Поиски завоздушиания топливной мистемы.

[vodila_den]

Сообщение от Lucifer

Не тяни...Получилось? Какой итог?

Пока не буду говорить, позже, не хочу сглазить... Но вые...ся...ужас в поисках.

[vodila_den]

Итак,наличие мелчайших пкзырьков есть строго при запуске двигателя, они поднимаются из входа в филтр в дугу проточного подогревателя. На запуск авто никак не влияют.за 2 секунды цикл долетает до двигла и проблем нет.А теперь к сути. Коллега со схожего форума был прав, конструкция топливозаборника сделана так, что вылетающее топлиао от двигла тут же попадает во впуск. Зачем, мне не ясно. Если зааоздушить систему то убрать пузври, огромные пузыри из фактически замкнутого контура уже не возможно. На конце обратки стоит клапан заужения, из 8 мм в 2 , какой функционал он носит я так и не понял. В итоге, отводить обратку от заборника я не стал, хотя чуть позже попробую. Я снял заузитель этот и по факту снизил давление на выходе. Солярка просто выливается рядом, хотя в том же направлении.
Так что все мои труды и поцарапанные руки не зря.
В планах замена всех.фильтров и немного помпактнее проложить трубопровод в связке груша подогреватель, топливние. Хотя итак все культурно.
Так же в поанах посадить на входе в грушу полиамидную связку с быстросъемом, единмтвенным в моторном отсеке, для необходимого демонтажа груши, в случае экстренных ситуаций.

Всем удачи.

[Lucifer]

Спасибо за труды. Результат исследований всё-таки есть.
Я сегодня полез чистить заборник (готовлюсь к зиме:grin:) и увидел там это заужение, которое тоже снял. Решил попробовать так. Посмотрим, что из этого выйдет.

[Алкаш]

Вот жеж, а я на подогреватель в фильтре грешил.

[СОЯ]

Парни, а кто-то пробовал спускать воздух из системы после замены фильтра, при помощи дренажного клапана. Одеваю на него кембрик, см 10, а во внутрь плотный стальной штырь, качаю грушей и нажимаю на клапан штырём,-вытекает солярка вместе с воздухом, всё. Уже три раза менял Т.Ф. пузырей воздуха нет! Можмо делать на работающем двигателе, только вокруг нужно обложится ветошью, ну и не забыть про баночку!

[vodila_den]

Сообщение от Lucifer

Спасибо за труды. Результат исследований всё-таки есть.
Я сегодня полез чистить заборник (готовлюсь к зиме:grin:) и увидел там это заужение, которое тоже снял. Решил попробовать так. Посмотрим, что из этого выйдет.

Все обязано быть великолепно

Добавлено через 4 минуты 7 секунд

Сообщение от СОЯ

Парни, а кто-то пробовал спускать воздух из системы после замены фильтра, при помощи дренажного клапана. Одеваю на него кембрик, см 10, а во внутрь плотный стальной штырь, качаю грушей и нажимаю на клапан штырём,-вытекает солярка вместе с воздухом, всё. Уже три раза менял Т.Ф. пузырей воздуха нет! Можно делать на работающем двигателе, только вокруг нужно обложится ветошью, ну и не забыть про баночку!

Технология в меру простая. Но суть немного в другом. У вас уже замкнут круг без воздуха от бака до груши минимум, я же воздушил систему полностью, так как разъединял все возможные соединения, поэтому цикл уже работал в другом цикле.

[dfcbkmed]

Сообщение от vodila_den

Коллега со схожего форума был прав, конструкция топливозаборника сделана так, что вылетающее топлиао от двигла тут же попадает во впуск. Зачем, мне не ясно.

Мне так видится, это сделано для подогрева топлива обраткой. Очень неплохо для нашей зимы.

[vodila_den]

Сообщение от dfcbkmed

Мне так видится, это сделано для подогрева топлива обраткой. Очень неплохо для нашей зимы.

спорить не буду, но там даже без этого заузителя все равно расстояние от обратки до заборника не более 2 см.
Но данный заузитель будет создавать пенность... Что в итоге и есть без исключения это движение мельчайших пузырьков постоянно. Я от него избавился, при этом сохранил прогрев топлива между обраткой и заборником.

Но, если вы видели обратку под дном, то она сделана 3 спиралями , что по определению способствует охлаждению трубок под дном машины. Обратка раза 3 длиннее подачи

[Алкаш]

Тоже не понял смысл этого змеевика под машиной.