Замена жидкости ГУР

[auto-light]

Сообщение от Max591

Ну если Вы под "жидкостью" имеете в виду масло в ГУРе, то его желательно менять раз в два года.

а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?

[Max591]

Сообщение от auto-light

а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?

Если по километражу смотреть, то там замена идет кажется через 80-100 ткм. А по месяцам, тут вопрос спорный, на канистре любой написано, срок хранения масла- 5 лет, но это в канистре, в герметичной упаковке. В ГУРе в машине масло работает и окисляется и в каком оно состоянии определить сложно, по почернению разве что. В любом случае 5 лет-максимум службы. А если следить за машиной, то первый раз можно поменять через 3 года, а далее через 2 менять, т.к. степень износа насоса ГУРа увеличивается и он начинает сильнее его загрязнять

Добавлено через 17 минут 0 секунд

Сообщение от pyxlblj83

В принципе, если и масло в двигателе менять каждые 2 ткм, то это будет лучше, чем каждые 10 или антифриз раз в сезон. Это факт.

Ну через 2 ткм менять масло в двигателе, это надо жениться на машине, современные масла расчитаны как правило на 20-30 ткм пробега, только в наших суровых погодных условиях и плохом бензине автопроизводители перестраховываются в 10 ткм. Антфриз можно определить по цветовому индикатору, когда он придет в негодность, из зеленого передет в бурый цвет, у меня он больше двух лет не служил обычно.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Сообщение от pyxlblj83

В принципе, если и масло в двигателе менять каждые 2 ткм, то это будет лучше, чем каждые 10 или антифриз раз в сезон. Это факт.

[pyxlblj83]

Доказано многочисленными независимыми экспертизами, что никакое даже самое современное моторное масло не сохраняет своих свойств более 9-10 ткм.
То, что в европе ТО=30, это ничто иное как маркетинговый ход и упрощение эксплуатации. Так как хоть раз в 40 ткм масло меняй-за гарантийный период с двигателем ничего не случится, а случится много позже. И производители это знают. Миллион случаев офигевания мастеров от "солидола" после разбора современных двигателей при послегарантийном обслуживании. Это как раз результат растягивания интервалов ТО. Возможно и тема нашего форума о замене вкладышей результат того же деяния.

[Max591]

Сообщение от pyxlblj83

Доказано многочисленными независимыми экспертизами, что никакое даже самое современное моторное масло не сохраняет своих свойств более 9-10 ткм.
То, что в европе ТО=30, это ничто иное как маркетинговый ход и упрощение эксплуатации. Так как хоть раз в 40 ткм масло меняй-за гарантийный период с двигателем ничего не случится, а случится много позже. И производители это знают. Миллион случаев офигевания мастеров от "солидола" после разбора современных двигателей при послегарантийном обслуживании. Это как раз результат растягивания интервалов ТО. Возможно и тема нашего форума о замене вкладышей результат того же деяния.

Про независимые исследования я не слышал, но мой родственник в Германии меняет масло каждые 20 ткм и уже наездил 200000, правда на Ауди А6. Про внезапную кристаллизацию масла в двигателе я знаю, но, что это за явление и почему происходит, не дают внятного ответа сами производители. А вкладыши проворачиваются на 1,5 l дизеле скорее всего из-за недостаточно мощных шатунов, как конструктивный просчет и более частая замена масла в дизеле лишь дает отсрочку этому "событию"

[pyxlblj83]

Ну знаешь...отсрочка в 200ткм меня бы устроила вполне.. :grin:
Ойл-клуб почитай, например, масло-маньяков. Там много интересного.
Такие огромные интервалы не идут на пользу однозначно.

[Max591]

Сообщение от pyxlblj83

Ну знаешь...отсрочка в 200ткм меня бы устроила вполне.. :grin:
Ойл-клуб почитай, например, масло-маньяков. Там много интересного.
Такие огромные интервалы не идут на пользу однозначно.

Ну если меняешь каждые 8-10 ткм, то дизель 1,5 L кажется до 220-240 ткм. доезжает, еще присадки американские для дизеля есть, слышал; ну а по маслам почитаю конечно.

[Aleks66]

Сообщение от auto-light

а по регламенту ТО как пишут пробег/месяцы?

Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?

[Puchaman]

ну это тоже как и масло в коробке "на весь срок службы", а какой у машины срок службы, гарантия и все? Все жидкости надо менять, как и в ГУР.

[Ronald]

Сообщение от Aleks66

Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?

По факту лично у меня на 100 тыс. масло в гуре было черно-серого цвета. После замены руль стал вращаться заметно легче.... Менять надо... ИМХО...

[олегальберт]

Вчера поменял масло в ГУр путем откачивания шприцом и добавлением нового. Для полной замены, чтобы чистое было, ушло 1,5 литра. Действительно, руль кажется стал мягче и плавнее что ли. А может это субъективные ощущения. Масло было черное, пробег 95000 км. Менять обязательно.

[Леший]

Сообщение от Aleks66

Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?

Исходя из здравого смысла.
Как ни странно, масло кроме механического загрязнения еще и "стареет" химическим путем.

[4n70ny]

Сообщение от Aleks66

Ничего не пишут!
Следовательно, и в ГУР, и в ЭГУР Лагуны-3 жидкость на конвейере заливается на весь срок службы!
Непонятно, на основании чего в этой теме имеются многочисленные советы по поводу необходимости такой замены?

А какой срок службы у L3?! И не забывайте, что при использовании автомобиля в тяжелых условиях (к которым относится езда в пробках, резкие перепады температуры, сильные морозы/жара, агрессивная езда/перевозка грузов) все сроки, в т.ч. сервисные интервалы, сокращаются в два раза - написано в сервисных книгах.

Так, что замена всего, что рассчитано "на весь срок службы" автомобиля раз в 4-5 лет, или 100-120 тыс. км. пробега - это норма. Пора это запомнить.

PS: Срок службы современных легковых автомобилей, устанавливаемый производителями, от 6-10 лет по возрасту и от 80-200 тыс. км. по пробегу.

[олегальберт]

Срок службы субъективен. Можно и за год ушатать машину, знаю такого одного, при пробеге 30 т. км. масло еще не менял.
У меня был Меган, продал при пробеге 286 т. км. знаю, что ездит до сих пор.
Сценик 2 продал при пробеге 226 т.км., сейчас у нового владельца 320 т. км. машина нормально себя чувствует.Мои машины покупали знакомые, знали как я отношусь к технике.
На Лагуне 2.0 DCI хотелось бы дойти до отметки 250 т.км, минимум.

[auto-light]

надумал тоже профилактически поменять ...
какую жижу все таки лучше залить?
тут в теме писали про Elf RENAULTMATIC D2, но судя по описания эта жижа для вариаторов и АКП! насколько она все таки подходит для гидроусилителя?
Есть еще такие RENAULTMATIC D3 SYN и Elf Elfmatic G3 SYN, что скажите?

[qwest]

Сообщение от auto-light

надумал тоже профилактически поменять ...
какую жижу все таки лучше залить?
тут в теме писали про Elf RENAULTMATIC D2, но судя по описания эта жижа для вариаторов и АКП! насколько она все таки подходит для гидроусилителя?
Есть еще такие RENAULTMATIC D3 SYN и Elf Elfmatic G3 SYN, что скажите?

Все зависит какой гидроусилитель в вашей машине. Если двигло 1,5DCI, 2,0 16V льем Total Fluide DA так как стоит электрогидроусилитель, если 1,6 16V, 2.0T 16V, 2.0DCI льем Elf RENAULTMATIC D2 или Mobil ATF 220 обычный гидрач

[auto-light]

да, именно 1.5 DCI с электрогидроусилителем ... одного не пойму чем по хар-кам отличается Total Fluide DA от Elf RENAULTMATIC D2 ?
почему если с элетро то только Total Fluide DA ?