Приводной вал (полуось)

[Migel]

Поделюсь своим горьким опытом. За год поменял три втулки соединяющие полуось с валом коробки. Благо все три раза были недалеко от дома. Первый раз мастер обнаружил слегка изношенные шлицы вала коробки. Было принято решение втулку поставить другой стороной, что позволило увеличить площадь шлицевого соединения на валу. Прошла конструкция 10 тыс. Следующий раз поставили правильно. Результат тот-же. 10 тыс. Хотел сначала заменить вал. Стоимость вала в районе 400 долларов + работа по ремонту и снятию коробки 300 долларов. Сложность в том, что машина без коробки с подъемника не съедет. Решил этот вариант оставить и купить б.у. коробку. Стоимость коробки на Лагуну 2, с мотором 1.8 - 650 долларов, при чем везде, даже в Европе на разборках, что не скажешь о коробках на другие авто, которые в среднем стоят 250-300. Знакомый кулибин убедил что не нужно покупать коробку , и что он сделает надежно. Была куплена оригинальная втулка за 25 долларов, мастер её просверлил, и через отверстие приварил к валу, что бы исключить люфт. Проехал 2 тыс. км. Что будет дальше не знаю. Отпишусь.
Единственный плюс в этой проблеме, это то, что обрыв втулки в дороге можно предупредить. Она щелкает когда сбрасываешь или резко увеличиваешь обороты. Ни кто не мог поставить диагноз этим щелчкам, и поэтому проблема приходила неожиданно. Что-бы избежать поломок в дороге, при появлении щелчков, не сбрасывайте и не добавляйте резко обороты, и вы спокойно доедите домой и на сервис. В таком состоянии можно ездить и месяц. Главное максимально исключить щелчки. Чем чаще щелкает тем быстрее придет конец втулке. По крайней мере хорошо, то что выход из строя втулки не произойдет неожиданно, и своим стуком она предупредит, о необходимости её заменить. У кого эта проблема нарисовалась, придется менять втулки вместе с заменой масла. Цена вопроса 40 долларов с работой.