Сегодня, 15:24
|
Вверх
#61
|
|
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 06.11.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,155 Имя: Виталий Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Сообщение от vit1874
В поставке оригинального привода отказали, пришлось решить проблему кардинально. Снял привод SNR DK551.62 (дизель), проточил у токаря новое место под промежуточный подшипник со сдвигом 10 мм к гранате, проточил новый паз под фиксирующую шпонку. Установил подшипник на новое место. Сточил болгаркой ребро жесткости в кронштейне для подвесного подшипника со стороны примыкания к гранате, немножко пришлось сточить и с откидной скобы, менее миллиметра. В противном случае кронштейн упирается в гранату. Поставил на место, уже не в распор, вибрация пропала. В общем, учитывая обилие и цену на привода для дизелей, сразу идти таким путем. Сдвига на 10 мм вполне достаточно, в результате соответствует заводским параметрам для бензинки, собственно отличие в расстоянии от конца вала до подвесного подшипника, дизель 330 мм, бензин 340 мм. Вал со стороны колеса менять не надо. Эта доработка встречалась на дроме или драйве, но мешала матушка лень. Ну и в припадке ярости попутно избавился от гидроопоры коробки, переделав на обычный резиновый вариант. На фото проточка на гранате и кронштейн после доработки.
|
могли бы поставить вал старый со стороный колеса, проточить и проточить всего на 5 мм, не пришлось бы точить опору пром подшипника. но хозяин барин, как говорится
__________________
Megane II / 2.0 МКПП / Продан
Laguna III / 2.0T / Privelege
Последний раз редактировалось punisher47; Сегодня в 15:25.
|
|
|