Замена сайлентблоков рычага

[ZLIDEN]

Сообщение от Nike39rus

Перечитал всю тему, но так и не понял, есть ли на европейскую 1,5 альтернатива сайленту от точки опоры, только что бы не колхозить с шайбами и другими приспособами.
Серж 76
от сценика подошел идеально?

Про "точку опоры" просто забудьте. Фирма дискредитировала себя полностью, о чем писалось здесь и на других форумах неоднократно. Все изделия откровенное гуамно. Машина на них становиться непредсказуемая. Со мной лично в переписке (после подробного моего отзыва на их ящик и описания проблемы) связывался менеджер по техническим вопросам (именно с самой точки опоры) и категорически уведомил, что конкретно для лагуны они сняли с производства все сайленты и больше их производить не будут. Во всяком случае об этом он мне написал больше года назад. Так что если купите от точки опоры сайлент, то либо это из старых запасов, либо еще больший хлам от совсем левого гаражного производителя, который вообще не имеет своего имени и просто лепит лейбл от того, что хоть как-то известно.

[Nike39rus]

Сообщение от ZLIDEN

Про "точку опоры" просто забудьте. Фирма дискредитировала себя полностью, о чем писалось здесь и на других форумах неоднократно. Все изделия откровенное гуамно. Машина на них становиться непредсказуемая. Со мной лично в переписке (после подробного моего отзыва на их ящик и описания проблемы) связывался менеджер по техническим вопросам (именно с самой точки опоры) и категорически уведомил, что конкретно для лагуны они сняли с производства все сайленты и больше их производить не будут. Во всяком случае об этом он мне написал больше года назад. Так что если купите от точки опоры сайлент, то либо это из старых запасов, либо еще больший хлам от совсем левого гаражного производителя, который вообще не имеет своего имени и просто лепит лейбл от того, что хоть как-то известно.

Это я уже понял. Вопрос в том, что делать? Поменять рычаг в сборе? Экзист по вину выдает вот такой номер 54 50 100 12R, судя по описанию аналогов, это рычаг с большим задним сайлентом. Но в таком случае нужно менять 2 рычага. Есть ли у нас рычаги с маленьким задним сайлентом, или хотя бы номер номер его узнать, что бы купить в Польше/Литве.
Или есть смысл менять 2 рычага, на те что с сайлентами большего размера?

[ZLIDEN]

Сообщение от Nike39rus

Это я уже понял. Вопрос в том, что делать? Поменять рычаг в сборе? Экзист по вину выдает вот такой номер 54 50 100 12R, судя по описанию аналогов, это рычаг с большим задним сайлентом. Но в таком случае нужно менять 2 рычага. Есть ли у нас рычаги с маленьким задним сайлентом, или хотя бы номер номер его узнать, что бы купить в Польше/Литве.
Или есть смысл менять 2 рычага, на те что с сайлентами большего размера?

Я почти год назад поставил Sidem с большим задним сайлентом. Пробег больше 20 тысяч (точно сказать не могу), но весь пробег в основном по не очень хорошим дорогам. За это время ездил и в питер (почти 1500 км от меня) и на море (1100 км) и ещё много куда. Пока все нормально. Номер 5072 и 5073 (правый и левый). Кстати тогда (когда доллар был по 36) брал их по 2300, сейчас цена на сайте 3200. Так что подорожали не сильно.
При чем Сидем для некоторых европейских автомобилей идет как оригинал, так как фирма уважаемая и имеет программы сотрудничества со многими серьезными автопроизводителями, которые фуфло брать не будут.
И по поводу замены сайлентов. Просто прикиньте, сайлент стоит 500-1000 рублей, плсю работа по замене в пределах 1000 это минимум. Так мне озвучили когда я узнавал в нескольких сервисах. Итого (2 сайлента плюс работа) уже получиться в пределах 3-х рублей. А теперь берем во внимание уже практически мертвую у вас шаровую, которую спустя какое-то время снова придется покупать и того замена по частям вам реально встанет дороже чем сразу купить в сборе рычаг, поставить и забыть о данной проблеме на какое-то время (в зависимости от того что купите и как и по каким дорогам будете ездить).

[Nike39rus]

Сообщение от ZLIDEN

Я почти год назад поставил Sidem с большим задним сайлентом. Пробег больше 20 тысяч (точно сказать не могу), но весь пробег в основном по не очень хорошим дорогам. За это время ездил и в питер (почти 1500 км от меня) и на море (1100 км) и ещё много куда. Пока все нормально. Номер 5072 и 5073 (правый и левый). Кстати тогда (когда доллар был по 36) брал их по 2300, сейчас цена на сайте 3200. Так что подорожали не сильно.
При чем Сидем для некоторых европейских автомобилей идет как оригинал, так как фирма уважаемая и имеет программы сотрудничества со многими серьезными автопроизводителями, которые фуфло брать не будут.
И по поводу замены сайлентов. Просто прикиньте, сайлент стоит 500-1000 рублей, плсю работа по замене в пределах 1000 это минимум. Так мне озвучили когда я узнавал в нескольких сервисах. Итого (2 сайлента плюс работа) уже получиться в пределах 3-х рублей. А теперь берем во внимание уже практически мертвую у вас шаровую, которую спустя какое-то время снова придется покупать и того замена по частям вам реально встанет дороже чем сразу купить в сборе рычаг, поставить и забыть о данной проблеме на какое-то время (в зависимости от того что купите и как и по каким дорогам будете ездить).

Все остальное в идеале, нужен только задний сайлент слева, но так как привык менять все парами, то менять хочу оба, шаровые менял по осени, поставил лемферден с двух сторон.
Судя по тому, что написал Серж 76, должен подойти от сценика, там же в списке совместимости ест и меган 3 и флюенс, короче все кроме лагуны :) Размеры вроде нужные

[ВикторП]

Задний маленький сайлентблок Sidem 805638.

[Серега1969]

Сообщение от ZLIDEN

Я почти год назад поставил Sidem с большим задним сайлентом. Пробег больше 20 тысяч (точно сказать не могу), но весь пробег в основном по не очень хорошим дорогам. За это время ездил и в питер (почти 1500 км от меня) и на море (1100 км) и ещё много куда. Пока все нормально. Номер 5072 и 5073 (правый и левый). Кстати тогда (когда доллар был по 36) брал их по 2300, сейчас цена на сайте 3200. Так что подорожали не сильно.
При чем Сидем для некоторых европейских автомобилей идет как оригинал, так как фирма уважаемая и имеет программы сотрудничества со многими серьезными автопроизводителями, которые фуфло брать не будут.
И по поводу замены сайлентов. Просто прикиньте, сайлент стоит 500-1000 рублей, плсю работа по замене в пределах 1000 это минимум. Так мне озвучили когда я узнавал в нескольких сервисах. Итого (2 сайлента плюс работа) уже получиться в пределах 3-х рублей. А теперь берем во внимание уже практически мертвую у вас шаровую, которую спустя какое-то время снова придется покупать и того замена по частям вам реально встанет дороже чем сразу купить в сборе рычаг, поставить и забыть о данной проблеме на какое-то время (в зависимости от того что купите и как и по каким дорогам будете ездить).

Да,только рычаг за эту стоимость будет Ruville,лично для меня Сайдем и Лемфердер звучит лучше..Купил себе пару б/у рычагов,перебрал в гараже(новые сайленты и шаровые)и пусть себе лежат.Единственное:купил рычаги от адаптайки(с большими задними сайлентами),а стоят с маленькими-какие надежнее?

[Серж 76]

Правильно, если делать не самому, то получается кучеряво. Если делать самому, то экономия на лицо. В моём случае экономия составила 6 т.р. Да согласен, муторное это дело, но когда делаешь это во второй раз, то не так уж и сложно. Сайленты поставил от Сциника (565400004R/565400005R). Нашлись случайно, года у друга меняли рычаги. Обратил внимание, что они практически одинаковые ( высота внутренней втулки и её диаметр одинаковые, диаметр наружной втулки такой же). Различие не большое - высота наружной втулки больше Лагуновской примерно на 5-7 мм.. А профиль внутренней втулки заднего сайлента овальный. При запресовке проблем не возникло, встали, как родные. Правда пришлось высчитать положение сайлентов, при изготовлении оправок. Благо рычаги от обеих машин были перед глазами. Фотки не делал, но если кому интересно, пришлю размеры оправок.

[Alean]

Все здрасьте. Во и Я наконец решил свою проблему с сайлентами рычагов. Предистория. Год назад заменил заводские на Рувиль с БОЛЬШИМИ САДНИМИ САЙЛЕНТАМИ. Около недели назад один рычаг априговорили с/блок задний и начал поиски. Большого с/блока не нашел, но предложили маленькие от Точка Опоры полеуретан. Про эти с/блоки уже начитался и решено было искать варианты. Перечитывая тему увидел пост http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...6&postcount=48 этой темы и начал копать. В экзисте выдало много вариантов и методом научного тыка были выявлены с/блоки нужного размера, т. е. 58х58з65. Ими оказались с/блоки от Рено меган RTS 017-00567 на фото внизу. Перепресовка показала полную взаимозаменяемость - встали как родные. Пробег на одометре 177 898 - прослежу на сколько хватит. Итог экономики таков: с/блоки 750х2=1500, шаровые 1100х2=2200 Делфи . Перепресовка 200х2=400. Получаем 1500+2200+400=4100. Снимал старые и ставил новые сам (ничего сложного тем более уже это делал год назад).Новые рычаги мне предложили турецкие по 5100. Экономия 6100.

[Бакалаврик]

Месяц назад установил все сайлента "точка опоры". Дороги в Саратове рзбитые вхлам, пока нареканий нет. Лагуна европейка 1.5 дизель