Странный звук двигателя 1.9 DCI, иногда не заводится на горячую и еще куча всего(

[dfcbkmed]

1. Ну ты сам увидел. От разбитого сайлента тряска. По остальным подушкам - сразу и не скажешь, может еще нижняя.
2-6 Наверное взаимосвязанные проблемы. Стоит начать с проверки форсунок, я думаю.
7. Черный дым - в принципе нормально. Сизый дым- горит масло. Залегли кольца? Турбина? Маслосьемные колпачки?
Какой расход масла?
Какой индекс двигателя? 750?

[CrazyBuch]

Сообщение от dfcbkmed

1. Ну ты сам увидел. От разбитого сайлента тряска. По остальным подушкам - сразу и не скажешь, может еще нижняя.
2-6 Наверное взаимосвязанные проблемы. Стоит начать с проверки форсунок, я думаю.
7. Черный дым - в принципе нормально. Сизый дым- горит масло. Залегли кольца? Турбина? Маслосьемные колпачки?
Какой расход масла?
Какой индекс двигателя? 750?

расход масла пока установить сложно, не долго эксплуатирую автомобиль. Хочу на выходных заменить полностью масло с фильтром и там уже следить.
Да, двигатель 750-й.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kalipso

Проверьте гидроопору. Один смотрит все подушки, другой держа тормоз пытается тронуться.
Проверьте форсунки на слив в обратку, при заводе может очень сильно влиять, а также на троение на холостых.это все проблемы топливной, и черный дым на разгоне сюдаже(при условии что турбина в норма).
Черный дым-проверьте турбину на ходу клипом(сколько дует в режиме тапка в пол на 3-й и выше передаче), также проверить герметичность воздуховодов после турбины.
На коробке справа сальник, слева роль сальника выполняет пыльник. Убедитесь, что масло из кпп, а не с мотора стекает(масло из кпп имеет специфический запах).
Обороты на томожении в каких условиях падают?
Если едете на нейтрали и на чинаете тормозить? Или начинаете тормозить, а потом выключаете передачу?

Проверяли таким образом, со слов смотрящего: "мотор выкручивает по оси вращения".
Форсунки на обратку "методом шприцов" можно проверить? Какие должны быть нормальные показания обратки в обьеме на единицу времени работающего мотора?
Ага, а я думал что слева тоже сальник стоит... еще удивился почему слева пыльник есть, а справа голый сальник.
Масло на запах проверить не догадался.
Обороты падают при втором варианте, когда начинаю тормозить и выключаю передачу.

[Kalipso]

Сообщение от CrazyBuch

расход масла пока установить сложно, не долго эксплуатирую автомобиль. Хочу на выходных заменить полностью масло с фильтром и там уже следить.
Да, двигатель 750-й.

Добавлено через 3 минуты


Проверяли таким образом, со слов смотрящего: "мотор выкручивает по оси вращения".
Форсунки на обратку "методом шприцов" можно проверить? Какие должны быть нормальные показания обратки в обьеме на единицу времени работающего мотора?
Ага, а я думал что слева тоже сальник стоит... еще удивился почему слева пыльник есть, а справа голый сальник.
Масло на запах проверить не догадался.
Обороты падают при втором варианте, когда начинаю тормозить и выключаю передачу.

На холостых по одной сбрасываешь обратку с форсунки.если сливает, разницу сразу увидишь. Со шприцами более лабораторный метод.
Слева в пыльнике подшипник с сальником.
Если второй вариант, то возвращаемся к топливной системе и мозгам- когда вы начинаете тормозить и отпускаете газ на включенной передачи, то ЭБУ отключает подачу топлива. Если дальше выжать сцепление, то ЭБУ должен возобновить подачу топлива.

[CrazyBuch]

Сообщение от Kalipso

На холостых по одной сбрасываешь обратку с форсунки.если сливает, разницу сразу увидишь. Со шприцами более лабораторный метод.
Слева в пыльнике подшипник с сальником.
Если второй вариант, то возвращаемся к топливной системе и мозгам- когда вы начинаете тормозить и отпускаете газ на включенной передачи, то ЭБУ отключает подачу топлива. Если дальше выжать сцепление, то ЭБУ должен возобновить подачу топлива.

на выходных если выберусь на дачу, то попробую сделать лабораторный метод проверки, потом поделюсь результатами.