:22
При запуске двигателя загорелись значки "стоп" и "двигатель" на приборном щитке,	Кэт	Двигатель	33	01.10.2010 00:12
Прелестным "лагуноводкам" и крутым "лагуноводам" - ПРИВЕТ!!!	Const	Давайте знакомиться	38	07.09.2010 12:10

05.06.2009, 12:43	Вверх #2
Легионер Жертва режима Освоился Регистрация: 04.12.2008 Адрес: Борисов Сообщений: 928 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph II	Народ…. Вот Вы говорите о EGR--- это Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов? Или нет ? Тогда где он находиться на 1.9 dCi? По мануалу такого обозначения нет! Хотелось бы узнать побыстрей…

05.06.2009, 14:10	Вверх #5
Belyitigr ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.04.2009 Адрес: Минск, Зеленый Луг Сообщений: 456 Имя: Паша Автомобиль: Laguna II Ph I	Болтается? У меня она на трех болтах...сидит так что откруть не просто. Мне кажется у меня не из-за ЕГР коптит. Так как его почистили...ну только если из-за не плотного его закрытия.

05.06.2009, 20:29	Вверх #6
Легионер Жертва режима Освоился Регистрация: 04.12.2008 Адрес: Борисов Сообщений: 928 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph II	Да болтается отломанная часть, та, к которой идет разъем с клемой питания. А сам клапан на трех винтах седит внутри.