заводится с 10-го раза, тахометр прыгает до 3-4 тыс.

[pegucka]

после разнообразных экспериментов и подключения к решению вопроса очень знающих людей в области электротехники, к проводам датчика положения коленвала был подключен кондёр 1 мкф через реле, чтобы он работал только вместе со стартером. сейчас заводится почти с пол-тыка. почти - потому, что типа зажигание из-за кондёра, "съедающего" помехи, идущие от стартера, становится поздноватое. то есть могут быть (но не обязаны))) проблемы со стартом в сильные морозы. по-хорошему, надо было поменять стартер, но было подозрение, что конструкторы не могли не предусмотреть защиту от разнообразных радиопомех и могло что-то ещё неправильно работать (компьютер, например).