Вопросы по Рено Лагуна 3 (Renault Laguna III)

[auto-light]

+1

на 17-х было жестко ***** ... 225/50 хоть и мишлен, но все равно не айс

[user003316]

я прошу прощения, быть может не туда пишу, просто хотел спросить, а форум-то ещё живой? Я прост сюда последний раз заходил году в 2008-2009, когда только первую лагуну купил

А, не, ещё в 2012 заходил, когда третью лагуну выбирал. Не суть. Короче, я чего спросить-то хотел?

А, вспомнил. Где купить книгу "Renault Laguna 3 с 2007 года выпуска. Руководство по ремонту и эксплуатации"? Не заказать через интернет, а именно приехать и купить? в Москве, может кто знает?

[Bear-163]

Можно спросить все ли Лагуны 3 со 110 сильным движком имеют противосажевый фильтр? И можно ли от него без болезненно избавиться?

Так же интересует эта тема и с 2х литровым дизелем.
Просто прочитал тут обзор по 2х литровому дизелю Форда и стало интересно а на Лагунах это также чревато? - "Из его существенных недостатков могу выделить лишь следующие два:

Первый - это конечно же, присущий всем дизелям, объём заливки моторного масла (5,5 литра), а при грамотной эксплуатации специализированного дорогостоящего масла (победитель тестов среди дизельных масел, подходящих нашему Мондео, немецкий Liqui-Moly Diesel Synthoil 5w-40, с рекордным показателем мойки сажи). Вдобавок рекомендуется регулярно менять топливный фильтр. В итоге ТО у дилера дизельных машин стоит на тысячу - две дороже.

Второй - это очень дорогой (даже по закупке) сажевый фильтр машины (вместо каталитического нейтрализатора на бензиновых машинах). Вернее, я бы сказал, "его вероятность загубить" во время процедуры самоочистки.

Дело всё в том, что ни бортовой компьютер, ни какой любой другой прибор автомобиля не сообщают водителю, что "началась программа очистки". Это можно лишь понять, посмотрев назад машины, и увидев огромное чёрное облако, клубящееся за собой. Если вы увидели подобное облако - НЕ ВЗДУМАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ! Знайте, модуль управления "решил", что пора бы почистить фильтр, находящийся в вашей системе отработанных газов. Мешать ему в этой процедуре КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Выключив двигатель, в самый "разгар чистки", вы обрекаете себя на поломку дорогостоящего "защитника окружающей среды".

Хочу вам напомнить, что Мондео 4 в дизельной версии относится к стандартам Евро-3. Это автоматически означает, что безболезненно, сажевый фильтр (или катализатор), вырезать из выхлопа, не удастся. Автомобиль, через систему датчиков (лямбда-зонд и датчик Hego), "поймёт" что происходит, и надпись "Check Engine" будет отныне постоянно сопровождать вас в дороге. У машины пропадёт нормальное тяговое усилие, серьёзно повысится расход топлива.

Если вы всё же его вырежите, у "умельцев" в местных гаражах, поставив взамен пламягаситель и "обманку" на модуль управления, знайте - жить вашей оставшейся выхлопной системе осталось не долго. Температура выхлопных газов огромна. Абсолютно не тормозясь на вашем новом пламягасителе, она очень скоро разрушит весь оставшийся выхлопной тракт. Вдобавок, вырезав сажевый фильтр, вы стандартно получите немелодичный звук и неприятный запах самого выхлопа. И отныне, задний бампер с подтёками сажи будет постоянным спутником вашему железному коню. ".

Прошу прощенья за много букв.

[punisher47]

Сообщение от Bear-163

Можно спросить все ли Лагуны 3 со 110 сильным движком имеют противосажевый фильтр? И можно ли от него без болезненно избавиться?

Так же интересует эта тема и с 2х литровым дизелем.
Просто прочитал тут обзор по 2х литровому дизелю Форда и стало интересно а на Лагунах это также чревато? - "Из его существенных недостатков могу выделить лишь следующие два:

Первый - это конечно же, присущий всем дизелям, объём заливки моторного масла (5,5 литра), а при грамотной эксплуатации специализированного дорогостоящего масла (победитель тестов среди дизельных масел, подходящих нашему Мондео, немецкий Liqui-Moly Diesel Synthoil 5w-40, с рекордным показателем мойки сажи). Вдобавок рекомендуется регулярно менять топливный фильтр. В итоге ТО у дилера дизельных машин стоит на тысячу - две дороже.

Второй - это очень дорогой (даже по закупке) сажевый фильтр машины (вместо каталитического нейтрализатора на бензиновых машинах). Вернее, я бы сказал, "его вероятность загубить" во время процедуры самоочистки.

Дело всё в том, что ни бортовой компьютер, ни какой любой другой прибор автомобиля не сообщают водителю, что "началась программа очистки". Это можно лишь понять, посмотрев назад машины, и увидев огромное чёрное облако, клубящееся за собой. Если вы увидели подобное облако - НЕ ВЗДУМАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ! Знайте, модуль управления "решил", что пора бы почистить фильтр, находящийся в вашей системе отработанных газов. Мешать ему в этой процедуре КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Выключив двигатель, в самый "разгар чистки", вы обрекаете себя на поломку дорогостоящего "защитника окружающей среды".

Хочу вам напомнить, что Мондео 4 в дизельной версии относится к стандартам Евро-3. Это автоматически означает, что безболезненно, сажевый фильтр (или катализатор), вырезать из выхлопа, не удастся. Автомобиль, через систему датчиков (лямбда-зонд и датчик Hego), "поймёт" что происходит, и надпись "Check Engine" будет отныне постоянно сопровождать вас в дороге. У машины пропадёт нормальное тяговое усилие, серьёзно повысится расход топлива.

Если вы всё же его вырежите, у "умельцев" в местных гаражах, поставив взамен пламягаситель и "обманку" на модуль управления, знайте - жить вашей оставшейся выхлопной системе осталось не долго. Температура выхлопных газов огромна. Абсолютно не тормозясь на вашем новом пламягасителе, она очень скоро разрушит весь оставшийся выхлопной тракт. Вдобавок, вырезав сажевый фильтр, вы стандартно получите немелодичный звук и неприятный запах самого выхлопа. И отныне, задний бампер с подтёками сажи будет постоянным спутником вашему железному коню. ".

Прошу прощенья за много букв.

с 11 года на всех привезенных лагунах сажевик, на более старых нет. щас много контор удаляет так что это не проблема.

[qwest]

Сообщение от punisher47

с 11 года на всех привезенных лагунах сажевик, на более старых нет. щас много контор удаляет так что это не проблема.

Если не ошибаюсь,
до 11 года л3 тоже с сажевиками, их не было только на не которых модификациях.

[Алкаш]

Сообщение от qwest

Если не ошибаюсь,
до 11 года л3 тоже с сажевиками, их не было только на не которых модификациях.

Моя 2010 без сажевого евро 4. Евро 5 уже с сажевым идут.

[punisher47]

Сообщение от qwest

Если не ошибаюсь,
до 11 года л3 тоже с сажевиками, их не было только на не которых модификациях.

да, не совсем правильно выразился, если лагуна 11 года и моложе (12, 13) то все с сажевиками идут. если старше (10, 9...) то есть шанс найти без сажевика
2.0ТД дилерая 2008 уже с сажевиком шла например...

[ZDW]

Сообщение от Bear-163

Можно спросить все ли Лагуны 3 со 110 сильным движком имеют противосажевый фильтр? И можно ли от него без болезненно избавиться?

Так же интересует эта тема и с 2х литровым дизелем.
Просто прочитал тут обзор по 2х литровому дизелю Форда и стало интересно а на Лагунах это также чревато? - "Из его существенных недостатков могу выделить лишь следующие два:

Первый - это конечно же, присущий всем дизелям, объём заливки моторного масла (5,5 литра), а при грамотной эксплуатации специализированного дорогостоящего масла (победитель тестов среди дизельных масел, подходящих нашему Мондео, немецкий Liqui-Moly Diesel Synthoil 5w-40, с рекордным показателем мойки сажи). Вдобавок рекомендуется регулярно менять топливный фильтр. В итоге ТО у дилера дизельных машин стоит на тысячу - две дороже.

Второй - это очень дорогой (даже по закупке) сажевый фильтр машины (вместо каталитического нейтрализатора на бензиновых машинах). Вернее, я бы сказал, "его вероятность загубить" во время процедуры самоочистки.

Дело всё в том, что ни бортовой компьютер, ни какой любой другой прибор автомобиля не сообщают водителю, что "началась программа очистки". Это можно лишь понять, посмотрев назад машины, и увидев огромное чёрное облако, клубящееся за собой. Если вы увидели подобное облако - НЕ ВЗДУМАЙТЕ ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ! Знайте, модуль управления "решил", что пора бы почистить фильтр, находящийся в вашей системе отработанных газов. Мешать ему в этой процедуре КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Выключив двигатель, в самый "разгар чистки", вы обрекаете себя на поломку дорогостоящего "защитника окружающей среды".

Хочу вам напомнить, что Мондео 4 в дизельной версии относится к стандартам Евро-3. Это автоматически означает, что безболезненно, сажевый фильтр (или катализатор), вырезать из выхлопа, не удастся. Автомобиль, через систему датчиков (лямбда-зонд и датчик Hego), "поймёт" что происходит, и надпись "Check Engine" будет отныне постоянно сопровождать вас в дороге. У машины пропадёт нормальное тяговое усилие, серьёзно повысится расход топлива.

Если вы всё же его вырежите, у "умельцев" в местных гаражах, поставив взамен пламягаситель и "обманку" на модуль управления, знайте - жить вашей оставшейся выхлопной системе осталось не долго. Температура выхлопных газов огромна. Абсолютно не тормозясь на вашем новом пламягасителе, она очень скоро разрушит весь оставшийся выхлопной тракт. Вдобавок, вырезав сажевый фильтр, вы стандартно получите немелодичный звук и неприятный запах самого выхлопа. И отныне, задний бампер с подтёками сажи будет постоянным спутником вашему железному коню. ".

Прошу прощенья за много букв.

Посмеялся от души над этим процитированным опусом.
Особенно про топливный фильтр :suicide: и температуру выхлопных газов порадовало.
"Не читайте перед обедом советских газет"

[борей]

Сообщение от Bear-163

Можно спросить все ли Лагуны 3 со 110 сильным движком имеют противосажевый фильтр? И можно ли от него без болезненно избавиться?
Прошу прощенья за много букв.

У меня тоже сажевика нет. (Л3, 1.5л, 110, 780, 2010г) Причём есть чёрно-белая наклейка на водит. двери, а его нет. Масло заливаю 4.5л. Замена топ. фильтра самостоятельно, ничего особенного, можно ролик посмотреть. С маслом и солярой стараюсь всё строго, любые турбодвигатели не любят низкое кач-во .

[uma.net]

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, что за моторчик гудит в панеле, климат выключаю гудит, машину глушу замолкает, что за зверь такой. До этого были меген и сценик, как то не замечал там такого.

[pyxlblj83]

Это какая-то фигня там. Не должно. Может в зеркале жужжит? Там есть мотор.

[lescha.son]

Сообщение от uma.net

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, что за моторчик гудит в панеле, климат выключаю гудит, машину глушу замолкает, что за зверь такой. До этого были меген и сценик, как то не замечал там такого.

у меня тоже что то жужит со стороны пассажира., что кто может сказать?

[Echo]

Сообщение от lescha.son

у меня тоже что то жужит со стороны пассажира., что кто может сказать?

Скорее всего моторчик в зеркале.

[punisher47]

а у меня левое зеркало при заводке не до конца раскладывается, как его смазать?

[lescha.son]

Сообщение от Echo

Скорее всего моторчик в зеркале.

да нет не сверху..., под панелью...

[виктор123]

почему в Л-3 при уже заведенном авто можно достать карточку из картридера? Это для чего-то конкретного сделано или просто так? В моей Л-2 ее не возможно было достать однозначно...

[punisher47]

Сообщение от виктор123

почему в Л-3 при уже заведенном авто можно достать карточку из картридера? Это для чего-то конкретного сделано или просто так? В моей Л-2 ее не возможно было достать однозначно...

это на мегане 2 ещё было.
а на Л3 свободные руки вообще можешь из кармана её не доставать при открытии/закрытии/запуске авто, меньше действий удобно же!!
а достать можешь пока в магазин отошел например

[Алексей_М]

Сообщение от lescha.son

да нет не сверху..., под панелью...

может крутит диск навигации за бардачком? или привод какой нибудь заслонки шалит