Не заводится

[pers48]

Сообщение от Матвеев

Красная сигнальная лампа системы электронной блокировки запуска двигателя, расположенная на щитке приборов, служит для индикации:

• активизации системы электронной блокировки запуска двигателя,
• нераспознавания карты Renault,
• отказа системы,
• неисправности ЭБУ впрыска или электрического замка рулевой колонки.

Принцип действия:

• После вставки карты Renault в считывающее устройство код карты передается на ЦЭКБ.
• Если код распознан ЦЭКБ, последний посылает закодированный сигнал на электрический замок рулевой колонки по мультиплексной сети.
• Если закодированный сигнал, полученный электрическим замком, идентичен тому, который записан в его память, то последний разблокирует рулевую колонку и посылает сигнал подтверждения на ЦЭКБ.
• При получении этого сигнала ЦЭКБ замыкает цепь "+" после замка зажигания и отключает красную сигнальную лампу системы блокировки запуска двигателя.
• При включении зажигания ЦЭКБ и ЭБУ впрыска обмениваются закодированными сигналами по мультиплексной сети.
• Если сигналы, посланные ЦЭКБ и ЭБУ впрыска взаимно согласуются, ЦЭКБ разрешает запуск двигателя и система впрыска разблокируется.

В случае успешной разблокировки диод гаснет.

Особые случаи:

• Если код в ЦЭКБ и код карты Renault не совпадают, система остается заблокированной. Красная сигнальная лампа мигает (быстро). Запуск двигателя не разрешается и электрический замок рулевой колонки остается заблокированным.
• Если сигнальная лампа горит постоянным светом, при этом "+" после замка зажигания отсутствует, то это свидетельствует о неисправности электрического замка рулевой колонки.
• Если сигнальная лампа горит постоянным светом, при этом "+" после замка зажигания присутствует, то это свидетельствует о неисправности системы впрыска.

С системой блокировки запуска двигателя также связаны датчики положения педали сцепления и рычага переключения передач, а также кнопки запуска двигателя для подачи питания на стартер.

На запуск может влиять состояние контактов на втягивающем реле стартера, в т.ч.

И еще: при недостаточной заряженности аккумуляторной батареи падение напряжения при работе стартера может снова активизировать систему блокировки запуска двигателя. Если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, запуск двигателя невозможен даже путем толкания автомобиля.

В том то и дело, лампа на приборке гаснет. Блокиратор руля, снял с колонки, замок при включении зажигания утапливается, то есть разблокирует руль. Стартер крутит будь здоров, и начинает крутить только при выжатом сцеплении. Аккумулятору месяц, напряжение 13.3. Пока пытались оживить машину, немного подсел, сейчас на зарядке. Да и думаю не в нем дело. Так как на ней проехали 500 км, и по пути один раз останавливались и глушили машину. Завелась она со второго раза в тот момент. После приезда, машину еще раз завели, загнали во двор и все. утром уже она труп. Крутит в холостую, искры нет.

[Матвеев]

Итого: напряжение есть, зажигание есть, ЦЭКБ и ЭБУ впрыска взаимно согласуются, стартер крутит, бензин подается, но нет искры на всех свечах?

Добавлено через 28 минут
Проверьте работоспособность датчика положения КВ - возможность формирования и передачи импульса, и проводку к датчику. При не работающем ДПКВ, становится невозможно запустить двигатель.