Шаровая

[Француз]

Рулевые остаются на сошке ступицы, по этому не надо их отцеплять, остегивается шаровая, а подрамник будет мешать

[Slava.Vrn]

Ок, спасибо. Но там не нужно будет спецприспособ и прочих изворотов, как при замене втулок стабилизатора?

[Француз]

Подрамник опускается лишь для того чтоб вывернуть болты крепления рычага, они там упираются так

[Slava.Vrn]

Вот, нарыл для замены шаровой инстрУмента.
Так же хочу снять целиком рычаги чтобы посмотреть, что там с сайлентами.
И еще стойки отсоединить чтобы как минимум почистить поворотные подшипники.
Подойдет инструмент?

[Slava.Vrn]

Еще интересно ваше мнение по поводу шаровых Феби. Меня как-то смутило, что в пыльнике таким образом смазка набита - как-то кусками.

[Slava.Vrn]

Да, и еще. Все-таки не совсем понятна технология съема рычагов. Я понимаю так:
1. Ставим перед авто на подставки
2. Скидываем колеса, откручиваем гайки шаровых
3. Действуем съемником шаровых (надо?)
4. Поддомкрачиваем подрамник с 2-х сторон (распорки нет :( )
5. Откручиваем "бумеранги", придирчиво осматриваем сайленты подрамника. Рвем волосы на заднице, поскольку сайленты уже несколько уставшие.
6. Синхронно с 2-х сторон приопускаем подрамник сантиметра на 3-4
7. Откручиваем задние болты рычагов (с непременными шутками и прибаутками)
8. Откручиваем передние болты рычагов
9. Вынимаем рычаги из подрамника (шутки-прибаутки при этом придется бормотать?)
10. Откладываем рычаги для извлечения шаровых (они у меня на заклепках)
11. Откручиваем верхнее крепление стоек стабилизатора
12. Откручиваем 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку
13. Снимаем пластик над опорами стоек
14. Откручиваем центральный болт стойки с большой гайкой
15. Откручиваем 2 болтика поменьше по краям опорны стойки
16. Матюкаясь лезем в яму за вывалившимися стойками
Правильно все?
17. А вот как отсоединить опору стойки от самой стойки я не понял.
Пойду курить маны.

Добавлено через 3 минуты
Леший, понял, прежде чем снимать рычаги осмотрю сайленты описаным тобой способом :)
Правда, не совсем понятно, как спилить шаровые не снимая рычагов с авто. Оригинальной болгаркой? Болгарки нет, я высверливать хотел.

Добавлено через 6 минут
Alexey, неее. "Я экономить буду" (с) котматроскин :)
Если сразу купить шаровые и сайленты, то по деньгам выйдет почти столько же, что и рычаги целиком купить :)
А я еще надеюсь, что сайленты рычагов походят.

[Smalenski]

по пункту 6 если мне не изменяет память опускать надо как минимум см на 7

[Леший]

Сообщение от Slava.Vrn

Да, и еще. Все-таки не совсем понятна технология съема рычагов. Я понимаю так:

3. Действуем съемником шаровых (надо?)

Это лучше, но сначала нужно отсоединить привод, чтобы не мешала граната. Как вариант - Болгарка

Сообщение от Slava.Vrn

4. Поддомкрачиваем подрамник с 2-х сторон (распорки нет :( )

В моем случае не потребовалось поддомкрачивать

Сообщение от Slava.Vrn

6. Синхронно с 2-х сторон приопускаем подрамник сантиметра на 3-4
7. Откручиваем задние болты рычагов (с непременными шутками и прибаутками)
8. Откручиваем передние болты рычагов

Открутишь только гайки. Болты на столько длинны, что их невозможно вытащить (Если только их пилить, а потом ставить болты снизу, а гайки сверху)

Сообщение от Slava.Vrn

17. А вот как отсоединить опору стойки от самой стойки я не понял.

Есть такая приспособа "СТЯЖКА ПРУЖИН СТОЙКИ" называется. Стягиваешь пружину, откручмваешь освободившуюся гайку на штоке А зачем тебе это?

Сообщение от Slava.Vrn

Леший, понял, прежде чем снимать рычаги осмотрю сайленты описаным тобой способом :)
Правда, не совсем понятно, как спилить шаровые не снимая рычагов с авто. Оригинальной болгаркой? Болгарки нет, я высверливать хотел.

Все равно болгарка нужна. Сверлить долго и неудобно

[Ross]

Сообщение от Slava.Vrn

Вот, нарыл для замены шаровой инстрУмента.

смарю на фото твоей шаровой и она мне очень напоминает мою
точно так же выглядит Sasic, который я менял на выходных, тоже прозрачный пыльник
кстати у кого есть опыт по Сасикам?

что касается самой замены шаровой... отдельное спасибо Smalenski за фотки, очень были кстати, ибо лез под машину первый раз, но уже подготовлен :)
но фак о замене я бы дополнил, а именно:

у тех у кого стоит оригинальный рычаг с шаровой на заклёпках заменить будет сложнее, так как на срезании заклёпок всё только начинается, их нужно выбить из рычага, а они в шаровой сидят мёртво. Тут конечно можно пойти несколькими путями, первый - высверливание, у меня к сожалению небыло достаточно острого сверла под рукой и я эту затею оставил. Я наивный по началу думал выбить пальцы, вобщем можете не пытатся, я взял острое зубило с хорошего металла, и сверху рычага просто сбил две шляпки заклёпок, что дало мне вставить между рычагом и шаровой тоже зубило и стянуть шаровую с последней заклёпки.

в установке в принципе ничего слжного, за исключением сюрприза от французов, при закручивании контргайки на шаровую, она начала крутится, и тут я вспомнил про чудо шестигранник который можно вставить сверху в палец шаровой, что б та не прокручивалась, но тут французы просчитались, шестигранники из моего набора упираются в шрус, хоть и достаточно маленькие, вобщем пришлось нагрузить шаровую опусканием машины и всё закрутилось :)

сорри за многа букв, может кому будет полезно

[Smalenski]

Ростислав, надо было домкрат снизу под шаровую подставить и немного приподнять рычаг, она бы вошла в конус и можно было бы закручивать гайку не удерживая палец

[Ross]

Сообщение от Smalenski

Ростислав, надо было домкрат снизу под шаровую подставить и немного приподнять рычаг, она бы вошла в конус и можно было бы закручивать гайку не удерживая палец

ну собсно я так и сделал

вобщем пришлось нагрузить шаровую опусканием машины и всё закрутилось :)

[Laguna2]

Сообщение от Smalenski

, надо было домкрат снизу под шаровую подставить и немного приподнять рычаг,

Так и делаю