Мах скорость

[MrViso]

алексей вс равно надо пробовать, не скажу что он быстро разгоняется после 170, но едет .и самое интересное на такой скорости машину не шолохнёт,её как будто прижимает к асфальту, я ж как то пробовал со светофора с фордом, у него пятиступка,у меня 6, но он с места меня сделал ,фокус хетчбек наверно в весе маленько полегче,а движки одинаковые по 140лс,здесь наверно всё завит от коробаса,у кого скорости подлиннее тот и герой. ну от водилы тоже.

[Леший]

Сообщение от MrViso

алексей вс равно надо пробовать, не скажу что он быстро разгоняется после 170, но едет .и самое интересное на такой скорости машину не шолохнёт,её как будто прижимает к асфальту, я ж как то пробовал со светофора с фордом, у него пятиступка,у меня 6, но он с места меня сделал ,фокус хетчбек наверно в весе маленько полегче,а движки одинаковые по 140лс,здесь наверно всё завит от коробаса,у кого скорости подлиннее тот и герой. ну от водилы тоже.

Разгон делает крутящий момент
Максималка достигается мощностью
Это две разные характеристики двигателя.
Ну, и подбор передач под конкретные условия то же - фактор.
Так что беру свои прежние слова обратно
Поедет твоя машина 210, но, только на 5-й передаче

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Если будешь разгоняться тапкавпол, и переключать передачи на 3500, еще и уложишься в паспортные разгон 0-100 км/ч за 9,1 с
Так что лучше так в теории узнавать возможности своего авто
Сомневаюсь, что у Форда под капотом что то сверхъестественное)

[punisher47]

Сообщение от Леший

С разгон делает крутящий момент
Максималка достигается мощностью
Это две разные характеристики двигателя.
Ну, и подбор передач под конкретные условия то же - фактор.
Так что беру свои прежние слова обратно
Поедет твоя машина 210, но, только на 5-й передаче

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Если будешь разгоняться тапкавпол, и переключать передачи на 3500, еще и уложишься в паспортные разгон 0-100 км/ч за 9,1 с

так на пятой передаче вроде передаточное число 1. все равно 130кВт надо

[ВикторП]

Еще есть Главная Передача.
Единственный момент. Любой редуктор, чем и является КПП, никоим образом не может изменять мощность. Ни повышать, ни понижать. Вернее, мощность на выходе всегда меньше на величину внутренних потерь.
Редуктор изменяет крутящий момент.

[Леший]

Сообщение от ВикторП

Еще есть Главная Передача.
Единственный момент. Любой редуктор, чем и является КПП, никоим образом не может изменять мощность. Ни повышать, ни понижать. Вернее, мощность на выходе всегда меньше на величину внутренних потерь.
Редуктор изменяет крутящий момент.

Да, Виктор, спасибо за поправку, тупанул( Мощность передается одна за минусом потерь
Смысл перехода на пониженную - поднять обороты двигателя до 6000 в зону максимальной мощности.