Ремонт 5-й передачи без снятия МКПП

[ivan anatolyevich]

сам же пишешь, что зубья шире на 1мм.

[hard]

наверное не так я выразился....шире на 1мм там где я показал на фото.

[Dimter_smol]

В общем поменял себе вилку, шестерню 5-й и синхрон. Выбивает всё равно. Кто-то знает как кулису настраивать?
Сегодня заглядывал на тросы, при переключении на пятую балабаха на механизме длинненькая с резиновым пыльником упирается в болт на корпусе. И получается пятая недовключается. Куда рыть дальше?

[-тима-]

Так чем закончилась эпопея со свистом ?
у меня тоже на 5 свистит при разгоне, что нужно менять ?

[hard]

у меня свист пропал когда поменял маленькую шестерню(та что зажимается БОЛТОМ).

[-тима-]

Что с ней было?
на сколько критично ездить со свистом ?
и угости пожалуйста номером ее если можно

[hard]

на вид нормальная шестерня была(было только пару зубьев со следами вмятин маленьких)...я её и не собирался менять, так как был напряг с деньгами, но потом у меня эта шестерня сама открутилась и начала выбивать пятая, когда я снял то она уже не плотно на валу сидела, а болталась, ну я рискнул и закрутил ее так. и из за того что она не плотно сидела, она села не соосно с валом и при езде у нее отломало пять зубьев. вот тогда и поменял)))свист ушел))

номер шестерни зависит от номера кпп....а лучше всего снять и посчитать зубья...так как я уже тоже хотел заказывать стандартную а там оказала не стандартная! стояла уже пара 32/39....

[Dimter_smol]

Пожалуйста.
Кто-то подскажет, механизм выбора передач как-то регулируется? Там какие-т втулочки надо менять? Без снятия коробки вообще этот механизм ремонтируеся? Пятая то включается, то недовключается, шестерни, вилочку, всё поменял. А этот механиз разболтаный весь.