Долго заводится на холодную
 

Такая ерунда. На машине если не ошибаюсь я езжу 3 недели уже. Так вот, когда купил - такого небыло, заводилась сразу-же, как и на горячую - хорошо. Проблема в том, что это прогрессирует, с каждым днем заводится всё дольше и дольше.

А заводится так - нажал на кнопку старт, она вроде бы и завелась, но обороты держутся ~200-300 всего, потом в какой-то момент практически глохнет, но сразу резко обороты подымаются ~1700 и спадают до ~1200 прогревочных.

Еще заметил, что когда 200-300 оборотов держатся дольше обычного, тогда выскакивает АР.

После покупки кроме масла и масляного фильтра ничего не менял.

Катушки новые, свечи без пробоев и плохого нагара. На что думать даже не представляю.

попробуй вставить карту,подождать пару секунд, вытащить ее, а затем снова вставить и завезди. Возможно бензонасос качает плохо или фильтр забит

Вечером попробую, спасибо.

Особо такой способ - вставить вытащить карту пару раз - может и не помочь.
Давление или на насосе или в рампе измерять надо. Если бензонасос помирает, то качать будет, а давление не сможет развить.

Самому можно давление как-то померять?

Не помогает несколько раз вставить-вытащить карту

Самому можно все...
несколько приблизительно получиться, но все-же.
Нужен манометр, переходник или шланг. Возле манометра надо сделать кран для слива бензина из шланга после замера.
Выключаешь зажигание, снимаешь эл.разъем с насоса, заводишь машину, ждешь пока она заглохнет (снять давление в контуре насоса), выключаешь зажигание
Одеваешь приспособу на насос, (лучше конечно в разрыв магистрали ближе к рампе, но туда тяжелее) (! тряпку подложить надо, а то может залить все, если насос рабочий, брызнет будь здоров), одеваешь эл.разъем на насос, и либо принудительно включаешь насос, либо раза 3-4-5 дергаешь карту на зажигание.
Смотришь показания, если в районе 3.5 атм то насос в норме.
По уму дальше надо померять производительность, но КМК это если при езде дергается.
Для примера:
заводка а/м при давлении ниже 1 атм - вплоть до 2х зарядок аккума (scenic 1,6 16v), на горячем двигателе заводился без проблем, периодически в поездка его, сценика, как будто кто-то держал.
Нагнувшийся клапан обратки (шевроле) - давление в рампе 0,2 атм - вообще отключала насос при повторной попытке заводки.

PS: Найди кто сможет померять, это может даже быстрей быть.
Если сам будешь мерять, то при манипуляциях с эл.разъемом выключай зажигание, и не сломай штуцера, иначе большая амба.

Спасибо за ответ. Вчера заправился, сегодня завелась лучше на много, но не хорошо. Но зато первый раз в движении чуть подергалась, так что скорее всего точно бензонасос. Завтра в отпуск, вернусь и почищу сеточку, а не поможет то сменю. Ну давление то померю предварительно

Снял видео как заводится. Сегодня еще более менее завелась.
Что примечательно, пробовал заводить во время АР. Так стартер за один раз крутит аж 3 раза. Т.е. покрутил, она почихала как на видео, начала глохнуть, стартер опять начинает крутить и так 3 раза, с 3 раза только запустилась.

http://www.youtube.com/watch?v=dpG6_...ature=youtu.be

Забыл совсем про эту тему.
В общем давление в бензонасосе померял - почти 4 очка, т.е. БН нормально работает. Но когда его одел, ну т.е. поставил на место, сначала стартер конечно в холостую крутил, а потом когда завелся - завелся так-же, как обычно по утрам, т.е. долго как-то, хотя авто был горячий (а на горячую ниразу такого не проявлялось).

Так что проблема всё-таки в системе питания.

Вот я думаю, из-за форсунок грязных может такое быть?
Наверное почищу, только кто-нибудь знает, подойдут ли уплотнительный кольца десяточные для форсунок? Вроде на большинство иномарок подходят.

Проблема исчезла сама по себе. Возможно из-за холодов. Причина так и не понятна.

У меня проблема долгой заводки прошла сама по себе. Уже два месяца как все нормально. Из за чего такое происходит - непонятно ))