Подушки двигателя: диагностика, ремонт и замена

[DIZELMEN]

Была проблема, при троганьи с места на кузов передавалась довольно сильная вибрация от двигателя. Развалился сайленблок в верхнем кронштейне подвески двигателя . Был куплен польский сайленблок в питерском интернет магазине пришёл совершенно непохожий на оригинал сделан был из цельного куска резины и не имел внутри перемычек в результате вибрация была даже когда двигатель просто работал на холостых. Далее был куплен Optimal F8-6666 он развалился месяца через три (фото1) . После штудирования каталогов была найдена неплохая альтернатива (фото2) опора двигателя CORTECO 80000947 от РЕНО КАНГО с дизельным двигателем. Опора разрезается (фото3) и извлекается сайленблок по внешнему диаметру он подходит идеально по высоте внутренней втулки он меньше на 4 мм но это я легко исправил подложил по шайбе 10мм сверху и снизу и все сжал болтом с гайкой М10 подходящей длины. Отверстие в верхнем кронштейне куда вставляется сайленблок нужно немного расточить шарошкой зажатой в дрели т.к в центре оно заужается т.е его нужно сделать цилиндрическим, после этого сайленблок встает туда с небольшим натягом. На фото2 видно что конструкция сайленблока даже лучше чем оригинал так как имеет более толстые перемычки и дополнительные отбойники. После установки стало НАМНОГО лучше больше нет никакой вибрации и ездить стало намного камфортнее.