Аварийный режим работы двигателя

[zah]

перепробовал оч много советов по АР, и мозг ковырял и клипом и дросельную меня и свечи и катушки и насос смотрел и даже обманку на систему подачи топлива ставил, (собственная разработка даже иму заблокировал из-за нее) короче после очередного блокирования имы я ее разблокировал и заметил что тяга немного пропала, оказалось что у меня он не просто так из-за глюка выскакивает а именно по делу, не знаю как это по научному, потому как самоучка и сам методом тыка все делаю, короче проблема моя стоит 40 у.е., плохой сброс отработанных газов и машины пытается пробить, короче проблема в катализаторе, поставил пламягаситель и стало гуд

[_eagle_]

Сообщение от zah

перепробовал оч много советов по АР, и мозг ковырял и клипом и дросельную меня и свечи и катушки и насос смотрел и даже обманку на систему подачи топлива ставил, (собственная разработка даже иму заблокировал из-за нее) короче после очередного блокирования имы я ее разблокировал и заметил что тяга немного пропала, оказалось что у меня он не просто так из-за глюка выскакивает а именно по делу, не знаю как это по научному, потому как самоучка и сам методом тыка все делаю, короче проблема моя стоит 40 у.е., плохой сброс отработанных газов и машины пытается пробить, короче проблема в катализаторе, поставил пламягаситель и стало гуд

...
ну в твоей ситуацыии оно мот так и было ... редкие л2 ездят ешо с катами...оснвоная масса что к нам попала с литовии уже были там препарированы....

[mo34]

всем привет! Читаю форум давно,обращаюсь с вопросом впервые по поводу АР. У меня Л2 ф1 02 года дв к4м 710.АР выскакивает после того как дв нагревается или крутишь его больше 4000 об.Причем не в движении а после остановки дв. Включешь зажигание и АР. Остывает все нормально. Никто не менял датчик температуры на коллекторе? Или может его надо почистить? Может кто заморачивался с ним?

[серж344]

Сообщение от mo34

всем привет! Читаю форум давно,обращаюсь с вопросом впервые по поводу АР. У меня Л2 ф1 02 года дв к4м 710.АР выскакивает после того как дв нагревается или крутишь его больше 4000 об.Причем не в движении а после остановки дв. Включешь зажигание и АР. Остывает все нормально. Никто не менял датчик температуры на коллекторе? Или может его надо почистить? Может кто заморачивался с ним?

Заморачивался, чистил, покупал новый, все безрезультатно. Склоняюсь к тому что у Вас проблема с ЭБУ. в теме было написано про ВАЗовское реле. должно помочь

[mo34]

Согласен был бы с реле, но если ездить на машине и не раскручивать дв свыше 3000 об то все нормально но стоит с кем то погоняться, раскручивая свыше 4 и больше об, то после остановки дв при включении зажигания выскакивает пила, причем если завести дв дать немного поработать и заглушить все пропадает. Если бы не размыкалось реле, то это бы было постоянно, атут как то не понятно.

[серж344]

Сообщение от mo34

Согласен был бы с реле, но если ездить на машине и не раскручивать дв свыше 3000 об то все нормально но стоит с кем то погоняться, раскручивая свыше 4 и больше об, то после остановки дв при включении зажигания выскакивает пила, причем если завести дв дать немного поработать и заглушить все пропадает. Если бы не размыкалось реле, то это бы было постоянно, атут как то не понятно.

почему не хотите поставить реле?

[mo34]

Поставить конечно можно, но хотелось бы по заводскому то есть без со....й.А если заменить само реле, изменится что нибудь?