Защита двигателя / картера (Laguna 2)

[максюта]

была необходимость снять защиту двигателя (железная) но из 4 болтов 3 прокручиваются, предложение срезать болгаркой, а дальше что? можно ли если срезать все болты потом как то восстановить?

[Alexey]

Сообщение от максюта

была необходимость снять защиту двигателя (железная) но из 4 болтов 3 прокручиваются, предложение срезать болгаркой, а дальше что? можно ли если срезать все болты потом как то восстановить?

да можно. я думал над этим делом, руки не дошли. смысл таков:
в алюминиевом лонжероне впрессована стальная втулка с резьбой, круглая по диаметру. снимается втулка эта,с одной стороны напильником делается прямой. затем берется прямоугольничек алюминиевый, ставится вплотную к спиленной части втулки с резьбой и приваривается аргоном.
дюралевый прямоугольник не даст прокрутиться втулке. смысл ясен?
по другому ваще никак.

[максюта]

да, смысл ясен, значит срезаем а потом будем колхозить :grin:, спасибо за ответ!!!

[MrNobody]

Сообщение от Alexey

по другому ваще никак.

гайка-заклепка.
можно погуглить как её запрессовать без инструмента.

[Alexey]

Сообщение от MrNobody

гайка-заклепка.
можно погуглить как её запрессовать без инструмента.

этот вариант гораздо проще и изящней. только получается защите не будет прилегать к алюм лонжерону...

[MrNobody]

Сообщение от Alexey

этот вариант гораздо проще и изящней. только получается защите не будет прилегать к алюм лонжерону...

у меня пластиковая и поэтому ставил гайки с цилиндрическим бортом, но есть и под потай

2140007926.jpg

[виктор123]

в бытность владения Л-2 тоже была проблема с пластиковой защитой (наехал на подмерзший сугроб, чтобы пропустить встречный транспорт, а выехал уже без защиты). Покупать новый пластик - не видел смысла, а за железную защиту - просили не гуманные деньги. По итогу на работе взял большую дюралевую пластину и по остаткам/кускам защиты болгаркой выпилил нужную форму и просверлил отверстия. По поводу крепления сделал так - взял пластинку 2-2.5см, просверлил отверстие на 8 под болт, потом на это отверстие приварил гайку. По краям пластинки просверлил еще 2 отверстия и с помощью двух заклепок прикрепил к раме (учитывая, что там алюминий - приварить было не чем) авто. И так на все места, где не было гайки. Потом повесил защиту и спокойно ездил зимой ))).

[Dionis]

Сообщение от максюта

была необходимость снять защиту двигателя (железная) но из 4 болтов 3 прокручиваются, предложение срезать болгаркой, а дальше что? можно ли если срезать все болты потом как то восстановить?

Болт с шайбами в алюминиевом лонжероне закручиваем гайкой, второй гайкой с крепим защиту. Шайбы брал кузовные (широкие)

[максюта]

ну да, тоже хороший вариант, без сварки да?

[Евгений RUS-32]

Сообщение от максюта

была необходимость снять защиту двигателя (железная) но из 4 болтов 3 прокручиваются, предложение срезать болгаркой, а дальше что? можно ли если срезать все болты потом как то восстановить?

Если я правильно понял вопрос, что сорвались болты в продольных алюминиевых половинках, то все просто. Покупаем закладные шайбы и саморезы под головку на 10 и все прекрасно крепится. Стоят они копейки и служат очень долго.

[Alexey]

Сообщение от Евгений RUS-32

Если я правильно понял вопрос, что сорвались болты в продольных алюминиевых половинках, то все просто. Покупаем закладные шайбы и саморезы под головку на 10 и все прекрасно крепится. Стоят они копейки и служат очень долго.

нужен элегантный способ ))

[illz]

во наконец-то я нашёл эту тему.
Вопрос в следующем, все время крепление защиты к подрамнику отрывается, может кто менял болты и на что меняли, а то 2 раза платить за подъем чтобы посматреть и еще раз за подъем чтобы поменять не хоцца.
Да и думаю что вопрос уже решен до меня.