(CПб) Продаю Лагуну 3 2008 год 2.0 6 МКПП

[Ветер в поле]

Сообщение от Sergey-0201

За счет чего клиренс повышенный на адаптайках (про управляемость) напоминать не стоит? Про 6-летнюю (на адаптайках) и 12-летнюю (европейскую) гаранию от коррозии тоже не буду.

Спасибо - посмешили... Как раз таки управляемость адаптаек лучше, чем у европеек. Последние мягче и сильнее кренятся в поворотах. Но поворачиваемость у них более приятная - не так плужит передок. Хотя это может быть из-за разных двигателей. Все ж таки турбобензинка потяжелее будет дизеля 1.5

Ну и самый смак - гарантия на кузов. Вы действительно думаете, что вашу 1.5 примут на гарантийный ремонт кузова от ржавчины в семилетнем возрасте? Попробуйте.

[Серега1969]

Извините,что вмешиваюсь..Но с чего вы взяли,что европейки больше кренятся в поворотах? Вы ездили на них в одних,и тех же условиях(замена аммортов,пружин,подвески в целом,качество дороги),есть с чем сравнивать? Конечно управляемость зависит от жесткости пружин и аммортов,если вы это имели ввиду,но у вас есть инфа по жесткости тех,и других? Всегда считал,что управляемость в первую очередь будет зависеть от клиренса,но возможно ошибался..Да и разница в клиренсе всего 2см,обычный человек этого и не почувствует.Автору удачи в продаже,но цена завышена за 2008г..кмк..Хотя любителям переплатить за диллерский авто,который месил нашу соль в Питерских условиях и пробках,наверное самое то (как минимум сцепление в наших пробках,а у автора на 110 тыс-так,к слову) Конечно,по поводу европеек,я не питаю особых иллюзий,но я и покупал ее в ПОЛТОРА раза дешевле,есть о чем подумать..А по поводу гарантии,то думаю и дилерский авто 8 лет от роду будет достаточно проблематично оформить..Слава Рено! У Лагуны оцинковка. Автору-удачи в продаже!

[deu]

Сообщение от Серега1969

Извините,что вмешиваюсь..Но с чего вы взяли,что европейки больше кренятся в поворотах? Вы ездили на них,есть с чем сравнивать? Конечно управляемость зависит от жесткости пружин и аммортов,если вы это имели ввиду,но у вас есть инфа по жесткости тех,и других? Всегда считал,что управляемость в первую очередь будет зависеть от клиренса,но возможно ошибался..Да и разница в клиренсе всего 2см,обычный человек этого и не почувствует.Автору удачи в продаже,но цена завышена за 2008г..кмк..Хотя любителям переплатить за диллерский авто,который месил нашу соль в Питерских условиях и пробках,наверное самое то (как минимум сцепление в наших пробках) Конечно,по поводу европеек,я не питаю особых иллюзий,но я и покупал ее в ПОЛТОРА раза дешевле,есть о чем подумать..А по поводу гарантии,то думаю и дилерский авто 8 лет от роду будет достаточно проблематично оформить..Слава Рено! У Лагуны оцинковка. Автору-удачи в продаже!

Соглашусь,За 500 должна быть в идеале, а тут ещё ремонт требуется. А как на 18 шинах ездить по нашим дорогам? Почему-то думаю 17 и то много.

[Ветер в поле]

Сообщение от Серега1969

Извините,что вмешиваюсь..Но с чего вы взяли,что европейки больше кренятся в поворотах? Вы ездили на них в одних,и тех же условиях(замена аммортов,пружин,подвески в целом,качество дороги),есть с чем сравнивать? Конечно управляемость зависит от жесткости пружин и аммортов,если вы это имели ввиду,но у вас есть инфа по жесткости тех,и других? Всегда считал,что управляемость в первую очередь будет зависеть от клиренса,но возможно ошибался..

Я ездил на нескольких 1.5. На одной достаточно длительно - пару недель (машина отца). Все они рулились примерно одинаково. Не могу отметить каких-либо отличий друг от друга. Когда сажусь на свою машину, то сразу отмечаю более четкие реакции на поворот руля и повороты проходятся более уверенно, без глубоких кренов.

Управляемость зависит в первую очередь от настроек. Думаю, что Порш Каен рулится лучше Лагуны, несмотря на более высокий клиренс.

По теме. Мне цена кажется вполне адекватной с небольшим торгом.
С учетом частого нытья, что не могут найти нормальную трешку... Кто же продаст хорошую машину за 400 тысяч рублей? И что потом покупать? За 1400? Только машина будет хуже в эти деньги. Катался я Хюндаях i40 и Creta. Моя подуставшая за 125 ккм подвеска (заменены только передние амортизаторы) едет лучше, чем их новые.

[deu]

Сообщение от Ветер в поле

Я ездил на нескольких 1.5. На одной достаточно длительно - пару недель (машина отца). Все они рулились примерно одинаково. Не могу отметить каких-либо отличий друг от друга. Когда сажусь на свою машину, то сразу отмечаю более четкие реакции на поворот руля и повороты проходятся более уверенно, без глубоких кренов.

Управляемость зависит в первую очередь от настроек. Думаю, что Порш Каен рулится лучше Лагуны, несмотря на более высокий клиренс.

По теме. Мне цена кажется вполне адекватной с небольшим торгом.
С учетом частого нытья, что не могут найти нормальную трешку... Кто же продаст хорошую машину за 400 тысяч рублей? И что потом покупать? За 1400? Только машина будет хуже в эти деньги. Катался я Хюндаях i40 и Creta. Моя подуставшая за 125 ккм подвеска (заменены только передние амортизаторы) едет лучше, чем их новые.

Почему сразу 400? 450-470 тоже нормальная цена. Была машина 2Т здесь с родным пробегом 78 тысяч, с ксеноном . За 500 никто не брал, согласился за 450, тогда денег не хватало, а через день её купили, а когда деньги есть таких машин нет. И была без одного недостатка!

[Серега1969]

Сообщение от deu

Соглашусь,За 500 должна быть в идеале, а тут ещё ремонт требуется. А как на 18 шинах ездить по нашим дорогам? Почему-то думаю 17 и то много.

Сообщение от Ветер в поле

Я ездил на нескольких 1.5. На одной достаточно длительно - пару недель (машина отца). Все они рулились примерно одинаково. Не могу отметить каких-либо отличий друг от друга. Когда сажусь на свою машину, то сразу отмечаю более четкие реакции на поворот руля и повороты проходятся более уверенно, без глубоких кренов.

Управляемость зависит в первую очередь от настроек. Думаю, что Порш Каен рулится лучше Лагуны, несмотря на более высокий клиренс.

По теме. Мне цена кажется вполне адекватной с небольшим торгом.
С учетом частого нытья, что не могут найти нормальную трешку... Кто же продаст хорошую машину за 400 тысяч рублей? И что потом покупать? За 1400? Только машина будет хуже в эти деньги. Катался я Хюндаях i40 и Creta. Моя подуставшая за 125 ккм подвеска (заменены только передние амортизаторы) едет лучше, чем их новые.

Так и сравнивать Кайен с Лагуной,ну я конечно не знаю,но как минимум не корректно..Кстати цена уставшего Каена.(https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...68dc/?geo_id=2) и та ниже...А нормальная машина 8 лет вообще понятие растяжимое.

[Nitr]

Угу, 1,5 движки вообще лучше чем 2,0 по всем параметрам!:)
Не планирую никого переубеждать, давайте останемся при своих ;)

[Серега1969]

Сообщение от Nitr

Угу, 1,5 движки вообще лучше чем 2,0 по всем параметрам!:)
Не планирую никого переубеждать, давайте останемся при своих ;)

Да вроде про движок речи не было,или из европы 2.0 дизеля не ввозились? Я бы хотел,например,пересесть на 2,0,мощи в 1,5 лично мне откровенно не хватает,но доплачивать за это пол цены для меня лично дороговато..Поэтому давайте лучше перейдем к обоснованному торгу..Вот опоры менять нужно,заодно и амморты махнуть согласитесь не плохо бы,сколько будет стоить замена у диллера? Думаю все вместе в 25 уложится с избытком-обоснованный торг? По поводу клиренса сомнения берут,да для меня это и не важно,а вот увеличенный бачок омывайки,он же только с омывателями фар ставился? Наверное диллерских без омываек нет,для меня лично это минус,ибо сколько тут народу ищет отлетевшие,уворованные крышки форсунок,не очень хочется к ним присоединится- тоже к торгу относится.А салон комбинированный,кожа,или тряпка? Свободные руки,громкая связь? А то не понять эти комплектации в трешках.