Проворот вкладышей M9R 2.0 dCi - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Dr.DieZeL · 14.03.2016, 14:57

Цитата:

Сообщение от sergei1

320!? На М9R? Лёшь, не попутал, может 220?

Daruna · 14.03.2016, 15:42

В случае конструктивных проблем, проблема была бы массовая, я же вижу, что проблемы с M9R минимальные, у коллеги пассат 12 года (бензин), вот это проблема, а не автомобиль. (коробка и двигло). Насколько я помню, проблемы с вкладышами были связаны со сборкой у некоторых экземпляров, недотянутые болты были.

sergei1 · 14.03.2016, 15:56

Цитата:

Сообщение от Dr.DieZeL

Вряд ли попутал.

:) точно.

Ruslan1983 · 15.03.2016, 10:11

Работаю на дилерской станции Ниссан. Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail, авто со 173 лошадками программно уменьшали мощность до 150 лошадок. Компания была обязательная к выполнению вне зависимости от желания клиента. иначе владелиц должен был оставить подпись, что в случае проблем с двигателем, претензий не будет.

Daruna · 15.03.2016, 10:48

Так это прямое нарушение договора купли-продажи. Пичалька раз так.

igrek · 15.03.2016, 11:50

Цитата:

Сообщение от Ruslan1983

Работаю на дилерской станции Ниссан. Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail, авто со 173 лошадками программно уменьшали мощность до 150 лошадок. Компания была обязательная к выполнению вне зависимости от желания клиента. иначе владелиц должен был оставить подпись, что в случае проблем с двигателем, претензий не будет.

то биш лошади разбежались а налог на них заметно больше плати

Ruslan1983 · 16.03.2016, 23:52

Цитата:

Сообщение от igrek

то биш лошади разбежались а налог на них заметно больше плати

О каком налоге вы говорите? У нас в рб вроди объем двигателя важен, а не мощность. M9R есть 3 модификаций, 130, 150 и 173 лошадки, а объем везде 2,0dci.
Компания была на определенные vin номера авто и затрагивала все страны мира, где продавались или обслуживались машины из перечня производителя.

влад сивохо · 17.03.2016, 00:11

Цитата:

Сообщение от Ruslan1983

О каком налоге вы говорите? У нас в рб вроди объем двигателя важен, а не мощность. M9R есть 3 модификаций, 130, 150 и 173 лошадки, а объем везде 2,0dci.
Компания была на определенные vin номера авто и затрагивала все страны мира, где продавались или обслуживались машины из перечня производителя.

В РБ ни объем ни мощность роли не играют, налог платится в зависимости от веса авто

Makar Chudra · 15.03.2016, 11:54

Цитата:

Сообщение от Ruslan1983

Работаю на дилерской станции Ниссан. Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail, авто со 173 лошадками программно уменьшали мощность до 150 лошадок. Компания была обязательная к выполнению вне зависимости от желания клиента. иначе владелиц должен был оставить подпись, что в случае проблем с двигателем, претензий не будет.

а как это соответствует вашему белорусскому закону и защите прав потребителей?

Kalipso · 15.03.2016, 13:01

Цитата:

Сообщение от Ruslan1983

Работаю на дилерской станции Ниссан. Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail, авто со 173 лошадками программно уменьшали мощность до 150 лошадок. Компания была обязательная к выполнению вне зависимости от желания клиента. иначе владелиц должен был оставить подпись, что в случае проблем с двигателем, претензий не будет.

Так сразу надо было до 100 деформировать, налог не в счёт))))

Daruna · 15.03.2016, 13:12

Конечно безобразие полное, производитель по хорошему, должен был свои машины отзывать и менять движки в крайнем случае. А то люди купили машину, налог платят за л.с по документам, а им давайте мы вам мощность снизим, а то, ата-та. Можно с таким же успехом запретить пользоваться автомобилем, а то не дай бог поломаться может. С другой стороны, в Европе эти машины катаются, никаких отзывов не было.

punisher47 · 15.03.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от Daruna

Конечно безобразие полное, производитель по хорошему, должен был свои машины отзывать и менять движки в крайнем случае. А то люди купили машину, налог платят за л.с по документам, а им давайте мы вам мощность снизим, а то, ата-та. Можно с таким же успехом запретить пользоваться автомобилем, а то не дай бог поломаться может. С другой стороны, в Европе эти машины катаются, никаких отзывов не было.

мож в европе таких умников нет кто по 250 вжаривает

Echo · 15.03.2016, 15:05

punisher47, хватает там и таких! Кто-то машины вовремя скидывает либо наоборот ездят на одной кучу лет и проблем не знают =)

zahar · 15.03.2016, 21:52

Цитата:

Сообщение от Ruslan1983

Работаю на дилерской станции Ниссан. Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail, авто со 173 лошадками программно уменьшали мощность до 150 лошадок. Компания была обязательная к выполнению вне зависимости от желания клиента. иначе владелиц должен был оставить подпись, что в случае проблем с двигателем, претензий не будет.

а причину этого перепромамирования конкретно обьяснили сервисам?

albert-strj · 16.03.2016, 07:54

Цитата:

Сообщение от Ruslan1983

...Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail...

отзывная

Andymatrix · 16.03.2016, 09:12

Я "счастливый" владелец ниссана xtrail с мотором m9r. Столкнулся с провернутым вкладышем, на 3м цилиндре. Пока собирал информацию в интернете, наткнулся на этот пост. Хотелось бы получить пару советов.

Мне говорят, что коленвал на наш мотор точить нельзя. Вроде как нету запаса для этого. Хотя, ремонтные вкладыши есть. На сколько это соответствует действительности?
А то новый коленвал, стоит совсем не гуманных денег. На сегодня, 30 т.р. Даже если из польши тащить.

hello981 · 16.03.2016, 10:27

Цитата:

Сообщение от Andymatrix

Я "счастливый" владелец ниссана xtrail с мотором m9r. Столкнулся с провернутым вкладышем, на 3м цилиндре. Пока собирал информацию в интернете, наткнулся на этот пост. Хотелось бы получить пару советов.

Мне говорят, что коленвал на наш мотор точить нельзя. Вроде как нету запаса для этого. Хотя, ремонтные вкладыши есть. На сколько это соответствует действительности?
А то новый коленвал, стоит совсем не гуманных денег. На сегодня, 30 т.р. Даже если из польши тащить.

Я точил под первый ремонт. Точил только шатунные шейки. Проехал 6000 км после ремонта, пока все норм. Ездить буду и дальше, продавать машину пока не собираюсь.
Чуть позже напишу подробнее.
Будут вопросы - пиши. Помогу чем смогу.

Хм, только увидел, что ты с Волгограда. Достатачно редкая проблема, а в Волгоградской области уже две :))))

Alexey · 16.03.2016, 10:40

так у вас в Волгограде дороги шикарные. носитесь по 250км.ч

Andymatrix · 16.03.2016, 15:01

Цитата:

Сообщение от hello981

Будут вопросы - пиши. Помогу чем смогу.

Подскажи номерок для заказа на задний сальник коленвала. Думаю поменять, если уж залез.

Alexey · 16.03.2016, 09:26

Цитата:

Сообщение от albert-strj

отзывная

да это просто похоже не перепрограммирование впрыска, скажем так, по нюансам.
там речи по уменьшении мощности нет

15.03.2016, 15:05	Вверх #13
Echo ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 26.07.2007 Адрес: Подмосковье Сообщений: 3,480 Имя: Dmitry Автомобиль: Laguna III	punisher47, хватает там и таких! Кто-то машины вовремя скидывает либо наоборот ездят на одной кучу лет и проблем не знают =) __________________ Laguna 3 2.0 MT Dynamic + свободные руки + connection box Раньше как-то было лучше

16.03.2016, 10:40	Вверх #18
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,959 Автомобиль: Не Renault	так у вас в Волгограде дороги шикарные. носитесь по 250км.ч __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Нормальная цена за проверку вкладышей	RolandGrey	Периодическое техобслуживание	10	07.11.2018 15:50
Износ вкладышей коленвала	shukruslan	Двигатель	18	23.09.2011 19:39

14.03.2016, 15:42	Вверх #2
Daruna Местный Осваиваюсь Регистрация: 01.05.2012 Адрес: Москва Сообщений: 247 Автомобиль: Laguna III	В случае конструктивных проблем, проблема была бы массовая, я же вижу, что проблемы с M9R минимальные, у коллеги пассат 12 года (бензин), вот это проблема, а не автомобиль. (коробка и двигло). Насколько я помню, проблемы с вкладышами были связаны со сборкой у некоторых экземпляров, недотянутые болты были.

15.03.2016, 10:11	Вверх #4
Ruslan1983 Жертва режима Только пришёл Регистрация: 24.12.2010 Адрес: Минск Сообщений: 14 Автомобиль: Espace	Работаю на дилерской станции Ниссан. Года 2,5 назад у ниссана была компания по M9R на X-Trail, авто со 173 лошадками программно уменьшали мощность до 150 лошадок. Компания была обязательная к выполнению вне зависимости от желания клиента. иначе владелиц должен был оставить подпись, что в случае проблем с двигателем, претензий не будет.

15.03.2016, 10:48	Вверх #5
Daruna Местный Осваиваюсь Регистрация: 01.05.2012 Адрес: Москва Сообщений: 247 Автомобиль: Laguna III	Так это прямое нарушение договора купли-продажи. Пичалька раз так.

15.03.2016, 13:12	Вверх #11
Daruna Местный Осваиваюсь Регистрация: 01.05.2012 Адрес: Москва Сообщений: 247 Автомобиль: Laguna III	Конечно безобразие полное, производитель по хорошему, должен был свои машины отзывать и менять движки в крайнем случае. А то люди купили машину, налог платят за л.с по документам, а им давайте мы вам мощность снизим, а то, ата-та. Можно с таким же успехом запретить пользоваться автомобилем, а то не дай бог поломаться может. С другой стороны, в Европе эти машины катаются, никаких отзывов не было.

16.03.2016, 09:12	Вверх #16
Andymatrix Новичок Регистрация: 16.03.2016 Адрес: Волгоград Сообщений: 7 Автомобиль: Другой	Я "счастливый" владелец ниссана xtrail с мотором m9r. Столкнулся с провернутым вкладышем, на 3м цилиндре. Пока собирал информацию в интернете, наткнулся на этот пост. Хотелось бы получить пару советов. Мне говорят, что коленвал на наш мотор точить нельзя. Вроде как нету запаса для этого. Хотя, ремонтные вкладыши есть. На сколько это соответствует действительности? А то новый коленвал, стоит совсем не гуманных денег. На сегодня, 30 т.р. Даже если из польши тащить.