F4Rt перегрев двигателя, показания датчиков кислорода.

[SamNew]

Поменял охлаждающую жидкость, вчера, предварительно ополоснул смесью деионизированной воды 1 к 3 с антифризом.
Старый раствор был чистым, при сливе ничего не вынесло.
Залил 50% 1 к 1, на -37°.
На горячую выпустил воздух через болт на корпусе термостата и пробку на печке.
И да, на холостых перелив в расширительный бак возобновился!
Пробку расширительного откручивал в районе 70°, был хлопок, скорее щелчок, пробка что-то держит.
Дождался трижды запуск вентилятора охлаждения, он сдувал жар за 10 секунд и отключался, причем сдувал не на максимальной скорости.
Радость длилась не долго, сегодня днем +31°, ехал по трассе, а зашел в город и карлсон опять заголосил как потерпевший. сканер показывал рост температуры до 107° на перекрестках, не смотря на включенный вентилятор. издеваться над двигателем не стал, включил обогрев салона, и снова побывал в сауне (ладно бы финская машина была).
Мистика продолжается. уже начал подозревать двигатель.
Нагретый двигатель начал подтраивать, свечи brisk еще 100 не прошли, возможно катушки, нагретые начинают пробивать, я на корпусах видел у них трещины с волос, тогда вполне возможно, смесь летит в катализатор и там горит, выделяя тепло. Больше не знаю, что предположить.