![]() |
![]() |
Вверх #121 | |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 18.09.2007
Адрес: Коктебель Москва
Сообщений: 13,531 Имя: Георгий Автомобиль: Laguna III
|
![]()
__________________
Близнецы на....й не уходят. Ну вот не уходят и всё. Они остаются и глядят на пославшего с укоризной во взоре. В конце концов пославший уходит на....й сам. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #122 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 14.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 139 Автомобиль: Latitude
|
![]()
Переборка коробки где то 30-35 тыщ, гидроблок новый в москве около 40 можно найти, за бублик 5-10 тыщ в зависимости от того что с ним, прокладочный комлект 7-10 тыщ, масло тоже не дешевое, и что в ней еще что то не навернулось никто гарантировать не сможет, приедиш в сервис поменяют отдаш 90-100, а с планетаркой которая больше 100-150 тыщ не ходит под 120 тыщ руб., дай бог поедет, а через 5 тысяч км как у меня встанет. Поедеш в сервис тебе скажут что навернулось что то другое, а это под гарантию не попадает. Поэтому я не стал второй раз ремонтировать, а купил новую. У меня коробка есть от 2 турбо, вложено около 100 тыщ руб, пока на машине стоит( новая лежит) найдеш кто доведет до ума готов продать (толчки со 2 на 3 передачу, не гидроблок потому что он новый).
Последний раз редактировалось Dobr; 13.05.2010 в 11:07. |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #123 | |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 06.07.2009
Адрес: Беларусь
Сообщений: 111 Автомобиль: Scenic
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #124 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 03.05.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 2,223 Имя: Артемий Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
Ну да ~1400 р. за 2 литра. В коробке около 7 литров. Проблема что без полной разборки получится слить не все, а только половину. Кроме того пока не прояснен вопрос с фнутренними фильтрами, если они есть, то простой замены части масла скорее всего мало.
__________________
Laguna 2 Ph2, 2.0T, 2006 г.в. |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #125 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: ВОЛГОГРАД
Сообщений: 198 Имя: александр Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
так меняются гидроклапона в SU1 или нет. Котек с сервиса бил себя в грудь что клапона на SU1 не постовляются только гидроблок в сборе.А результат диагностики DF094 замена гидроблока и гидротрансформатора по цене с работой около 100 тыр
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #126 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 09.03.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 104 Имя: Влад Автомобиль: Vel Satis
|
![]()
Отдельно все клапана в продаже есть.
Но которые модуляторы имеют механическую настройку. У оф дилеров технологии настройки нет, потому и реферансов клапанов в диалоджисе нет. А гидроблок целиком настраивается после изготовления и сборки на заводе. Полностью готов к замене (не всегда, косяки в заводской настройке тоже есть). Не путай с DP0, где клапан и масло заменил и уехал. Хотя там тоже есть мех настройки. Бывает кто-то разобрал гидроблок, прочистил собрал. Вроде все пучком, но все дергается и колбасит. Хуже чем было. Предлагаю иногда прислушиваться, что офы говорят. Нормальный котек все заценит и растолкует как надо.
__________________
Vel Satis V6 3,5L V4Y/SU1 куча всего, но сам не рулит ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #129 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Минск, Зеленый Луг
Сообщений: 456 Имя: Паша Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Здравствуй дорогой читатель,
Да бы не отнимать ничье драгоценное время....постараюсь описать все кратко и понятно. Дрыгатель L7X, коробка SU1. Проблемы: 1. Ошибка DF105 (ФУНКЦИЯ РАЗЪЕДИНЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ). 2. Более абстрактная - если я с утра проеду 15 километров, то вообще проблем не увижу ни каких. Но если я проеду 15-25 км...и потом заеду в город, то начнутся стуки, рывки, может секунды 3 переключаться. Проверяли клипом....температура масла 90`C это стоя на холостых - норма это или нет? Думал заменить масло...позвонил на СТО, сказали замена масла не поможет, надо делать диагностику....и смотреть что не так. Так вот хотелось бы приехать на эту диагностику не много подготовленным чтоб не выглядеть полным ламером. А еще хотелось бы отделаться легким испугом и минимальным вложением денег ![]()
__________________
Laguna II Ph I, 2003, 3.0 v6 -была KIA CEED SW 2013, 1.6 - после 3.0 не едет ) |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #131 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: зеленоград
Сообщений: 2,052 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #135 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 07.08.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 149 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Обсуждалось это и здесь в этой же теме, где-то на третьей кажись странице...
Коцевик принципиально влияет по сути только на блокировку гидрика, может не успевать сниматься блокировка если резко топануть по тормозу, т.е. на рывки после тормоза это может влиять. но не более того. там продуманная система, мозги акпп смотрят как на размыкание своей контактной пары так и на замыкание контактной пары стопов, но похоже с какой-то милисекундной задержкой... Лично мне замена не помогла. Первые дни казалось что помогло, потом я понял, что ошибся. По описанию ребят сверху - у них основная проблема - гидроблок, а df106 уже признак того что гидроблок похерил остальную механику коробки... nfury, не смотрел условия возникновения ошибки ? на какой передаче, при каких оборотах ? там в памяти ошибки хранятся все данные...
__________________
Laguna II Ph I, L7X 3.0 V6 24v, SU1, 2002г., "Initiale" |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #136 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Минск, Зеленый Луг
Сообщений: 456 Имя: Паша Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
У мну пробег почти 196тысч....купил я ее совсем не давно...думаю предыдущий хощяин знал, что начинаются пролемы поэтому и продал....но вроде как тысчи 3 я отъездил вроде так сильно не проявлялось.Сча как то отчетливее стали видны пролемы.
__________________
Laguna II Ph I, 2003, 3.0 v6 -была KIA CEED SW 2013, 1.6 - после 3.0 не едет ) |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #140 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Eger
Сообщений: 39 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Перечитав много информации в руководствах и интернете, попытаюсь подытожить некоторые вопросы.
Стоит ли менять масло в SU1? Большинство начинающихся проблем с АКПП решаются именно заменой масла, т.к. частицы износа забивают фильтры \ клапаны, что в свою очередь сильно ухудшает работу АКПП. Если у вас нет информации о том, когда последний раз менялось масло, то лучше его заменить. Иначе нужно это делать каждые 100тыс.км Как меняется масло в SU1. Здесь масло сразу все не сливается. Соответственно возможны варианты: а) периодически доливать масло до уровня (каждые 10 - 15 тыс. км); б) слить через отверстие щупа, сколько получится (3 - 4) литра, соответственно долить новое до уровня, а затем через 100 - 300 км пробега операцию повторить; Сей метод является интересным в том смысле, что полностью заменить масло никогда не получится. После первой замены в АКП получаем "гремучую" смесь в соотношении примерно 4-литра\4-литра "старое\новое" масло. После 2-й замены (через 100 - 300 км) соотношение "старое\новое" масло становится 6-литров\2-литра, т.е. израсходовав 8 литров масла по немаленькой цене, мы 2 литра выливаем в помойку. в) полностью снять и разобрать коробку и заменить масло в полном объеме. Т.е. при начинающихся симптомах (рывки при торогании\переключении) лучше прибегнуть к замене в соответствии с п. а) и б). Поскольку п. в) предполагает большие затраты, то это уже уместно при серьезных проблемах с АКП, где речь идет не просто о замене масла, а о полной диагностике и ремонте. Какое масло в SU1. 1) Согласно инструкции производителя: CLIP oil (77 11 218 368) LUBRICANT GETR.OEL CLIP 2L. Сей продукт можно купить только на СТО Рено или через интернет по номеру ориг. запчасти. Стоимость около 50$ за 2 литра. Соответственно для полной заправки АКП (8 литров) имеем 200$ за удовольствие. Цена сего продукта наводит на мысль о поиске возможных альтернатив: 2) Компания RAVENOL предлагает свой продукт, указывая в описании именно оригинальный номер масла для SU1: RAVENOL T-IV Fluid На оф. сайте производителя цена: 7,79 ? за литр. Соответственно за 8 литров: 80$, что намного дешевле оригинала CLIP. 3) Источник Aisin AF33 указывает на масло со стандартом JWS3309, чему соответствует Mobil ATF 3309. Цена сего продукта от 15$ за литр, т.е. 120$ на полную заправку. 4) Как вариант, консультант фирмы motor-öl-günstig предложил мне масло DEXRON II-D, цена 40$ за 8 литров, что настораживает описанием и ценой. 5) Здесь же можно найти масло ADDINOL Getriebeöl ATF XN f. Toyota T, T-II, T-III, T-IV, что совпадает со стандартом, указанным на крышке щупа АКП (см. фото). Жду комментариев, исправлений, корректировок по данному вопросу... |
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
su1, акпп |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Про АКПП | gotty | Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna) | 67 | 04.12.2012 17:58 |
АКПП AD4 | mg1000 | Трансмиссия | 6 | 05.09.2012 19:14 |
АКПП AD8 | Sidorovi103 | Трансмиссия | 10 | 21.10.2009 20:15 |
ГУЛ В АКПП | сергей | Трансмиссия | 1 | 15.07.2008 11:44 |