Долго заводится на холодную - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Pavel_40 · 03.08.2013, 09:56

Самому можно все...
несколько приблизительно получиться, но все-же.
Нужен манометр, переходник или шланг. Возле манометра надо сделать кран для слива бензина из шланга после замера.
Выключаешь зажигание, снимаешь эл.разъем с насоса, заводишь машину, ждешь пока она заглохнет (снять давление в контуре насоса), выключаешь зажигание
Одеваешь приспособу на насос, (лучше конечно в разрыв магистрали ближе к рампе, но туда тяжелее) (! тряпку подложить надо, а то может залить все, если насос рабочий, брызнет будь здоров), одеваешь эл.разъем на насос, и либо принудительно включаешь насос, либо раза 3-4-5 дергаешь карту на зажигание.
Смотришь показания, если в районе 3.5 атм то насос в норме.
По уму дальше надо померять производительность, но КМК это если при езде дергается.
Для примера:
заводка а/м при давлении ниже 1 атм - вплоть до 2х зарядок аккума (scenic 1,6 16v), на горячем двигателе заводился без проблем, периодически в поездка его, сценика, как будто кто-то держал.
Нагнувшийся клапан обратки (шевроле) - давление в рампе 0,2 атм - вообще отключала насос при повторной попытке заводки.

PS: Найди кто сможет померять, это может даже быстрей быть.
Если сам будешь мерять, то при манипуляциях с эл.разъемом выключай зажигание, и не сломай штуцера, иначе большая амба.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Плохо заводится на холодную	Yurbas	Двигатель	56	02.12.2014 14:38
долго прогревается	mr_dimasik	Двигатель	37	18.02.2014 23:45
Долго заводится F3R	Батончег	Двигатель	11	01.03.2013 11:49
долго заводится дизель	валодька	Двигатель	14	02.04.2011 02:31
кондиционер работает, но не долго	blooder2003	Система кондиционирования и отопления	23	14.08.2010 18:24

03.08.2013, 09:56	Вверх #7
Pavel_40 Местный Только пришёл Регистрация: 03.05.2011 Адрес: Калуга Сообщений: 127 Автомобиль: Laguna II Ph I	Самому можно все... несколько приблизительно получиться, но все-же. Нужен манометр, переходник или шланг. Возле манометра надо сделать кран для слива бензина из шланга после замера. Выключаешь зажигание, снимаешь эл.разъем с насоса, заводишь машину, ждешь пока она заглохнет (снять давление в контуре насоса), выключаешь зажигание Одеваешь приспособу на насос, (лучше конечно в разрыв магистрали ближе к рампе, но туда тяжелее) (! тряпку подложить надо, а то может залить все, если насос рабочий, брызнет будь здоров), одеваешь эл.разъем на насос, и либо принудительно включаешь насос, либо раза 3-4-5 дергаешь карту на зажигание. Смотришь показания, если в районе 3.5 атм то насос в норме. По уму дальше надо померять производительность, но КМК это если при езде дергается. Для примера: заводка а/м при давлении ниже 1 атм - вплоть до 2х зарядок аккума (scenic 1,6 16v), на горячем двигателе заводился без проблем, периодически в поездка его, сценика, как будто кто-то держал. Нагнувшийся клапан обратки (шевроле) - давление в рампе 0,2 атм - вообще отключала насос при повторной попытке заводки. PS: Найди кто сможет померять, это может даже быстрей быть. Если сам будешь мерять, то при манипуляциях с эл.разъемом выключай зажигание, и не сломай штуцера, иначе большая амба.