Замок двери закрывается открывается через раз...

[Dmitry1]

У меня тоже сломался замок передней левой двери(((( на existe замок стоит 8500 руб может быть есть где то подешевле?????

[titarovec]

Вот наш моторчик, артикула и надписей нет((
Первое вскрытие .... не помогло((, завтра ещё попробую почистить

[алекс56]

Сообщение от Dmitry1

У меня тоже сломался замок передней левой двери(((( на existe замок стоит 8500 руб может быть есть где то подешевле?????

От Таза 14!покупай замок!разбирай свой,меняй Якоря ЗЫ у таза чуть длиннее,Юнадо отрезать будет,снимай с тазовского шестеренку и пеставляй змеевик с родного....только что перебирал себе!Родной моторчик Китайский,я в шоке...вот и проблема вся

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

Сообщение от titarovec

Вот наш моторчик, артикула и надписей нет((
Первое вскрытие .... не помогло((, завтра ещё попробую почистить

у меня было написанно мейд ин чина

Добавлено через 16 минут 41 секунду

Сообщение от cbr1977

Сегодня посмотрел в одном магазине Мотор-редуктор ВАЗ-21093 блокировки замка двери водителя ИТЭЛМА. этот стоит 300руб., китайский 104руб.
Из такого можно моторчик использовать? Или промахнулся? Кто перебирал, откликнитесь
Эти моторчики круглые, наши приплюснутые... только перебирать наверное...

Я перебирал!Да внешне разные,внутри практически один в один....От Ваза чуть длиннее,нужно отрезать лишнее,с вазовского шестеренку снять,и перекинуть с родного змеевикЗЫ на родном змеевик садится на родной на шлицы,поставив на вазовский у меня прокручивало,посадил на супер клей змеевик

[4n70ny]

внесу свои 5 копеек...
Вскрыл дверь по инструкции Альберта. Внешнюю ручку не снимал, длины ее тросика хватает, чтобы вытащить замок из двери. Вскрыл замок, достал моторчик... далее по описанию Ёжига:
Моторчик вскрыл, полирнул коллектор нулевкой, почистил иглой между контактами коллектора, промыл бензином "колоша" коллектор и "попу" со щетками. Они кстати, даже не притерлись полностью (пробег авто около 100т.км, замок родной). Проверил обмотки - около 4Ом, порядок. Пластинка внутри, кого-то интересовала - конденсатор. Важно тщательно убрать всю смазку с коллектора и щеток, если не хотите через год повторения проблемы. Собрал моторчик. Иголкой нанес чуть-чуть смазки, взятой из внутренностей замка, на вал со стороны щеток. Собрал замок, собрал дверь - работает как новый.

Мои соображения:
1. Судя по ошибкам, которые видно клипом (ошибки "замыкания замка на АКБ"), причиной всему - смазка, попавшая на коллектор, вместе с щеточной пылью и забившаяся между контактами коллектора. Это заставляет хитрую француженку думать что в замке КЗ, но это не так. Поэтому мозги авто отключают замок, и он не открывается, или не закрывается:)
2. Уверен, исправить положение можно без всей этой возни с замком и моторчиками, достаточно обмануть мозги авто резистором Подобрать резистор с сопротивлением 2-3 Ома, мощностью не менее 1 Вт, впаять его в разрыв питающего провода идущего к замку и дело в шляпе!

[Oleg_Allias]

....конденсатор.....последова� �ельно....в постоянном напряжении......что то я в этой жизни упустил......

[4n70ny]

Хм, а мне показалось, что параллельно, и если раздвинуть щетки, то звониться накоротко он не будет. Да и по логике это должен быть конденсатор:) Приходилось когда-то разбирать моторчик чуть больше - внутри похожая конструкция - там точно был кондер, здесь когда чистил проверять не стал. В общем, раз такое дело - спорить не буду.

[алекс56]

Сообщение от 4n70ny

внесу свои 5 копеек...
Вскрыл дверь по инструкции Альберта. Внешнюю ручку не снимал, длины ее тросика хватает, чтобы вытащить замок из двери. Вскрыл замок, достал моторчик... далее по описанию Ёжига:
Моторчик вскрыл, полирнул коллектор нулевкой, почистил иглой между контактами коллектора, промыл бензином "колоша" коллектор и "попу" со щетками. Они кстати, даже не притерлись полностью (пробег авто около 100т.км, замок родной). Проверил обмотки - около 4Ом, порядок. Пластинка внутри, кого-то интересовала - конденсатор. Важно тщательно убрать всю смазку с коллектора и щеток, если не хотите через год повторения проблемы. Собрал моторчик. Иголкой нанес чуть-чуть смазки, взятой из внутренностей замка, на вал со стороны щеток. Собрал замок, собрал дверь - работает как новый.

Мои соображения:
1. Судя по ошибкам, которые видно клипом (ошибки "замыкания замка на АКБ"), причиной всему - смазка, попавшая на коллектор, вместе с щеточной пылью и забившаяся между контактами коллектора. Это заставляет хитрую француженку думать что в замке КЗ, но это не так. Поэтому мозги авто отключают замок, и он не открывается, или не закрывается:)
2. Уверен, исправить положение можно без всей этой возни с замком и моторчиками, достаточно обмануть мозги авто резистором Подобрать резистор с сопротивлением 2-3 Ома, мощностью не менее 1 Вт, впаять его в разрыв питающего провода идущего к замку и дело в шляпе!

Вот это скорее всего первое что нужно сделать.....Вчера опять дверь не закрылась(((Сегодня разбирал,мыл щетки,очень много грязи...может я и зря вообще якорь менял,помыл пока работает,если что буду замок заказывать новый

[алекс56]

Ребята кто заказывал себе моторчики,помогите ссылкой,где заказывали?Опять дверь не закрывается......Кирдык моторчику ни чего не помогает

[МИКС]

Сообщение от алекс56

Ребята кто заказывал себе моторчики,помогите ссылкой,где заказывали?Опять дверь не закрывается......Кирдык моторчику ни чего не помогает

Посмотри в теме электрика - там есть кто заказывал моторчики и менял.

[алекс56]

Сообщение от МИКС

Посмотри в теме электрика - там есть кто заказывал моторчики и менял.

ага! нашел тему

[titarovec]

Сообщение от 4n70ny

Мои соображения:
1. Судя по ошибкам, которые видно клипом (ошибки "замыкания замка на АКБ"), причиной всему - смазка, попавшая на коллектор, вместе с щеточной пылью и забившаяся между контактами коллектора. Это заставляет хитрую француженку думать что в замке КЗ, но это не так. Поэтому мозги авто отключают замок, и он не открывается, или не закрывается:)

У меня другие предположения:
Я когда снял и начал проверять, то показало 1 Ом, 1 Ом и 2,5 Ом, исходя из этого КМК когда щетки становились где было 2,5 Ом замок работал, а когда на 1 Ом то нет, итого - шанс был 1 к 3 (((. После промывки жидкостью для плат и прочисткой иголкой между всеми тремя обмотками стало 4 Ом