Перспективы Renault Talisman в России

[Матвеев]

Сообщение от Alexey

низкий спрос и большие затраты на обслуживание, в которые входят:
- затраты на локализацию
- сертификация
- поставки запчастей
- поставки спецприспособлений для ремонта этой модели
- обучение всего персонала особенностям этой модели
- издержки связанные с гарантийными заменами.

понятно что РФ рынок нищий, и сюда поставляют что подешевле. и по факту правильно делают.

Но ведь все те же расходы несут и указанные выше конкуренты. С "нищего рынка", при этом, они не уходят...

[Alexey]

Сообщение от Матвеев

Но ведь все те же расходы несут и указанные выше конкуренты. С "нищего рынка", при этом, они не уходят...

кто не уходит? где Д класс пежо? ситроен? опель? субару? митсубиши? хонда?

не уходят те, кто всегда занимал лидирующие позиции по продажам. бмв 3, камри. и где тут лагуна?

[Бандерлог]

Сообщение от Матвеев

Но ведь все те же расходы несут и указанные выше конкуренты. С "нищего рынка", при этом, они не уходят...

Ну как же не уходят?
Тойота убрала с нашего рынка Авенсис из-за конкуренции его с Камри
Ниссан убрал Потфайндер из за низких продаж
Опель ушел целиком
Форд уходит почти полностью
Фиат вечно приходит и уходит
список можно продолжать..
Так почему Рено должно завозить заведомо провальный на нашем рынке автомобиль? Если уж Рено и должно что то нам интересное предложить, то думаю нужно возращать Меган и собирать его у нас

[Alexey]

По поводу почему не завозят - тут я согласен с Максимом, если он не хочет машины дороже 1.5 млн. то моя планка 1млн.
Я лучше квартиру 1комнатную куплю и сдавать буду.

И кто ж тогда купить талисман ценой 2-2.5 млн? ну купят единицы.

[Матвеев]

Сообщение от Бандерлог

Так почему Рено должно завозить заведомо провальный на нашем рынке автомобиль?

Откуда такая уверенность? Никто толком не ответил почему Talisman заведомо провальный на нашем рынке.

Сообщение от Бандерлог

Если уж Рено и должно что то нам интересное предложить, то думаю нужно возращать Меган и собирать его у нас

Megane уже замещен, к сожалению, а вот место Лагуны не занято.

Сообщение от Бандерлог

Ну как же не уходят?
Тойота убрала с нашего рынка Авенсис из-за конкуренции его с Камри
Ниссан убрал Потфайндер из за низких продаж
Опель ушел целиком
Форд уходит почти полностью
Фиат вечно приходит и уходит
список можно продолжать..

Я имел в виду конкурентов, перечисленных ранее.

Кстати, Opel мы еще увидим! Groupe PSA, владелец таких брендов, как Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS - начинает искать дилеров для продажи машин Opel в России: https://1prime.ru/business/20190429/829938566.html

Да и Ford не совсем нас покидает, а лишь прекращает производство моделей Focus, Mondeo, Fiesta и EcoSport. Причем, не только в России. По всей видимости, эти модели сольют китайцам. Программа Grand Tour посвятила отдельную передачу проводам Ford Mondeo: http://grandtour.tv/376-grand-tur-3-...ony-forda.html (с 33:30)

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Alexey

По поводу почему не завозят - тут я согласен с Максимом, если он не хочет машины дороже 1.5 млн. то моя планка 1млн.
Я лучше квартиру 1комнатную куплю и сдавать буду.

И кто ж тогда купить талисман ценой 2-2.5 млн? ну купят единицы.

Я вас понимаю! Цены фантастические! Однако сумма, которую вы готовы потратить на автомобиль не характеризует Talisman как успешный или провальный.

Добавлено через 40 минут
Независимо от производителя, для меня признаками провального автомобиля, к которому лично я моментально теряю интерес, являются:

• Малообъемный турбодвигатель
• Вариатор

Это без меня (Ford chief Alan Mulally likes 999cc turbocharged in-line three-cylinder EcoBoost family engine so much):

[Бандерлог]

В России Рено ассоциируется с Логанами и Дастерами и не воспринимает наш потребитель французские машины как надежные и качественные.
Поэтому завозя в Россию конкурента Камри при схожей цене, производитель обречен. Тут спасет только жесткий демпинг и агрессивная реклама. Ни того ни другого у Рено нет, они даже Колеос не рекламируют....
Сугубо личное мнение.

[Матвеев]

Сообщение от Бандерлог

В России Рено ассоциируется с Логанами и Дастерами и не воспринимает наш потребитель французские машины как надежные и качественные.

Разве не славятся автомобили Renault, как минимум, безопасностью, качественной подвеской с хорошей управляемостью, эталонными тормозами, неприхотливыми двигателями, неплохим внешним видом, надежными не гниющими кузовами и богатыми комплектациями в базе, а также доступностью запчастей и развитой сетью СТО?

[Ветер в поле]

Сообщение от Матвеев

Разве не славятся автомобили Renault, как минимум, безопасностью, качественной подвеской с хорошей управляемостью, эталонными тормозами, неприхотливыми двигателями, неплохим внешним видом, надежными не гниющими кузовами и богатыми комплектациями в базе, а также доступностью запчастей и развитой сетью СТО?

Именно этим и славится в круге владельцев Лагун. Только эти владельцы не хотят свои машины стоимостью 400 тысяч менять на новые, но за 2000+

А те, у кого есть деньги, о Рено знают только то, что она выпускает Логан.
Своего покупателя дорогостоящих машин нужно растить. Сначала покупается Логан, потом Меган, Лагуна. У Рено эта последовательность была нарушена. Поэтому ни о каких заметных продажах не может идти речи. Ну разве что устроить демпинг. Но Рено на это не пойдет.

Просто ответьте на вопрос - купите ли вы новый Талисман за 2+ млн?
Наверное, нет. Будете, как я, ждать, когда появится подержанный за полцены. Не так ли? А где найти идиотов, желающих потерять 1 млн за первые несколько лет владения, никто не знает. Но ищут и не могут найти :)

[Mag]

Сообщение от Матвеев

Разве не славятся автомобили Renault, как минимум, безопасностью, качественной подвеской с хорошей управляемостью, эталонными тормозами, неприхотливыми двигателями, неплохим внешним видом, надежными не гниющими кузовами и богатыми комплектациями в базе, а также доступностью запчастей и развитой сетью СТО?

негниющие кузова кончились на лагуне 3.
Был латитюд - любой скол покрывался ржой моментально. Крышку багажника из за ржи два раза перекрашивали по гарантии.
Колеос у друга есть фаза 3 - тоже много точек рыжих уже, подрамник вообще почти до дыр сгнил
Вот на лагуне да, любой скол годами оставался светлым металлом.

[Ветер в поле]

Сообщение от Mag

негниющие кузова кончились на лагуне 3.
Был латитюд - любой скол покрывался ржой моментально. Крышку багажника из за ржи два раза перекрашивали по гарантии.
Колеос у друга есть фаза 3 - тоже много точек рыжих уже, подрамник вообще почти до дыр сгнил
Вот на лагуне да, любой скол годами оставался светлым металлом.

Колеос - это корейский Ниссан с французским именем. У меня тоже Колеос ржавеет.