маховик / сцепление

[zizii]

А есть "дядьки" , которые могут рассказать, ЧТО ТАКОЕ 1 И 2 на фото?

[O.Pavlov]

Сообщение от zizii

А есть "дядьки" , которые могут рассказать, ЧТО ТАКОЕ 1 И 2 на фото?

215-внешний диаметр,26-колличество шлицев.

[zizii]

Сообщение от O.Pavlov

215-внешний диаметр,26-колличество шлицев.

буквы после цифр интересуют.
Да ксати как служат итальянские диски.?

[hard]

ребят, что то я смотрю форум и немного не понимаю.
в теме про замену сцепы на f4p корзину взводить не надо, а все кто пишет про дизели, то они взводят корзину.
вот у меня и возник вопрос:
на бензиновом двигателе не надо взводить сцепу, а на дизеле надо? или это зависит от маховика(двух-/одномассовый)? или это зависит от коробки?

как узнать без разбора коробки какая стоит корзина(та которую надо взводить или которую нет)?

и еще как отличить двухмассовый маховик от одномассового?(по внешнему виду)

[Carlos]

как узнать без разбора коробки какая стоит корзина(та которую надо взводить или которую нет)?

В принципе, если уверен, что никто не менял сцепление, то по овальчику на правой стойке, или винкоду... в моем случае так и было... 300 000 пробега, никто ничего не менял, у меня был 2-массовый маховик фирмы Luc и родное сцепление под двухмассовый маховик (для одномассового и двухмассового идут разные корзины и диски). А узнать меняли сцепление или не меняли в принципе можно догадками - к примеру по степени адекватности педали ))) почти все лагуны (двухмассовики) на нашем рынке (приднестровье) с убитым сцеплением, ибо машины пригоняют под 250-300 тыс.
А вот если наверняка, то надо снимать коробку... нет такого окошечка чтоб разглядеть...ну а если коробку снять, то уже и менять заодно сцепление )))

как отличить двухмассовый маховик от одномассового?(по внешнему виду)

запросто! двухмассовый он действительно двухмассовый... внутри одного диска находится другой, но увидеть это можно только увы сняв корзину

[hard]

Так от чего зависит тип корзины(взводится или нет)? От маховика или от двигателя(бензин/дизель)?

Еще знакомые говорят что если пришол конец сцепе на двухмассовом маховики, то и стопудова нужно менять маховик(то есть ему тоже конец)....это же бред, так ведь? Маховик может быть еще живой?

Как по звуку определить сдоз маховик или еще целый?

У меня никаких лязготов нету, на холостых не колотит, только есть пару НО:
когда отпускаешь сцепление что бы тронуться или на холу когда переключился, то слышен(только на улице) удар и тогда сцепление начинает схватывать, на прогретом двигателе удар усиливается(нахолодном почти не слышен, но всё же есть).
И еще на прогретом двигателе что то начинает выть, и троготься на прогретом двиге намного хуже....
И еще вроде как подбуксовывает на горячую сцепа при интенсивном разгоне

Что это может быть?

[qwest]

Сообщение от hard

Так от чего зависит тип корзины(взводится или нет)? От маховика или от двигателя(бензин/дизель)?

Еще знакомые говорят что если пришол конец сцепе на двухмассовом маховики, то и стопудова нужно менять маховик(то есть ему тоже конец)....это же бред, так ведь? Маховик может быть еще живой?

Как по звуку определить сдоз маховик или еще целый?

У меня никаких лязготов нету, на холостых не колотит, только есть пару НО:
когда отпускаешь сцепление что бы тронуться или на холу когда переключился, то слышен(только на улице) удар и тогда сцепление начинает схватывать, на прогретом двигателе удар усиливается(нахолодном почти не слышен, но всё же есть).
И еще на прогретом двигателе что то начинает выть, и троготься на прогретом двиге намного хуже....
И еще вроде как подбуксовывает на горячую сцепа при интенсивном разгоне

Что это может быть?

если у вас бензиновая машина и КПП 5 ступка, то обычный маховик, уже столько раз про это говорилось.
если сцепа буксует, то на замену. стуки и т.д. смотреть все опоры двигателя и КПП.