перегревается АКПП DP0

[Dim09]

Evgeny68, много раз перечитал ваши сообщения, но так и не понял, с чего ты взял, что АКПП перегреваеться? Какая температура?

[Evgeny68]

Температура 111 градусов (бывает и выше). Я не изобретаю велосипед, на более поздних моделях теплообменник (№11) подключен параллельно радиатору к верхнему и нижнему шлангу. Вот только я думаю: может не к верхнему шлангу радиатора подключать, а перед термостатом, там удобнее, да и охлаждаться будет сразу малым контуром? Сейчас у меня теплообменник подключен одним шлангом (как описал выше zahar), который на конце разветвляется, а циркуляция происходит за счет разного диаметра подводящих трубок (то есть никакая - дурацкая конструкция, поэтому я думаю от нее и отказались)
[IMG] Увеличить фото »» Все фотографии альбома "акпп" »»[/IMG]

[Dim09]

А теперь напишу, то что вас интересует. То о чем вы спрашиваете, это не отдельный контур для охлаждения АКПП, а в имеющийся контур охлаждения встраивают, дополнительный охладитель.

[Evgeny68]

Нет, сначала надо изменить поток жидкости, сейчас нет нормальной циркуляции, а уже потом ставить дополнительный охладитель. Кстати из чего? Может из какой нибудь жигулевской печки? На картинке выше не мой контур изображен, а тот как потом делали. У меня вот так:
[IMG] Фото из альбома Радиатор АКПП DP0[/IMG]

[Dim09]

Сообщение от Evgeny68

Нет, сначала надо изменить поток жидкости, сейчас нет нормальной циркуляции, а уже потом ставить дополнительный охладитель. Кстати из чего? Может из какой нибудь жигулевской печки? На картинке выше не мой контур изображен, а тот как потом делали. У меня вот так:
[IMG] Фото из альбома Радиатор АКПП DP0[/IMG]

Так как у тебя, это стали делать потом, так как у меня подругому, два шланга разных, а у тебя из одного два выходит. Попробуй сделать как на рисунке, чтоб было два шланга, как на моделях более ранних.

[zahar]

я не понял, у вас что, к кулеру коробки только один шланг подходит, который только на конце раздваивается?

[Dim09]

Сообщение от zahar

я не понял, у вас что, к кулеру коробки только один шланг подходит, который только на конце раздваивается?

Да он тебе давно про это писал. Мне тоже эта конструкция кажеться очумелой, ни какого охлождения при такой циркуляции как мне кажеться не будет. У меня на первой лагуне идет два шланга разных к охладителю. И ему мне кажеться все что надо сделать, это то как было на ранних моделях и будет ему счастье! Хотя мне кажеться, что надо смотреть и двигатель. Если он пишет, что температура масла в АКПП 110гр., то какая же температура охлождающей жидкости?

[Evgeny68]

Хотя мне кажеться, что надо смотреть и двигатель.

А что там может быть? Термостат работает (обе трубы горячие), вентилятор включается как положено, радиатор промыл внутри и снаружи, ОЖ поменял...
Переделал контур, только сверху подключил не к трубе радиатора, а сверху между термостатом и печкой через тройник, одну (потолще) разветвляющуюся трубку оставил на месте, а вторую заглушил. Поезжу отпишусь.