К9К 1,5 дизель - шатунные вкладыши (фотоотчет)

[lumen]

Не могу сказать. Я второй хозяин в России, первый говорит, что не менял. У офицалов пробивал, самый серьезный гарантийный ремонт был на 76000 - замена турбины. Не думаю, что французы будут менять вкладыши "на всякий случай".

[Станислав999]

Сообщение от lumen

Не думаю, что французы будут менять вкладыши "на всякий случай".

100% что на всякий случай не меняют, только по регламенту, а им замена вкладышей не предусмотрена в гарантийный период.
Тоже собрался менять вкладыши на отца машине пробег 400 тыс. (200 по югу германии и 200 по России), за одно поменяю и на своей пробег 185 тыс. брал когда на спидометре было окло 140. (пробег на обоих машинах подтвержденный, сам гнал), буду менять потому как манера езды агрессивная и только город.
Замену запланировал на апрель фото обязательно вложу.

[DmitryA1985]

Заменил на 180 тыс. Вкладыши оригинал.
Говорят, в хорошем состоянии были, но раз уж купил - заменили)

[Станислав999]

Заменил вкладыши, состояние вполне сносное, на мой век хватило бы.... Самый уставший на третьем шатуне оказался.
Пробег сечас 188 тыс. гнал сам, поэтому за него ручаюсь!
К сожалению фото не качественное получилось, поэтому особо не понятно состояние вкладышей...

[Станислав999]

Вот еще пару фоток.
Кстати повторюсь, машина каталась по Европе 3 года и еще почти 3 года эксплуатации в россии, замена масла 2 раза в год (на лето - на зиму) + промывка 10минут от Ликви Моли. Годовой пробег 15 - 20 тыс..

[TheFeron]

Всем одноклубникам привет! Давно читаю ваш форум и вот у меня назрел вопрос. Решил поменять шатунные вкладыши,двигатель 1.5 турбо дизель 110 л.с. Купил Kolbenschmidt 77 837 600. Во всех ваших обсуждениях пишется,что вкладыши должны быть либо 18 и 20мм либо 18 и 18мм. А у меня в коробке все вкладыши по 20мм. Ставил ли кто-нибудь такие и если да,то какой результат? Какие могут быть последствия? Буду очень благодарен если кто-нибудь поможет советом. А то не охото все разобрать и понять,что все напрасно. Вдруг вкладыши не подойдут.. Заранее всем спасибо за участие! Извиняюсь если попал не в то обсуждение,пишу в первый раз.

[GromS]

Сообщение от TheFeron

Всем одноклубникам привет! Давно читаю ваш форум и вот у меня назрел вопрос. Решил поменять шатунные вкладыши,двигатель 1.5 турбо дизель 110 л.с. Купил Kolbenschmidt 77 837 600. Во всех ваших обсуждениях пишется,что вкладыши должны быть либо 18 и 20мм либо 18 и 18мм. А у меня в коробке все вкладыши по 20мм. Ставил ли кто-нибудь такие и если да,то какой результат? Какие могут быть последствия? Буду очень благодарен если кто-нибудь поможет советом. А то не охото все разобрать и понять,что все напрасно. Вдруг вкладыши не подойдут.. Заранее всем спасибо за участие! Извиняюсь если попал не в то обсуждение,пишу в первый раз.

Почитайте внимательно тему, здесь уже все давно разжевано и по-поводу размеров, и по-поводу производителя.

[Тёмка]

Если все разжевано - пора кому то это резюмировать и закрепить в первый пост.

[TheFeron]

Разобрался, Спасибо за помощь.Не внимательно читал.

[sandro774]

Сообщение от Garik_83

Я поменял сразу, как купил авто. Менял не сам. Если верить одометру - 175000. Болты ставили старые, поддон ставили на гермет. За больше, чем 2 года пробег около 55000, полет в норме. Тьфу*3 раза. Шатунные + работа обошлись 125 у.е. На первом фото те, что стояли, на втором фото коробка от тех, что сейчас стоят. Эспэйс 1,9 dCi.

Вот уже скоро подходят сроки замены ГРМ, буду наверно заказывать и шатунные и коренные вкладыши и опять полезем - посмотрим - в каком состоянии мои меняные. Самому интересно - аж руки чешутся посмотреть.

я свои на двести поменял пробег проверенный пора было заменить есть патертасти на 2 и 4 цилиндре ещё чучють мог бы не успеть

[mahm]

Отпишусь и я что-ли... решил превентивно заменить вкладыши. Пробег по косвенным данным около 230т.км. Заказал вкладыши Глико. Скинул поддон. Снял вкладыши на шатуне возле маховика - почти как новые. Ну думаю раз купил новые - все равно поменяю. Беру коробку с новыми вкладышами - и тут взгляд падает на небольшую надпись в единственном числе, которую раньше не замечал - 0,5мм. И тут я медленно впадаю в ступор... Надежда как говорится умирает последней, думаю может я чего-то недопонимаю. Меряю штангелем - новые толще старых на 0.2мм. Пробую собрать - мананга, не натягивается. Раз разобрал - то проверил остальные вкладыши - примерно как в 263 сообщении, немного подтерты, но еще походят, буду планировать к замене через примерно 50-100т.км.
По каталогу когда заказывал никаких обозначений что они +0,5 небыло, естественно подумал что они номинал. Были позиции STD, +0,25, +0,5, но по этой ничего такого небыло прописано...
Никому не надо вкладыши +0,5мм?

[auto-light]

Наконец-то выбрал день и решил заменить шатунные вкладыши на своей Renault Laguna III 1.5 DCI.
В начале я вообще приуныл, т.к. шатунные вкладыши из первых цилиндров были вообще как новье и только в четвертом цилиндре, я обнаружил на вкладышах чуть заметные продольные царапины. В общем тема такая … за последние 40 т.км., те что в машина прошла в Украине, шатунные вкладыши точно никто не менял и что-то мне подсказывает, что французы первые 165 т.км. тоже этим не заморачивались. Тогда получается, что вкладыши которые вы видите прошли 205675 км. и при этом частой заменой масла их не баловали, но в целом выглядят они очень даже свежо.



Кому интересно, подробнее здесь:
http://www.drive2.ru/l/7096042/

[СОЯ]

Уважаемые одноклубники, еще раз прочел эту ветку, и сделал некоторые выводы: У меня мой пробег 39 т.км. , весь пробег 217 т.км., решил дернуть опять вкладыши[ при покупке дёргал- идеал, поставил назад родные без замены]. Докладываю; - вкладыши без изменений, без царапин и т.д. Поставил назад без замены[предвижу критику, типо зажал денег на новые], отвечаю , я по образованию инженер-механик и считаю что лучше в данном случае родные вкладыши в отличном состоянии, чем новые. Масло меняю 7.5-8 т.км. Эльф 5-40. И ещё про замену масла в Европе в 30 т,км. В реалии 30 т.км. по сервису это 19 т.км. по пробегу, по крайней мере у меня. Спасибо за внимание и понимание. Авто Л3-2009 1,5 dci.

[GromS]

Сообщение от СОЯ

В реалии 30 т.км. по сервису это 19 т.км. по пробегу, по крайней мере у меня.

Это как?

[auto-light]

Фантазии какие-то ...
Например, моя машина по записям дилера в Франции, получала новое масло раз в 30-35 т.км. итого за 165 т.км. замена была аж 5 раз - это европейские реалии.

[СОЯ]

Сообщение от GromS

Это как?

Это уже не раз обсуждалось, машину настраивают под манеру вождения, чем агрессивнее вождение, тем быстрее уходит сервисный пробег относительно реального пробега. А масло они меняют, когда у них загорится ключик, а ключик у них загорается когда заканчиваются сервисные 30 т.км. А по поводу сервисных книжек, где написано пять замен масла при пробеге 165 т.км. ну что-же Вам хочется в это верить, верьте. Все машины из Европы с скрученным пробегом!

[Lazar2]

Сообщение от СОЯ

. Все машины из Европы с скрученным пробегом!

Что серьезно?

[андрей 84]

Сообщение от СОЯ

Это уже не раз обсуждалось, машину настраивают под манеру вождения, чем агрессивнее вождение, тем быстрее уходит сервисный пробег относительно реального пробега

вы в этом уверенны, на бмв есть такая фигня(там т.о. вообще к пробегу не привязанно, а за состоянием масла следит датчик, ни о каком агрессивном стиле вождения речь не идет), а вот на рено сомневаюсь

[GromS]

Сообщение от андрей 84

на бмв есть такая фигня(там т.о. вообще к пробегу не привязанно, а за состоянием масла следит датчик,), а вот на рено сомневаюсь

В Л3 привязано и к пробегу и к состоянию масла.:grin:

[auto-light]

Сообщение от СОЯ

Все машины из Европы с скрученным пробегом!

И что прямо в европейской базе дилера Рено во Франции скручивают?

Ты бы хоть постеснялся такую ересь писать!
При чем тут записи в сервисной книге? Про бумажки речь и не идет.