Какие выбрать рычаги!!!!

[Mich-Renault]

Сообщение от Alean

Лично Я не буду. Ибо цена этих З/Ч меня не пугает. Речь идёт в данном случии о рычагах а не о ремнях и роликах. С таким-же успехом можно привести пример ну скажем о форсунках!

Оригинальный рычаг стоит 2,5 цены неоригинала в среднем, из 3-его китайского диапазона запчастей- в 3,5 раза, но свое он проходит /без ДТП и при нормальном вождении/, а неоригинал, я не в Москве работаю, в Саратове! /у меня нет объективной стаптистики/, извините, но после 20-25 тыс. км. мне же их самому приходится менять!

[Alex27]

стоят Ruville откатали не долго в км не знаю (могу только предположить, что где-то около 40т.км) срок чуть больше года. Итог все 4 сайлентблока порваны. Был сегодня на сервисе рекомендовали либо оригинал, либо Triscan. Теперь весь в сомнениях цена в два раза отличается, хотя с другой стороны вроде как я уже один раз "сэкономил" на оригинале......

[Mich-Renault]

Сообщение от Alex27

стоят Ruville откатали не долго в км не знаю (могу только предположить, что где-то около 40т.км) срок чуть больше года. Итог все 4 сайлентблока порваны. Был сегодня на сервисе рекомендовали либо оригинал, либо Triscan. Теперь весь в сомнениях цена в два раза отличается, хотя с другой стороны вроде как я уже один раз "сэкономил" на оригинале......

Эх, как бы Вам сказать, что рисковать не стоит. Обычно грамотные сервисмены предлагают с Lemforder рискнуть. А про фирму Triscan я не встречал ее рычагов, что бы можно было с оригинальным сравнить. Тут стоит предположить, что они у них оказались в наличии как-то, и соответсвенно их предложение в сходной цене?

[pyxlblj83]

Так можно попробовать и аналог. Если все оригинал ставить-облезешь.... :-P Ясно дело ремень ГРМ с роликом оригинал желательно-так это совсем другая история. На лагуне вообще без проблем можно и рычаги при желании тряхнуть. Поменять шаровые да сайленты. В гараж загнал-снял рычаги и в ближайший сервис сайленты прессовать за баклаху пива. Шарики самостоятельно. Красота. Вон, на логане, на лансере шаровые впрессованы-вот это анус. Надо сваркой прихватывать, если шаровые менять. А тут все удобно и по человечьи на болтиках.

[SamNew]

Я на логане 130 тыс. отъездил, и так внимательно за дорогой не следил, продал без единого постороннего шума в ходуле, далеко не каждая лагуна таким может похвастать.

[pyxlblj83]

А я на логане на 60ткм шаровые и наконечники сменил. :dntknw: Плюс на 80 ткм оба передних ступичных и пыльник ШРУСа. Тут не угадаешь. Той ходовке бы сменных шаровых-ваще красота была бы...

[Mich-Renault]

Эх, ребят! речь идет о Лагуне 3, могу привести горький опыт Мегана 2: там идеально настроена подвеска, которая буквально "глотает" все неровности, водитель думает, что так и должно... В итоге его рычаги мало у кого даже дохаживают до 60000, при установке неоригинальных, последние заканчиваются уже через 20000, причем в первую очередь лопаются передние сайлент-блоки, калеса "разваливаются", начинается ускоренный износ протектора изнутри. В итоге водитель жалуется, что с машиной что-то не то, часто включается ESP, руль уводит, а когда ему показываешь, что у Вас уже корд торчит и покрышки надо менять! Здесь человек осознает, что хотел съэкономить.