Приводы для AJ0

[vit1874]

С приводами под дизель с АКПП нет проблем, проблема с правым для турбо бензина, только оригинал для автомата. Дизельный правый поставить можно, но он на 20 мм длиннее, поэтому трипоид скребет по дну внутренней гранаты с постепенным переходом к вибрации. Номера для дизеля EAI T49256 (восстановлен в заводских условиях), SNR DK551.62, отличное качество. Левые привода на дизель и бензин с АКПП одинаковые.

[Daruna]

Я правый gsp взял. А вот левый SNR dk551.20 и вот не хотелось бы узнать уже при смене , что не то. И вот про snr непонятно, в одних каталогах он под автомат в других под мкпп

[vit1874]

Левый на АКПП SNR DK55.118, 27/30 зубьев, соответственно колесо/АКПП. Ремонтные EAI T49257. Рекомендую SNR, EAI сразу замена пыльников, ставят барахло.
А вообще проверьте количество шлицов со стороны АКПП перед тем, как покупать. У Вас, модификация какая? Здесь речь идет о АКПП AJ0.
Правый купили GSP250596?

[Daruna]

Диллерская адаптайка. Да 250596

Добавлено через 9 минут
118 120 разные да. Но история таже и про обе в разных каталогах пишут мкп и автомат. Я так понимаю пока не снимешь не поймёшь. А гранату со шрусом можно с новой снять и поставить если не подойдёт? Или они тоже разные?

[vit1874]

Если у Вас АКПП AJ0, то однозначно 118. Большая просьба, померьте длину сжатого привода GSP250596 от торца до торца и от торца, который в АКПП до подвесного подшипника. Может удачный вариант для моей, так как вынужден был поставить SNR DK551.62, а он идет враспор, с максимальным сжатием, уже ощутимая вибрация.
По Вашему вопросу: внутренние гранаты и трипоиды у всех производителей разные, поэтому совместить старую гранату с с новой скорее всего не получится.

[Daruna]

Сжатую ? Это как ? Ну буду значит свою продавать покупать другую, что теперь делать:((

[vit1874]

Упираете нижний торец в стену, нажимаете на верхний торец до предела, соответственно трипоид во внутренней гранате сядет на дно и меряете рулеткой расстояние от стены до торца. И еще просьба померить расстояние от торца, который со стороны АКПП до подвесного подшипника.