сайлентблоки задней балки

[deu]

съёмники от л2 подходят, можно пользоваться, 1 мл есть ход, но это не мешает работе, запресовываютя нормально, съёмником с уступом. только вот проблема.я их запресовал как на л2, почти до конца. осталось миллиметра 2, как съёмник сделан по чертежам,там уступ предусмотрен чтобы не перепресовать. Старый не допресован 1,5 см. большая разница. какие последствия возможны,и как правильно? Да пробег около 180 т.км,с.б ещё живые были.

[Kalipso]

Сообщение от deu

съёмники от л2 подходят, можно пользоваться, 1 мл есть ход, но это не мешает работе, запресовываютя нормально, съёмником с уступом. только вот проблема.я их запресовал как на л2, почти до конца. осталось миллиметра 2, как съёмник сделан по чертежам,там уступ предусмотрен чтобы не перепресовать. Старый не допресован 1,5 см. большая разница. какие последствия возможны,и как правильно? Да пробег около 180 т.км,с.б ещё живые были.

Тоже зимой менял сайлентблоки на л3 самодельным семником от л2. Размеры немного отличаются, но все перепресовалось. Там тяжело сайлент блок сильней запрессовать. Уперся- значит на месте. 1,5 см - это много.

[deu]

1,5 см так и стояли,а меняли их или нет не знаю. В приспособе есть уступ, миллиметра 2,чтобы не перепресовать, на столько и запресовал,миллиметра 2 осталось. посмотрел в другой машине,там около 1 см не допресовано. Похоже многовато запресовал.как в л2 получилось. Только какие последствия не знаю, так поведение машины нормально, запресованы ровно. У меня всё шло, если трудно крутить, сверху молотком по приспособе постучишь слегка,идёт нормально, забыл что это л3,по привычке так и запресовал.

[Kalipso]

Сообщение от deu

1,5 см так и стояли,а меняли их или нет не знаю. В приспособе есть уступ, миллиметра 2,чтобы не перепресовать, на столько и запресовал,миллиметра 2 осталось. посмотрел в другой машине,там около 1 см не допресовано. Похоже многовато запресовал.как в л2 получилось. Только какие последствия не знаю, так поведение машины нормально, запресованы ровно. У меня всё шло, если трудно крутить, сверху молотком по приспособе постучишь слегка,идёт нормально, забыл что это л3,по привычке так и запресовал.

На сайлентблоке есть уступ по запрессовке, вот по нему и надо прессовать.

[deu]

Я не заметил уступа. сколько примерно верхняя кромка должна выступать над ухом балки? У меня было 1,5 см,стало 2 миллиметра,т.е глубже запресовал.

[Kalipso]

Сообщение от deu

Я не заметил уступа. сколько примерно верхняя кромка должна выступать над ухом балки? У меня было 1,5 см,стало 2 миллиметра,т.е глубже запресовал.

Отмечены ограничители запрессовки.

[deu]

Сообщение от Kalipso

Отмечены ограничители запрессовки.

Спасибо.теперь понял. Ну если это точно ограничители,то у меня до них и запрессовались, дальше я не мог. А вот старые почему-то не доходили до этого выступа примерно на 1,2 сантиметра, довольно много,видно на глаз и это в 2 машинах,и у меня есть сомнения, думал они ёщё оригинал и на заводе так запресованны,или может уже заменены, состояние ещё нормальное,сейчас 180 т.км,а брал при 125 т.км. Может уже и заменены. И тут видео смотрел по замене,мастер говорит замерить расстояние штангелем старых и поставить так же новые, и ставил тоже расстояние было заметно,1 см примерно до верха. так и получается,кто-то и сантиметра полтора поставит,а кто-то до упоров. Совет хороший если они правильно стоят, а если нет? У меня в л2 были перепутаны левый с правым
на фото старый,видно что до ограничителей ещё далеко.