К9К 780 1.5DCI проблема

[dimonio2222@rambler.]

Купил сие чудо осенью, при покупке все было в порядке, катался мало, пробег по спидометру 160, а по сканеру где то от 200 до 250 тыщ и по виду тоже. Вложил кучу денег, поменял все жидкости, ГРМ и все шкивы и перебрали за 30к турбину и еще новый интеркуллер купил. Ездила нормально и заводилась пока было тепло. В холода стало очень плохо заводится,белый дым при запуске, при -5 несколько раз нужно заводить. поменял свечи, тоже самое. Сказали смотреть форсунки. Отдал форсунки на дорогущий стенд (который стоит 2лимона баксов), сказали форсунки сименс почти убитые все, и лют и переливают, и сказали что движок тоже видимо убитый и смысла менять форсунки на новые нет. Я в а..уе!!! Кто что посоветует? У меня выбор или продать сие чудо французской разработки или покупать контрактный двигатель, т.е. кота в мешке ибо капиталка очень дорогая. Неужели так мало эти 1.5 ходят? Сказали что 1.9 и по 500 ходят, а 1.5 мало. Да я на киа рио бензиновом 200 отъездил и ниразу в движок не залазил и никакие форсунки не менял, все четко работало. А здесь дизель! Дизели вообще должны миллион ходить! У кого что-нибудь подобное было, кто , что посоветует?

[СОЯ]

По отзыву моего знакомого автомеханика, при нормальной эксплуатации сей мотор ходит 300 т.км. А дальше как повезет. И я с ним пожалуй соглашусь.

[zahar]

а они хотябы компрессию померяли? я видел такие движки спробегом пол лимона - всё конечно зависит от условий эксплуатации.

Добавлено через 1 минуту
а напруга на свечи приходит?

Добавлено через 4 минуты
может они просто на ремонте денег хотят подзаработать - им стенд надо окупать, эти форсунки обычно не имеют проблем с обраткой да так что бы все сразу.

Добавлено через 7 минут
можно ещё подключить диагностический прибор и посмотреть при запуске давление топлива - заданное и реальное, если они несильно отличаются то проблемма скорее всего вообще не в топливной.

[Lazar2]

Реле накала, очень часто отгнивают тонкие провода. По пробегу у меня сие вылезло на 450 тысячах.

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от zahar

а они хотябы компрессию померяли? я видел такие движки спробегом пол лимона - всё конечно зависит от условий эксплуатации.

Добавлено через 1 минуту
а напруга на свечи приходит?

Добавлено через 4 минуты
может они просто на ремонте денег хотят подзаработать - им стенд надо окупать, эти форсунки обычно не имеют проблем с обраткой да так что бы все сразу.

Добавлено через 7 минут
можно ещё подключить диагностический прибор и посмотреть при запуске давление топлива - заданное и реальное, если они несильно отличаются то проблемма скорее всего вообще не в топливной.

Компрессию мерить нет смысла ибо она не новая и изношенная с таким пробегом. А диагностический прибор это нужен clip которого ни у кого нет. Я просто думаю есть ли вообще смысл гавнякаться с машиной.. Просто, потом ТНВД дорогущий полетит, потом электрика которую вообще никто делать не хочет в сервисах ибо это мультиплекс и французы. Хотя менять то и не на что.

[Kalipso]

Сообщение от dimonio2222@rambler.

Компрессию мерить нет смысла ибо она не новая и изношенная с таким пробегом. А диагностический прибор это нужен clip которого ни у кого нет. Я просто думаю есть ли вообще смысл гавнякаться с машиной.. Просто, потом ТНВД дорогущий полетит, потом электрика которую вообще никто делать не хочет в сервисах ибо это мультиплекс и французы. Хотя менять то и не на что.

Ну с такими рассуждениниями только новую брать. Для начала надо мерить компрессию. Откуда информация, что клипа ни у кого нет, темболее в москве?

[dimonio2222@rambler.]

А как вообще может изношенный движок испортить новые форсунки? Мне не советуют менять форсунки на новые ибо говорят это не надолго и через месяц новые тоже испортятся. Что это...?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Kalipso

Откуда информация, что клипа ни у кого нет, темболее в москве?

Да в три сервиса ездил и ни у кого нет. Один сервис вообще не смог ошибку снять ибо без клипа не каждый прибор подключается. В основном в сервисах только бензы машины. А если в специализированный по дизелям, так там такие цены что проще новую машину купить на бензине. В одном по дизелям сервисе сказали за полную диагностику топливной системы 40-50 тыщ!!!!! КАРЛ!!!! И Это только диагностика! Контрактный движок можно купить за эти деньги. Я УЖЕ знаю что я купил феррари и такое же дорогое обслуживание у этой машины, но не настолько же!. А сколько будет стоить ТНВД и форсунки а уже знаю- как на феррари, а может и дороже если говорить о новых. Если два резиновых патрубка стоят 35 тыщ, (35 тыщ КАРЛ!!! и да в них нет куча алмазов и пять кило платины с золотом, там просто кусок резины на одном патрубке и кусок пластика на другом которые к интеркуллеру подходят) то можно и предположить скока будет переборка движка стоить. Помоему французы просто о...ели с ценами на запчасти своих машин которые по 200 тыщ всего ходят.

[Kalipso]

Сообщение от dimonio2222@rambler.

А как вообще может изношенный движок испортить новые форсунки? Мне не советуют менять форсунки на новые ибо говорят это не надолго и через месяц новые тоже испортятся. Что это...?

Первый раз слышу про такую взаимосвязь.

[Матвеев]

Сообщение от dimonio2222@rambler.

в три сервиса ездил и ни у кого нет

На форуме есть страничка с нужными вам темами: http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=27

Какие-то сведения могли устареть, но не все.

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от dimonio2222@rambler.

Если два резиновых патрубка стоят 35 тыщ,

На оригинальных запчастях свет клином не сошелся. Попробуйте собрать замену на патрубках SAMCO, например. Еще тут посмотрите: https://turborury.pl/938-laguna

2All. И, кстати, вот эти ребята могли бы организовать производство патрубков для Лагун: https://www.jirsilicone.ru/

[Puchaman]

Сколько стоит проверить форсунку на стенде? У нас берут около 10 евро за 1 шт. Я бы взял б.у. форсы, около 100-150 евро за шт. Проверил бы на стенде. А компрессию мерить обязательно. Сегодня соседи мерили на 1.9 трафике, в одном 10, во втором 7, на холодную. Остальные свечи не идут. На холодную плохо заводиться, свечи проверяли, все вроде хорошо, кроме компрессии.

Прежде чем брать другой двигатель, замерить компрессию своего и посмотреть вкладыши. А то купите ещё хуже чем ваш

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от Puchaman

Прежде чем брать другой двигатель, замерить компрессию своего и посмотреть вкладыши.

Да это еще куча вложений. Вы думаете у всех есть гараж с ямой и кучи инструментов и еще уйма навыка работая с движками и особенно с французами? Я уже выше писал что диагностика очень дорогая. Зачем тратить кучу денег на диагностику движка с большим пробегом? Компрессию мерить это нужен спец инструмент для дизелей,а его в сервисе не было ни у кого. А если поехать в другой дизельный сервис, то там снова будешь пятеру платить чтобы только снять и поставить форсунки, потом еще за компрессию, и еще куча денег чтобы сняли поддон и сняли вкладыши, а если их снимешь, то уже новые нужно ставить ибо обратно старые нельзя ставить, потом нужно покупать прокладку. Это все выйдет куча денег. Тут вопрос в другом: если купить бу форсунки и поставить, то не убъет ли их изношенный движок или ТНВД? Мне сказали что новые форсунки убъет что то из этого и их ставить смысла нет. Тока мне непонятно, а как ТНВД или изношенный движок убивают форсунки????

[kent-cerg]

Форсунки может убить не движок, а топливо. Или к примеру насос тнвд который гонит стружку по топливной.
Это мое сугубо личное мнение

[zahar]

это бред - двигатель не убивает форсунки. кстати давление топлива можно не только клипом посмотреть - есть ещё универсальные сканеры. и вообще не знаю чего вы именно к форсункам прицепились - при ваших симптомах и исправных свечах простейшая проверка это проверить поступает ли напряжение на них, как я уже писал.

[dimonio2222@rambler.]

Вот по форсункам, кто из специалистовскажет?:

 



 



 



 

[kent-cerg]

Это чем диагностировать надо было???

Добавлено через 37 секунд
Ни слова на русском

Добавлено через 2 минуты
Я понял, это форсы в проверке на стэнде.
К сожалению вам там должны были прркаментипрвать исследования

[Puchaman]

типо все форсунки льют на 800 барах и две на 250. в Остальном нормально. Если не увидели стружку при проверке форсунок, то тогда другие форсунки не умрут так быстро. Я думаю не столь критично

Компрессию проверить минут 30. По деньгам не такой и космос. Просто вы пришли на форум за советом. Так вот и главное понять причину вышей проблемы. Топливная система или сам двигатель.

Вы можите хоть 10 двигателей поменять, только где гарантия того что они будут хорошии. А поставить двигатель и запустить его, тоже стоит денег.

Вам проще Купить другие форсунки, заплатить за их установку, понять что они еще хуже и что машина всеравно не заводиться. Дело ваше.

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от Puchaman

Компрессию проверить минут 30. По деньгам не такой и космос. Просто вы пришли на форум за советом. Так вот и главное понять причину вышей проблемы. Топливная система или сам двигатель.

4000р проверить компрессию -это самая дешевая цена. Итого уже 10, плюс нужно ТНВД проверять, а это еще ~20. Да пока причину найдешь денег потратишь как на контрактный движок.
Пробег уже приговаривает этот движок. Такие 1.5 максимум 300 ходят, тем более пригнаные из за границы где 30 тыщ масло не меняли.
Короче даже не знаю что и делать. А как бы вы поступили?

[Матвеев]

Можно немного сэкономить. ТНВД и форсунки поддаются ремонту. Конечно, не во всех случаях - нужно смотреть.

В Москве достаточно организаций по ремонту и обслуживанию дизельных систем.

Доводите машину до продажной кондиции и сливайте. Автомобиль не для вас.

[dimonio2222@rambler.]

Сообщение от Матвеев

Автомобиль не для вас.

Смелое заявление!!! Интересно узнать бы для кого тогда машина. Ну ладно! Раз Вы так сказали, то значит нужно так делать. Спасибо за совет, всезнающий! Значит буду сливать! только куда,..... в унитаз может

[Evgenij]

зря вы так про 1,5. нормальные движки и ходят куда более чем 300000