течет масло с сальников!!!нуждаюсь в косультации

[shredder]

Сообщение от Smalenski

..... если изнутри фазика начнут полоски масла появляться - 99% замена головы. естественно померяй давление масла перед этимм

Я что-то не пойму, если течь не из сальника, а из фазика, то при чем тут износ постелей? Ведь в фазик масло всегда поступает. Логичней будет, если износ постелей, значит вибрация вала и как следствие просачивание масла через сальник. Прошу меня разубедить.

[Evgen76]

Сообщение от shredder

Я что-то не пойму, если течь не из сальника, а из фазика, то при чем тут износ постелей? Ведь в фазик масло всегда поступает. Логичней будет, если износ постелей, значит вибрация вала и как следствие просачивание масла через сальник. Прошу меня разубедить.

И я не пойму: причем тут голова?

[ANDREW059]

Появились лужи масла под машиной. Грешил на сальники, оказалось дело в фазорегуляторе. Завел с открытой крышкой ременя грм, из фазика хлестало, только шуба заворачивалась.Купил новый. До кучи поменял все три сальника. Спустя пару-тройку тыс. Км снова лужи,открываю капот все в масле закидано. Курю форум. В списке подозреваемых клапан фазика. Что может быть? Лагуна 1.8. 2002 фаза 1

[iggi]

Аналогичная проблема. Год назад менял ГРМ, и была небольшая течь масла , мастер сказал течёт сальник коленвала, заменил. Прошёл год, пробег 15 000 км масло снова гонит но явно видно что сильнее. Вскрыли крышки ГРМ-а, ремень влажный, особо не видно места утечки, сняли обычный шкив в распредвала - сухо под ним, под регулятором фаз мокровато, вроди как потёки оттуда. Заменили оба сальника (были куплены заранее). Но что-то у меня нет уверенности что это окончательный результат. Так называемые специалисты всё делали так нехотя, приходилось постоянно висеть у них над шеей и контролировать, решения сами они не принимают, пассивные до писеца. И это всё у "самых лучших" спецов по Рено после официалов, хотя в официалах (точнее в их некомпетентности) я расстроиля ещё раньше, когда при диагностике стуков в задней ходовой, они авторитетно приговорили задние амортизаторы, а оказалось что сайленты задней балки просто повырывало (и это было видно невооружонным глазом). При этом просто развели руками и даже не извинились (и всё это при некислой стоимости запчастей у них и работы) плюс ко всему даже о компенсации какой то или скидке не было разговора.
Посему делаю приспособы для фиксации распредвалов и коленвала, потихоньку буду покупать ремень, ролики, болты и гайки, и проситься к кому то в гараж и делать самому.
Клапан регулятора фаз расположен сверху на крышке головки, возле заливной горловины, если там утечка то её сразу видно и разбирать ни чего не нужно.