Ремонт фазорегулятора - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

zahar · 23.08.2015, 02:15

возможно это обьясняет то что дизелит только после прогрева - раньше было масло у которого вязкость на холодную ниже вот он и дизелил сразу , в любом случае у всех дизеление пропадало только после замены фазика( я имею ввиду двигатель F4R) , хотя кому то удавалось и старый восстановить , поищите в соответствуюжей теме. а ещё лучше перечитайте всю тему сначала, всё уже давно обсуждалось.

Alexey · 23.08.2015, 08:07

ну так фазик на 2.0 дизелит именно на горячую.

Леший · 24.08.2015, 23:11

А вот, мне всегда было интересно: почему на F4R атмо стоит фазорегулятор F4RT его нет?
Кто то его "глушит", кто то шкив ставит, может, он и не нужен?
Прошу не кидаться помидорами, в чем суть проворота РВ впускных клапанов на 10 градусов вперёд?

Lazar2 · 25.08.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от Леший

А вот, мне всегда было интересно: почему на F4R атмо стоит фазорегулятор F4RT его нет?
Кто то его "глушит", кто то шкив ставит, может, он и не нужен?
Прошу не кидаться помидорами, в чем суть проворота РВ впускных клапанов на 10 градусов вперёд?

типа наполняемость цилиндров лучше ...тяга увеличивается....но вот еа Мегане глушил...потом просто поменял...разницу не очень заметил....

Vor93on · 25.08.2015, 19:59

вот такую картину увидел сегодня на драйве2. тип выложил фото по замене ГРМ,сам из нидерланд и как видите фазика у него нет.

Alexey · 25.08.2015, 20:43

Цитата:

Сообщение от Леший

А вот, мне всегда было интересно: почему на F4R атмо стоит фазорегулятор F4RT его нет?
Кто то его "глушит", кто то шкив ставит, может, он и не нужен?
Прошу не кидаться помидорами, в чем суть проворота РВ впускных клапанов на 10 градусов вперёд?

увеличить момент или мощность, в определенный момент.
а на турбо дури а так много, поэтому фазика нет.

Леший · 25.08.2015, 22:16

Цитата:

Сообщение от Alexey

увеличить момент или мощность, в определенный момент.
а на турбо дури а так много, поэтому фазика нет.

На F5R нет фазика, а "дури" у него поболе, чем у F4R на целых 4 лс))
Не, нужно подумать:drag:

виталя 68 рус · 25.08.2015, 23:22

Долой фазик из лагуны

5Sasha5 · 27.08.2015, 18:16

Цитата:

Сообщение от Леший

На F5R нет фазика, а "дури" у него поболе, чем у F4R на целых 4 лс))
Не, нужно подумать:drag:

Не очень сравнение. В моем f4r "дури" больше чем в f5r на целых 30 л.с. Это к тому, что любой двигатель можно форсировать и дефорсировать, и получать разные показатели мощности и момента и с фазиком и без. Да и отличия в топливной принципиальные. Не корректно это все. А фазик действительно на определенных режимах помогает повысить наполнение цилиндра и незначительно повыить показатели мощности и момента. Просто на f4rt на этом же режиме эту же функцию улучшения наполнения выполняет турбокомпрессор. И приход от него в этот момент такой, что приход от фазика по сравнению с ним был бы просто вообще не заметен. По сути фазик там стал бесполезен, вот его и не поставили. Почему не поставили на f5r, не знаю. Может посчитали что кривые графиков мощности и момента и так хороши на этих режимах и добились этого непосредственным впрыском, например. Это мое субьективное имхо.

Леший · 27.08.2015, 21:04

Согласен, но, работа фазика в режиме ДА-НЕТ, то же не совсем корректна

23.08.2015, 02:15	Вверх #1
zahar ЛагуноВед Освоился Регистрация: 26.09.2011 Адрес: Израиль Сообщений: 408 Автомобиль: Нет авто	возможно это обьясняет то что дизелит только после прогрева - раньше было масло у которого вязкость на холодную ниже вот он и дизелил сразу , в любом случае у всех дизеление пропадало только после замены фазика( я имею ввиду двигатель F4R) , хотя кому то удавалось и старый восстановить , поищите в соответствуюжей теме. а ещё лучше перечитайте всю тему сначала, всё уже давно обсуждалось. Последний раз редактировалось zahar; 23.08.2015 в 02:23.

23.08.2015, 08:07	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,957 Автомобиль: Не Renault	ну так фазик на 2.0 дизелит именно на горячую. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

24.08.2015, 23:11	Вверх #3
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	А вот, мне всегда было интересно: почему на F4R атмо стоит фазорегулятор F4RT его нет? Кто то его "глушит", кто то шкив ставит, может, он и не нужен? Прошу не кидаться помидорами, в чем суть проворота РВ впускных клапанов на 10 градусов вперёд? __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 24.08.2015 в 23:19.

25.08.2015, 23:22	Вверх #8
виталя 68 рус Пользователь Только пришёл Регистрация: 23.12.2012 Адрес: Мичуринск Сообщений: 37 Автомобиль: Laguna II Ph I	Фазик Долой фазик из лагуны

27.08.2015, 21:04	Вверх #10
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	Согласен, но, работа фазика в режиме ДА-НЕТ, то же не совсем корректна __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Электроклапан фазорегулятора	Питон	Двигатель	35	15.03.2015 10:28
Из-за поломки фазорегулятора подзагнуло впускные клапана	Grigorii	Двигатель	35	11.12.2011 21:15
Дифференциальная диагностика треска помпы и фазорегулятора	a_l	Двигатель	19	25.07.2011 22:22
Сальник датчика фазорегулятора	Скапер	Двигатель	1	19.10.2008 21:01