Замена тормозных дисков и колодок вкруг

[ayatsk]

А я бы не стал рисковать. Диски разных производителей даже по весу отличаются заметно. Разные марки сталей - разные характеристики.
Зимой на льду может дорого обойтись.

Можно выяснить что именно пришло в оригинале и заказать того-же поставщика.

Хотя, если больше 60 не разгоняться, то пофиг.

[shian]

Сообщение от ayatsk

А я бы не стал рисковать. Диски разных производителей даже по весу отличаются заметно. Разные марки сталей - разные характеристики.
Зимой на льду может дорого обойтись.

Можно выяснить что именно пришло в оригинале и заказать того-же поставщика.

Хотя, если больше 60 не разгоняться, то пофиг.

они и так у вас будут разные по весу т.к. стачиваться будут не равномерно. возьмите микрометр и сравните свои диски. не надо уж жути нагонять.

[ayatsk]

Сообщение от shian

они и так у вас будут разные по весу т.к. стачиваться будут не равномерно. возьмите микрометр и сравните свои диски. не надо уж жути нагонять.

Да, точно! А еще ржавеют неравномерно! И дрянь всякая в вентиляции накапливается! А если одним колесом в лужу заехать - так это вообще кранты!

А, если серьезно, то, действительно, что заморачиваться? Ездят же люди http://avivas.ru/img/news/201407/169330966385.jpg

[shian]

Сообщение от ayatsk

Да, точно! А еще ржавеют неравномерно! И дрянь всякая в вентиляции накапливается! А если одним колесом в лужу заехать - так это вообще кранты!

А, если серьезно, то, действительно, что заморачиваться? Ездят же люди http://avivas.ru/img/news/201407/169330966385.jpg

аргументы есть или только хихи хаха когда возразить по существу нечем?

[ayatsk]

Сообщение от shian

аргументы есть или только хихи хаха когда возразить по существу нечем?

Аргументы по поводу чего ? Что износ неравномерен? Ежу понятно , что диски будут стачиваться неравномерно. Даже более того - заводские допуска не нулевые. Толковыми приборами можно найти разницу между двумя новыми дисками одной партии. Но я писал не про вес, а про характеристики сталей. А они разные. Особенно при нагреве. Да и геометрические размеры у разных производителей не идентичны. Особенно внутренние - там где вентиляция. Банально толщина разная. Форма перемычек. Отсюда и разный вес у разных производителей. Сам вес, собственно, "до лампочки". По нему просто удобно сравнивать. А вот разное трение, да еще и разный нагрев - уже роль играют. В обычном режиме разницу не заметишь, а вот, например, если со 150 оттармаживаться на АБС, да еще на скользкой дороге - очень даже можно заметить. Когда одно колесо уже "долбит", а второе еще нет.

А если Вы не понимаете смысл частицы русского языка "даже" - извините, это не ко мне, а к соответствующим специалистам.

[shian]

Сообщение от ayatsk

Аргументы по поводу чего ? Что износ неравномерен? Ежу понятно , что диски будут стачиваться неравномерно. Даже более того - заводские допуска не нулевые. Толковыми приборами можно найти разницу между двумя новыми дисками одной партии. Но я писал не про вес, а про характеристики сталей. А они разные. Особенно при нагреве. Да и геометрические размеры у разных производителей не идентичны. Особенно внутренние - там где вентиляция. Банально толщина разная. Форма перемычек. Отсюда и разный вес у разных производителей. Сам вес, собственно, "до лампочки". По нему просто удобно сравнивать. А вот разное трение, да еще и разный нагрев - уже роль играют. В обычном режиме разницу не заметишь, а вот, например, если со 150 оттармаживаться на АБС, да еще на скользкой дороге - очень даже можно заметить. Когда одно колесо уже "долбит", а второе еще нет.

А если Вы не понимаете смысл частицы русского языка "даже" - извините, это не ко мне, а к соответствующим специалистам.

можно поинтересоваться где у нас можно не нарушая стописят валить?
геометрические размеры в авторегулируемой системе не важны. температура да, важна, согласен, трение зависит больше от состава колодок чем от сорта примененой стали диска, а также состояния его поверхности, чем больше будет площадь соприкосновения тем лучше тормозит, а если один диск с с канавками а другой ровный то да тормозить будет по разному, даже одинаковых производителей. вобщем тема не очем поставил два новых диска проехал 10т.км и они у вас будут тормозить по разному хотите вы этого или нет. на одной стороне диск кривой, на другой аморт потек, это тоже все влияет, идеала не будет, а раз так то и измудряться с идентичными дисками смысла нет, если вы конечно не перфекционист.

[ayatsk]

Сообщение от shian

можно поинтересоваться где у нас можно не нарушая стописят валить?

Эх знал-бы! А так нарушаем-с :grin:. В нерезиновой, кстати, 120 - это нормальная скорость (80 разрешенная + 40). Иначе все встает намертво. По рублевке ездил 150 под камерами - ничего не приходило. Не знаю, может тупо камеры не работали, а может порог выше установлен.

Сообщение от shian

геометрические размеры в авторегулируемой системе не важны. температура да, важна, согласен, трение зависит больше от состава колодок чем от сорта примененой стали диска, а также состояния его поверхности, чем больше будет площадь соприкосновения тем лучше тормозит, а если один диск с с канавками а другой ровный то да тормозить будет по разному, даже одинаковых производителей. вобщем тема не очем поставил два новых диска проехал 10т.км и они у вас будут тормозить по разному хотите вы этого или нет. на одной стороне диск кривой, на другой аморт потек, это тоже все влияет, идеала не будет, а раз так то и измудряться с идентичными дисками смысла нет, если вы конечно не перфекционист.

В размышлениях про "площадь поверхности", как мимнимум, не хватает слов "теплопроводность", "теплоемкость" и "теплоотдача". А так, мы про очень разные допуска говорим. Берем, например, exist и мои диски 8200019581: Brembo 9900г, Valeo 10790г. Разница почти 900г. При идентичных ключевых размерах. Это на порядок больше допустимого износа. Если Вы считаете, что это идентичные диски с непринципиалной разницей - да ради бога. А я - перфекционист. Особенно, когда дело касается тормозов.

[Makar Chudra]

Сообщение от shian

можно поинтересоваться где у нас можно не нарушая стописят валить?...

на платных участках М4 Дон разрешенная скорость - 130. +20 не наказывается штрафом - вот тебе и 150

[okornel]

Всем добрый день. Собираюсь менять все тормозные диски и колодки, т.к. уже давно находятся ниже минимальной отметки износа.
Будет критично если спереди один диск будет TRW, а второй другого производителя, скажем meyle (знаю, что не фонтан)?

[Horror]

Сообщение от okornel

Будет критично если спереди один диск будет TRW, а второй другого производителя, скажем meyle (знаю, что не фонтан)?

Последние постов десять или двадцать именно об этом спорили.... Почитать то, что раньше написали никак?

[okornel]

прочитал, но там речь о оригинале и ате, которые, по мне, так одно и тоже.

[shemabig]

Сообщение от ayatsk

Да, точно! А еще ржавеют неравномерно! И дрянь всякая в вентиляции накапливается! А если одним колесом в лужу заехать - так это вообще кранты!

А, если серьезно, то, действительно, что заморачиваться? Ездят же люди http://avivas.ru/img/news/201407/169330966385.jpg

Вот это круто! Аж волосы дыбом встали. По всему телу..