Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2013, 12:57  Вверх  #1
mozg82
Новичок
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Ковров
Сообщений: 5
Автомобиль: Megane
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava.Vrn Посмотреть сообщение
Нда, я смотрю, тема превратилась в "книгу жалоб"...
pavlov - многофункциональный переключатель выставляется с помощью омметра. я тут тему на этот счет заводил давно.
mozg82, че тут думать, по графику виден резкий скачок давления масла - сначала надо проверить датчик давления. Подключайся манометром и клипом. Разница показаний клипа и манометра не должны расходится более чем на 0,2 бар.
Монометром все сверили-показания полностью совпадают с клипом.
Датчик давления полностью исправен.
Чувствую нужно заказывать гиброблок.
mozg82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2013, 10:54  Вверх  #2
mozg82
Новичок
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Ковров
Сообщений: 5
Автомобиль: Megane
По умолчанию

Наконец-то разобрался. Всем удачи.
mozg82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2013, 23:35  Вверх  #3
Alex Silver
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: .
Сообщений: 56
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mozg82 Посмотреть сообщение
Наконец-то разобрался. Всем удачи.
Ну так, делись, как разобрался. Может ещё кому поможет.

Кстати, вопрос ко всем кто в курсе. С какого года на АКПП ставят электро-клапаны нового образца с черными фишками?
Alex Silver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2013, 11:12  Вверх  #4
mozg82
Новичок
 
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Ковров
Сообщений: 5
Автомобиль: Megane
По умолчанию

Провернуло втулки в планете. Дошло до того что они прилипли к тормозному барабану. Поэтому давления масла не было.
А все почему...... при ремонте клиент пожалел денег-купил все (фрикционы, тормозной барабан, все втулки, ремкомплект мастеркит и т.д.) но эти втулки отдельно не продаются, только вместе с планетой, но ему на заводе выточили такие же, запресовали. На мои отговорки, что это все фигня, он не реагировал. Сказал чтоб все собирали.
После этого машинка отъездила ровно неделю. Все было отлично. Потом появился разброс давления. Дальше-хуже. В итоге давление пропало совсем.
Ну штож-скупой платит дважды.Придется ему второй раз платить за ремонт.
Вот так.
mozg82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2013, 23:55  Вверх  #5
Zion
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Zion
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Солнечногорск-Мск
Сообщений: 2,373
Имя: Саня
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex Silver Посмотреть сообщение
Ну так, делись, как разобрался. Может ещё кому поможет.

Кстати, вопрос ко всем кто в курсе. С какого года на АКПП ставят электро-клапаны нового образца с черными фишками?
C 2003го, на моей майской уже с черными фишками.
__________________
Л2ф1 2.0 DP0 -> C5 X7 2.7HDI
Zion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2013, 13:03  Вверх  #6
Alex Silver
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: .
Сообщений: 56
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zion Посмотреть сообщение
C 2003го, на моей майской уже с черными фишками.
Хм, интересно. У меня авто 2004гв, но акпп уже меняли, сейчас установлена от 2002 гв. Сама коробка в хорошем состоянии но есть небольшие проблемы на переключениях, разброс давления. На этой кпп снимал гидроблок в надежде что там клапана уже с черной фишкой, хотел заменить только один клапан, так как он был у меня в наличии. Но оказалась, что клапаны стоят старые, в ходе разбора и установил, что акпп 2002 года издания. Вот теперь мне интересно, какая же у меня стоит сейчас прошивка в блоке управления, уже под новые клапаны или под ещё под старые? Прошивка залита, судя по DDT в 2004г, то есть соответствует дате изготовления авто. А то может в этом моя проблема, не соответствие прошивки и клапанов?
Alex Silver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2013, 18:23  Вверх  #7
Slava.Vrn
ЛагуноВед
Помогу советом
 
Аватар для Slava.Vrn
 
Регистрация: 24.05.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 3,726
Имя: Слава
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Если я не ошибаюсь, новые клапана полностью совместимы со старыми. Замена прошивки при замене клапанов - это дополнительная мера, и она не имеет никакого отношения к замене клапанов.
Поправьте, если я ошибаюсь. Но я видел (и сам менял) клапана на новые безо всякой последующей прошивки - авто ездила нормально, АР проходил.
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь
Slava.Vrn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2013, 20:31  Вверх  #8
Alex Silver
Пользователь
Только пришёл
 
Регистрация: 04.03.2013
Адрес: .
Сообщений: 56
Автомобиль: Laguna II Ph I
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava.Vrn Посмотреть сообщение
Если я не ошибаюсь, новые клапана полностью совместимы со старыми. Замена прошивки при замене клапанов - это дополнительная мера, и она не имеет никакого отношения к замене клапанов.
Поправьте, если я ошибаюсь. Но я видел (и сам менял) клапана на новые безо всякой последующей прошивки - авто ездила нормально, АР проходил.
Читал в каком то фотоотчёте по замене клапанов, что у нового и старого клапана вроде как разные алгоритмы работы и после замены старых на новые требуется другое ПО. Заказал ещё один клапан, на след. выходных буду второй раз снимать гидроблок, менять оба клапана. Неисправность клапанов была выявлена после первого съёма гидроблока, поменял местами клапаны, после чего проблемы на переключениях передач почти полностью пропали, в аварийный режим коробас больше не встаёт. Зато блокировка гидротрансформатора стала, мягко говоря, не очень мягкой :grin:. Кстати, в промывке гидроблока пользы не увидел. Весь разобрал, мыл в керосине, продул воздухом. После процедуры цвет керосина почти не изменился, т.е. загрязнения отсутствовали. Вот у меня теперь возникает вопрос, нужно ли будет катить после замены на перепрошивку блока управления? Кто что знает по этому поваду?
Alex Silver вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
dp-0, dp-o, dp0, dpo

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проблема лампа АКПП + лампа предварительного прогрева двигателя Gaga Двигатель 8 30.10.2014 23:56
проблема с акпп (помогите пожалуйста) BotaNiK Трансмиссия 206 14.02.2011 17:25
Проблема с АКПП Dimas84 Трансмиссия 4 12.12.2010 23:06
проблема котстик Система кондиционирования и отопления 10 06.07.2010 14:53
Help!!! Проблема с DP0!!! SashOK87 Трансмиссия 27 08.05.2010 00:42


Текущее время: 12:00. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2026 lagunaclub
Яндекс.Метрика