Помогите определится с выбором!!!

[Анатолий]

Сообщение от 100tik

Ну слышал что всё равно Пежо помягче.

И тем не менее, какие ещё минусы у Рено и у дизелей в частности? Будте любезны, выручите советом!

Сколько сталкиваюсь с Пежо, столько и слышу отзывов, что подвеска у него никуда не годится, причём не важно 406-ая она, 206-ая, или ещё какая:suicide:

[maloyv]

блин ну что за бред... Я на своем пыже 406 прошел огонь, воду и медные трубы, он у меня был везде, пробег при продаже 299300 тыщ. за все время замена ремня, диски тормозные с колодками, заправка климата, и салентблоки... еще надо было свечи накала поменять, а то только две свечи грели. Но это мелочи. А у Лагуны, я сейчас про свою, да и не только, то это, то то, то еще какая фигня выскакивает, и пробег смешной для дизеля, всего-то 183 тыщ. Так что давайте не будем говорить про то, что вы знаете по наслышкам.
ЗЫ. Только без обид. :nice: (с)

Добавлено через 2 минуты 12 секунд
Серег 406 идет до 2003 года кажется... И там тоже не все так просто. А то что она идет с 95 годов, так я считаю, это только +, бо машинка доработана уже... нежели моя Л2.
ЗЫ. А с пыжом я не разочеруюсь, я на нем уже покатался, и мне понравился куда больше.

[Laguna2]

Сообщение от maloyv

Серег 406 идет до 2003 года кажется... И там тоже не все так просто. А то что она идет с 95 годов, так я считаю, это только +, бо машинка доработана уже... нежели моя Л2.
ЗЫ. А с пыжом я не разочеруюсь, я на нем уже покатался, и мне понравился куда больше.

Пежо всегда догоняет Рено. Лагуна первее появилась, нежели 406, У Рено Л2 появилась, пежо только в 2004г выпустил 407... Рено уже Л3 делает, пежо только будет делать новую машину. Поэтому я и говорю, что 406 нельзя сравнить с Л2, потому что 407 надо сравнивать. А та уже тоже ломается и дорогая в содержании. Лучше или хуже 407 по сравнению Л2??? То теоретически должна быть лучше, потому что появилась позже, поглазев на Л2, многое сделали лучше. Но Л2 была первооткрывателем всяких штучек в недорогом классе, которые достовляют сейчас хлопот. Но у рено уже есть Л3, которую в Европе можно уже купить от 13 евро. И что из них лучше?? 407 или Л3- это уже я думаю не в пользу 407....

[maloyv]

только Пежо в цене не теряет, как Рено, а вышла она раньше или позже-это уже не столь важно, лучше бы и Рено вышла позже, чем запулить на рынок недоделку. которая стучит все и не понятно где. и это в начале эксплуатации, и сразу потерять на этой машине кучу денег, та мне такая машина даже даром не нужна.
По цене, я цены смотрел, так я за 13 штук лучче а6 2005 года возьму, чем рено 2008. ИМХО.

[Laguna2]

Виталь, они все одинакого теряют. Пример- Х5. 2004г. Друг купил за 34 тыс евро, за полора года он потерял в цене очень солидно и стоит теперь 18 евро..... Вот вам и БМВ и все остальные так же теряют. Потерять на авто а 1.5 года 16 тыс евро, это по моему круто.....

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Другой пример. Другой друг купил ПЕжо 407 2004 года. за 12 тыс евро. Через 2 года продал в РБ за 7 тыс.....Итого. потеря за 2 года 5 тыс....от 12 тыс. Вот это пример с Пежо. и при этом он вешался с содержанием авто, при том что ездил только по Латвии и очень аккуратно и мало .

[maloyv]

проехали, все равно каждый останется при своем мнении...
ЗЫ. Я просто реально не доволен качеством Л2, та и Л3 я смотрю тоже не далеко ушла.

[Laguna2]

Сообщение от maloyv

ЗЫ. Я просто реально не доволен качеством Л2, та и Л3 я смотрю тоже не далеко ушла.

Идеальных авто нет, на то оно и авто, чтоб ломаться, а нам ездить на них и делать их..... Но по поводу качества, то у меня сложилось мнение, что А6 2.5 дизель 2001г. по надёжности хуже Л2, при этом стоимость З/Ч намного больше. Проверено на своём опыте. И не так много проблем у Л2.. То что поскрипывает- согласен. Подвеска брынчит? основная проблема в этом грёбаном стабилизаторе... Всё остальное довольно надёжное. Электроника ничем не хуже и не лучше чем у всех остальных. Ну и турбина у дизеля плохая. Вот все слабые места. Мотор, КПП тормоза, рулевое и таже электроника без проблем. Подвеска не дорогая в содержании и простая для обслуживания, в сравнении с конкурентами.